雖然豐田在大陸合資市場有着較為鮮明的家用化特點;但在進口車領域,豐田車款高昂的售價,竟讓其有了豪華品牌的既視感。特别是在MPV車型市場,從“遠古時期”的普瑞維亞,再到現售的埃爾法與威爾法。即便是迎來了國産的賽那,也都在定價層面足以媲美豪華品牌。當然啦,豐田MPV的售價高昂或許隻是因為大陸汽車市場的特殊性;畢竟,其在日本本土市場便有着多款售價相對接地氣的産品。就像不久前正式釋出的全新一代NOAH和它的運動版VOXY,便是有着不俗實力,價格卻要低廉很多的産品。
而得益于全新一代NOAH與VOXY已率先于海外市場開售。日前還有海外網友給出了一組全新一代VOXY的到店實拍。話不多說,就讓我們借此機會,也來一睹這款有着運動型定位且售價接地氣的豐田MPV風采吧。
從圖中可以看出,新一代VOXY的前臉還是比較具備攻擊性的。畢竟,一般車型的格栅位置,在它的前臉中卻被貫穿式燈帶所取代。而真正的格栅,則被移到了下方。并且,其格栅内部縱橫交錯的熏黑飾條填充,配合宛如利鏟一般的前唇;除了展示攻擊性以外,還十分符合其運動型MPV的定位。
車身側面部分,雖然沒有缺失MPV固有的高大形體,但在側包圍的影響下,卻讓它具備着很低的離地間隙。而這樣的設計,無疑将繼續升華其運動化定位模式。
視線移到尾部,新車的尾燈樣式十分特别。它不僅是貫穿式結構,還在兩側實作利齒般的上揚;且熏黑的外罩處理,也在表明其運動态度。
内飾方面,新車的布局形式顯得較為中規中矩;不過,懸浮式大尺寸中控屏,卻能增添些許科技氛圍。此外,其副駕駛一側的操作台還做了镂空處理,意在加深其内部空間的使用率。
空間部分,即便隻是緊湊型定位;新一代VOXY也有着4695/1730/1895(1925)毫米的三圍和2米85的軸距。是以,其内部空間的充裕性自然無需質疑。并且,第二排帶滑軌的獨立航空座椅,加之第三排座椅的折疊收納,也讓其具備着一定程度的商務用途并有着極強的實用性。
至于動力方面,新車将提供2.0L發動機和1.8L混動系統可選。據悉,其混動版車型的百公裡綜合油耗僅為4.3升;節油經濟性還是比較出衆的。
最後要說的是,全新一代VOXY在日本本土市場的起步價格為309萬日元,約合人民币17.3萬左右。以其比賽那還要帥氣的外觀和出衆的實用性等特點來看,配上這樣的價格無疑是比較接地氣的。那麼,如果全新一代VOXY未來有機會進入國内銷售的話,會引起你的注意嗎?