雖然豐田在大陸合資市場有着較為鮮明的家用化特點；但在進口車領域，豐田車款高昂的售價，竟讓其有了豪華品牌的既視感。特别是在MPV車型市場，從“遠古時期”的普瑞維亞，再到現售的埃爾法與威爾法。即便是迎來了國産的賽那，也都在定價層面足以媲美豪華品牌。當然啦，豐田MPV的售價高昂或許隻是因為大陸汽車市場的特殊性；畢竟，其在日本本土市場便有着多款售價相對接地氣的産品。就像不久前正式釋出的全新一代NOAH和它的運動版VOXY，便是有着不俗實力，價格卻要低廉很多的産品。
而得益于全新一代NOAH與VOXY已率先于海外市場開售。日前還有海外網友給出了一組全新一代VOXY的到店實拍。話不多說，就讓我們借此機會，也來一睹這款有着運動型定位且售價接地氣的豐田MPV風采吧。
從圖中可以看出，新一代VOXY的前臉還是比較具備攻擊性的。畢竟，一般車型的格栅位置，在它的前臉中卻被貫穿式燈帶所取代。而真正的格栅，則被移到了下方。并且，其格栅内部縱橫交錯的熏黑飾條填充，配合宛如利鏟一般的前唇；除了展示攻擊性以外，還十分符合其運動型MPV的定位。
車身側面部分，雖然沒有缺失MPV固有的高大形體，但在側包圍的影響下，卻讓它具備着很低的離地間隙。而這樣的設計，無疑将繼續升華其運動化定位模式。
視線移到尾部，新車的尾燈樣式十分特别。它不僅是貫穿式結構，還在兩側實作利齒般的上揚；且熏黑的外罩處理，也在表明其運動态度。
内飾方面，新車的布局形式顯得較為中規中矩；不過，懸浮式大尺寸中控屏，卻能增添些許科技氛圍。此外，其副駕駛一側的操作台還做了镂空處理，意在加深其内部空間的使用率。
空間部分，即便隻是緊湊型定位；新一代VOXY也有着4695/1730/1895(1925)毫米的三圍和2米85的軸距。是以，其内部空間的充裕性自然無需質疑。并且，第二排帶滑軌的獨立航空座椅，加之第三排座椅的折疊收納，也讓其具備着一定程度的商務用途并有着極強的實用性。
至于動力方面，新車将提供2.0L發動機和1.8L混動系統可選。據悉，其混動版車型的百公裡綜合油耗僅為4.3升；節油經濟性還是比較出衆的。
最後要說的是，全新一代VOXY在日本本土市場的起步價格為309萬日元，約合人民币17.3萬左右。以其比賽那還要帥氣的外觀和出衆的實用性等特點來看，配上這樣的價格無疑是比較接地氣的。那麼，如果全新一代VOXY未來有機會進入國内銷售的話，會引起你的注意嗎？