2022年東風風神将要沖擊20萬台的年度目标。從東風風神去年的完成情況來看，盡管20萬台的年度目标充滿了不确定性，但是，伴随着2022年1月銷量的公布，如果按照這樣的勢頭發展下去，東風風神完成既定的年度目标應該是沒有什麼問題。
根據東風風神的銷量快報顯示，截止到2022年1月28日，東風風神的終端零售達到了19109台，同比增長97%，可以說是實作了開門紅。盡管東風風神并沒有公布單車型的具體銷量，但從去年單車型的市場表現來說，奕炫家族和風神AX7是東風風神的兩大銷量支柱。
尤其是奕炫家族，更是東風風神不可或缺的銷量功臣，2021年全年累計銷量在7萬台左右。奕炫家族包括奕炫、奕炫MAX和奕炫GS等，去年9月份上市的奕炫MAX，更是被很多車友和網友看作是傳祺影豹、吉利星瑞和别克英朗等車型的競争對手，将會成為東風風神新的銷量增長點。
奕炫MAX擁有4797mm的車長，以及2770mm的軸距，也有部分車型的車長達到了4817mm。該車搭載的是1.5T動力組合，懸架方面采用的是前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架。配置也是根據價格不同有所區分，雖然算不上太有誠意但也比較實用，有着一定的市場競争優勢。
相比市場表現不錯的奕炫家族，東風風神在SUV領域的亮點并不多，銷量支柱主要集中在風神AX7，該車2021年累計銷量為21367台，相比哈弗H6、吉利博越、長安CS75和比亞迪宋等競品，還存在着不小的銷量差距，但在東風風神内部，風神AX7的話語權還是可以的。
從東風風神2022年1月份19109台的單月銷量來看，如果按照這樣的行情走下去的話，沖擊20萬台的年度目标應該會保證的，但是，殘酷的市場競争中，不可控的原因太多了，再加上東風風神的産品線又不是太豐富，靠一兩款産品車型根本不足以支撐起東風風神這棵大樹。
是以說，東風風神要做的是加大産品車型的推陳出新，在豐富産品線和提升競争力的同時，多在營銷和服務等方面多下功夫，方能在激烈的競争中開疆拓土，畢竟，諸多競争對手都在加強自身的實力，東風風神也不能太過于落後競品，否則，2022年沖擊20萬台的年度目标就會是一場空，你說呢？
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