曾直言，隻有傻子才會使用雷射雷達技術的馬斯克，在華為将這一技術做到全球領先時，馬斯克也開始改口，表示雷射雷達在這一領域的重要性。那麼，華為是怎麼在這一領域領跑的呢？
大家都知道，在汽車領域特斯拉算是一家知名企業，憑借着在這一領域的成就，該企業的創始人也成功地登上了世界首富的位置。而值得注意的是，特斯拉拿得出手的領域，不僅僅隻有新能源，還有自動駕駛。
現如今，随着時代的發展，我們已經突破了太多的不可能，上到太空下到深海，這些都是科技的象征。而現在自動駕駛的技術也已經被許多企業突破。值得注意的是，這一技術就是特斯拉率先突破的。
在這一技術上，該企業使用的就是攝像頭+毫米波雷達的方法。正是是以，馬斯克還曾否定過雷射雷達的技術。那麼，使用特斯拉的方法就可以将自動駕駛發展到巅峰嗎？
具體來看，攝像頭+毫米波雷達的方法，相當于是讓它們模拟人眼，也就是說，這一技術就隻是讓車輛處純視覺的狀态下運作。要知道，司機在開車的時候，當遇到強光、大霧、暴雨等天氣時，看路的時候都會受到影響。
同樣的，在這種天氣下，純視覺的駕駛也會受到一定的影響。就像特斯拉的自動駕駛汽車，在2022年1月18日，就出現了一起交通事故。具體來看，該企業的Model S車主使用自動駕駛開車，造成了交通事故，導緻2位乘客死亡。
盡管這是特斯拉的自動駕駛出現的首次事故，但是這一事故也恰恰說明了，該企業的這一技術并沒有達到完美無缺的程度。相反，在這一領域中，該企業還有許多方面是需要改善的。
最關鍵的是，馬斯克一直推崇的毫米波雷達，其實并不是出于他的本意。早在之前，馬斯克也曾使用過雷射雷達。之是以最後還是選擇了毫米波雷達，主要就是因為雷射雷達的價格比較高，當時該企業是向美國企業進口這一雷達，每個雷射雷達的售價都能高達1.2萬。
而自動駕駛需要使用的雷達不止一個，為了更好地觀察汽車周圍存在的問題，需要在汽車的多個位置進行安裝。而這樣一來，汽車的整體成本會增加，相應的汽車的售價也會提高，但是這樣一來，其銷量就會受到影響。
是以為了避免這一情況的出現，馬斯克就選擇使用了毫米波雷達。
值得注意的是，國内的大多數企業在自動駕駛這一領域，選擇使用的都是雷射雷達。而這個曾經被馬斯克否定的雷射雷達，也讓華為做到了全球領先的位置，并且有望将成本降低95%。那麼，華為是怎麼解決了特斯拉難以突破的問題呢？
首先從理論上看，雷射雷達的技術，它發射的雷射光束，能更好地檢測周圍的環境、方位，以及一些幹擾物體。并且它的探測範圍也是遠高于毫米波雷達的。而這一優勢條件也是它比毫米波更貴的原因。
而值得注意的是，華為早就進入了這一領域了，在之前，該企業還曾表示，早在較短的時間内就将100線的雷射雷達技術攻克。要知道，現在最常見的就是30線的雷射雷達。是以說在華為成功之後，将會讓這一領域的技術更高。
在華為的研究下，它已經做到了全球領先的位置，主要就是因為華為建立的雷射雷達生産線，已經可以生産出96線的技術。而且其售價就僅為1200元。不僅如此，華為還表示，在這之後，還會繼續在這一領域投入研究，争取将成本價格降低到600元。也就是說，該雷射雷達技術的成本将有望降低95％。
由此也能看出，經過華為的研究，将讓雷射雷達的技術更高，而且價格也将更便宜。可以說，該企業在自動駕駛領域做出的貢獻是巨大的。