這可能是教授今年最“紅”的文章。
春節是中國人民一年之中最重要的也是最盛大的節日，大家都會置辦年貨走親訪友，而且所有和過年有關的場景，全部都會有紅色元素。
例如對聯、窗花、燈籠，甚至網站頁面、電視節目，也都是鮮豔的紅色。在中國傳統文化中，紅色代表着吉祥如意，意味着歡樂喜慶，更是忠勇和争議的象征。
那按道理來說，中國老百姓應該是非常喜歡紅色的，但為何街上紅色的汽車很少呢？這原因其實多方面的，首先紅色車漆想要調出良好的視覺效果，需要花費比普通顔色更多的成本和功夫，而大陸路上跑的多數都是售價相對親民的車，花太多成本在車漆上必然不合适。
另一方面，普通紅色車漆保養成本也略高，如果不加留意，發絲紋、太陽紋都會比白色、銀色這些車漆更顯，時間久了亮度下降之後，紅色确實觀感也會比較差。
也正是因為如此，讓紅色車漆成為了少數的存在，加上紅顔色過于醒目，對于性格相對内斂的國人來說，也有些難接受，這些原因也造就了在普通車款中，紅顔色車型保值率較差的原因。
教授去年賣了一輛紅色豐田銳志，相同車況下比白色、黑色，基本要少賣5000塊。
怎麼聽起來教授想勸退大家選購紅色車？并非如此，如果大家喜愛紅色，那就有必要認真挑選車型，很多品牌的車型紅色是主打色，這種情況下，它們車漆的工藝、配方等方面都會比較講究，效果會非常出色，畢竟紅色的法拉利誰不愛？
接下來教授就給大家推薦幾個擅長使用紅色車身的品牌，各位看官老爺可以自行選擇提一台慶祝春節。
熟知馬自達品牌的朋友肯定知道，馬自達是普通品牌中少數拿紅色作為品牌主打色的，旗下所有車型均提供紅色車身顔色供消費者選擇。目前馬自達的紅色主要有魂動紅和水晶魂動紅兩種，都比同價位其它品牌紅色車型更具有視覺沖擊力。
原因所在就是馬自達的魂動紅比一般紅色車漆工藝上更為複雜，一般來說，傳統漆層結構分為電泳層、中塗層、色漆以及清漆層。
馬自達為了讓自己的主打色更有競争力，采用了更複雜的工藝和結構，比如把中塗層和色漆層合并，在透光層中間加入了高色彩度的顔料，并且魂動紅的透光層彩度略低于色漆層。
是以這種操作就增加了魂動紅的層次感，最外部又有2k清漆層提升質感，看起來更為通透有光澤。
至于具體選擇哪款車型，大家可以根據自身需求來定，馬自達國内在售車型還算豐富，緊湊級轎車、中型轎車、小型SUV、緊湊型SUV，包括中大型SUV都有，如果你偏愛紅色，那馬自達的“紅價比”算是正經不錯。
紅色是中國人春節中最喜歡的顔色，那在汽車界，意大利品牌絕對是最鐘愛紅色，也是最擅長使用紅色的國度。意大利著名的汽車制造商例如阿爾法·羅密歐、法拉利，還有機車品牌杜卡迪，都非常熱衷于采用紅色車身。
而阿爾法·羅密歐雖然品牌定位沒有法拉利高，但也被喻為“法拉利的母親“，更是很多人心中的平民法拉利。
從曾經的147、Guilietta、Duetto Spider、4c、8c到現在國内在售的Giulia和Stelvio，阿爾法·羅密歐創造了多款紅色經典。
目前大家在國内可以正常選購到的阿爾法·羅密歐車型主要就是Giulia和Stelvio，它們都提供豐富的車身顔色可選，在紅色方面就有三種，分别是阿爾法紅、競速紅、和蒙紮紅，其中阿爾法紅最為亮麗、鮮豔，競速紅和蒙紮紅顔色更深，更顯沉穩和殺氣。
雖然前面說到的阿爾法·羅密歐從品牌的曆史淵源上來看，可以視為法拉利的母親，但實際品牌高度層面和法拉利完全是兩個次元。而法拉利品牌的紅色，也堪稱“意大利品牌的正宗”。
恩佐·法拉利作為品牌創始人，曾經說過：“讓孩子畫一輛車，他理所當然的會把它畫成紅色。”對紅色的執念從誕生之初就根植到了品牌基因之中，現在甚至已經延伸到，提到紅色跑車，大家第一印象就是法拉利。
而法拉利也完全将紅色運用到了極緻，首先紅色就是法拉利F1車隊的象征，也是國際賽車曆史中意大利國家的代表色。
