小米可能是第一個特斯拉FSD授權友商

特斯拉FSD要開始授權友商使用了，最有可能短期之内的合作夥伴是小米汽車。

很多人說沒人會用的。畢竟上汽老總陳虹針對華為提供自動駕駛說過：“這好比一家公司為我們提供整體的解決方案，如此一來，它成了靈魂，上汽成了軀體。對于這樣的結果，上汽是不能接受的，我們要把靈魂掌握在自己手中。

每個汽車公司都想自己掌握自動駕駛，都投了不少錢，但收效甚微。大部分傳統汽車公司沒有網際網路基因，不具備軟體定義汽車這個能力。

華為是被國人給予最大希望的科技公司，大家都希望車廠能和華為合作。可是事與願違，沒有一個有實力的大廠和華為合作，華為現在隻好綁定名不見經傳的賽力斯。

華為太強勢了，車企都怕丢了魂。

于是比亞迪自動駕駛攜手來自于矽谷的AutoX研發自動駕駛，比亞迪與Momenta在深圳舉行合資公司揭牌儀式，官宣成立“深圳市迪派智行科技有限公司”（下稱“迪派智行”）。為雙方長期在智能駕駛領域，攜手融合發展高等級智能駕駛技術正式拉開序幕。

吉利則多方合作。英特爾Mobileye，Waymo，百度 。都是合作夥伴。另外也到處挖人。華為自動駕駛元老陳奇已加入吉利，蘇箐據傳也可能緊随其後。

那麼為什麼說小米最有可能成為合作夥伴呢？

雷軍認可馬斯克理念，也算是他的粉絲，多次拜訪馬斯克并進行了深入交談。

2014年，小米科技創始人雷軍2次赴美，專程向馬斯克“取經”，回國後感歎：埃隆·馬斯克做的事，我們隻能跟随。

特斯拉已經開始和雷軍合作了。特斯拉車機安裝的雷石KTV就是小米創始人雷軍和王川創辦。

雷軍擅長順勢而為，名言就是:創業能否成功要靠命。所謂命就是在合适的時間做合适的事，創業者需要花大量時間去思考，如何找到能夠讓豬飛起來的台風口，隻要在台風口，稍微長一個小的翅膀，就能飛得更高。

特斯拉FSD就是一個風口，小米汽車這頭豬肯定想站在這個風口。