創業者需要投資人，投資人需要找到優質的創業者，兩者相結合，才有可能做出一番事業。
孫正義，作為一個傳奇的世界級投資人，趕上了每一波浪潮：PC網際網路、移動網際網路、IOT（物聯網）。
當然了，孫正義人最讓衆人熟知的還是因為投資了馬雲的阿裡巴巴。當年孫正義花2000萬美金投資阿裡，在阿裡身上獲得了數千倍的回報。
孫正義投資阿裡不僅在财富上獲得了大增，這也使得孫正義在全球投資圈的名氣大漲！
孫正義和他人談判合作之前，都要先和公司内部人士充分探讨，制定雙赢的方案。否則一味追求己方利益，缺乏令對方信服的理由，隻會讓自己心虛、對方戒備。
對于如何做好投資，孫正義也有自己的看法。孫正義認為投資主要還是看大趨勢，如果你看一個行業的發展，那麼就要以年為機關，說白了就是不要在意短期波動，而是要時刻關注行業趨勢發展。這就是孫正義提出的“飛越經營”理念！
這種投行業的投資方法，也獲得高瓴資本與紅杉資本的認可。這麼多年了，高瓴資本與紅杉資本都是看好一個行業，而後投資行業内的大部分公司。
盡管孫正義對投資之道有着獨到的見解，但中國隻有一個馬雲，隻有一家阿裡巴巴。
在過去幾年中，孫正義投資了很多中國公司，如知名的滴滴出行就是孫正義投資的。
有資料顯示，滴滴前後融資20輪，融資金額超240億美金，單孫正義一人就投資滴滴超120億美金，日本軟銀是滴滴出行的最大機構股東。
但或許讓孫正義沒有想到的是，即便滴滴創始人程維與馬雲有一定的差距，可沒想到差距竟是如此之大？
滴滴出行雖然目前依然是國内最大的網際網路出行平台，但滴滴系APP下架至今未重新開機。
這使得網約車行業又發生了變化，如美團打車、曹操出行、T3出行等玩家開始在市場上進行瘋狂補貼。這幾家的意圖很明顯，那就是要趁滴滴系APP下架之際，快速地擴大自己的市場佔有率。
在多重壓力之下，目前滴滴出行的市值僅170億美元。要知道，此前滴滴出行市值最高的時候是接近800億美元。
而日本軟銀持有滴滴出行超20%的股份，僅孫正義一人就投資了滴滴120億美元，這意味着孫正義在滴滴這筆投資上是巨大虧損的。
怎麼說呢？滴滴出行20～30%的負債率，手握100多億美元，滴滴也具有市場壟斷地位，市淨率市銷率小于1，170億美元市值，就是這樣一家輕資産平台公司。各位老鐵，你們說一說，目前滴滴出行的市值是低估了嗎？