同時紅色也是法拉利使用者最喜歡選用的顔色，上世紀90年代，85%的法拉利都是紅色，即便是現在，紅色法拉利的比例也達到了40%，占據了“半壁江山”。
值得注意的是，法拉利紅色并非一種，其中最具廣泛影響力的是Rosso Corsa，正統的翻譯應該叫做“賽車紅”，很多車迷也會将改色稱之為“法拉利紅”。
法拉利288 GTO就隻提供Rosso Corsa，法拉利産品營銷負責人也層表示，Rosso Corsa是最能代表法拉利的顔色。
教授這裡告訴大家，如果你買法拉利不知道選什麼顔色，那選Rosso Corsa絕對不會錯。
除了Rosso Corsa之外，法拉利還提供其它多種紅色，例如Rosso Scuderia（法拉利車隊紅），顔色比Rsso Corsa更淺一些，Rosso Mugello（穆傑羅紅）則更深。
其它還有Rosso Dino（法拉利Dino紅）、Rosso Fiorano（費奧拉諾紅）、Rosso Monza（蒙紮紅）、Rosso Formula 1 2007（2007年F1紅）、Rosso Fuoco（火紅）和Rosso Berlinetta。
然後法拉利其實也一直在持續開發各種新的紅色，例如為了慶祝法拉利70周年打造的Rosso 70 Anni，伴随Portofino推出的特别定制紅色——Rosso Portofino。
當然，對于法拉利這種品牌來說，它的紅色種類可以是無限的，隻要你想要，法拉利的馬拉内羅Tailor Made可以讓你随心所欲的定制顔色。
法拉利也許過于遙不可及，那不妨考慮考慮兩輪界的“法拉利“——杜卡迪。
相對于法拉利而言，杜卡迪售價就要親民太多了，實際仔細考量的話，杜卡迪某些車款定價甚至比Honda DreamWing還要親民。
同樣的意大利品牌，同樣的意式激情，并且和法拉利一樣，紅色也是杜卡迪的品牌代表色，也是車隊代表色，旗下的市售車款也軍提供紅色可選。
并且杜卡迪表達熱情的方式也不止于外觀顔色，旗下V2和V4車款的動力和操控都非常之爆裂，發動機爆發感很強，就像是你胯下的一匹烈馬，可以給你提供不亞于法拉利跑車的快感。
當然，杜卡迪的發熱量也是表達熱情的“重要手段”，但這是幾乎所有大排量機車都無法避免的問題，冬天就是取暖小火爐，夏天就是移動的三溫暖房。
車款選擇方面，杜卡迪非常重視中國市場，所有主流車型系數引入，Diavel、Hypermotard、Scarambler、Monster、Streetfighter、Panigale、Supersport甚至頂級的Superleggera V4都引入了國内，完善的覆寫了複古、街車、拉力、超級跑車、巡航等車型領域。
如果要教授給出導購建議的話，複古街車可以選擇Scrambler系列；喜歡跑車的年輕小夥子可以選擇Panigale V2或者V4；想當熱血街頭的小霸王，那新Monster絕對是不二之選。
整體而言，杜卡迪的大部分車款都很有競争力，在同級别之中，它的動力、電控配置以及品牌價值，都沒有短闆。唯一讓很多消費者猶豫的就是較為高昂的後期費用，不過大家可以“以改代修”……
總結：可以看出，汽車上的紅色絕對是一個“大膽”的顔色，是以多數出現在豪華品牌和跑車品牌當中。
當然，紅色也不是這些品牌的專屬顔色，比如寶馬品牌也在紅色上也有很多經典，例如Crimson Red（绯紅）， Indianapolis Red（印第安納波利斯紅），Flamenco Red（弗拉門科紅），Imora Red（伊莫拉紅）；
自主品牌中領克、名爵等品牌也有不少紅色車款，随着汽車行業整體工藝和技術的進步，不少售價親民車型也會有多種顔色可選，并且效果也很棒。
是以今天給大家推薦四個主打紅色的品牌也算是“抛磚引玉”，在日益年輕的汽車消費市場，年輕人越來越追求個性，希望以後教授的粉絲們可以根據自己審美和喜愛來選擇車身顔色，不用有太多顧慮。
最後也希望各位在新的一年紅紅火火，一切如意。