相信大家在買車、用車的時候，都難免遇到一些大大小小的問題，雖然問題不算大，但是就能讓我們糾結上一段時間。教授也經常在背景裡收到不少網友關于購車的留言。那麼教授也挑選幾條有意思的問題進行解答，希望能幫助你解開疑惑。
衆所周知，阿爾法·羅密歐某種程度上來講，身上也算是流淌着法拉利的血統，是以産品骨子裡就主打運動。
如果追求的就是性能運動，那在30萬内當中Giulia絕對是不二的選擇。普通版的Giulia搭載了2.0T高功率發動機，最大馬力達到了280匹，最大扭矩400牛·米，比對采埃孚的8AT變速箱。
在駕駛層面上，充足的動力儲備能夠展現出酣暢淋漓的一面，深踩下油門，扭矩的爆發可以牢牢将你固定在椅背上，而且變速箱也非常善解人意，你一個動作都能夠盡職盡責地滿足你的需求，絲毫不會拖泥帶水。
當然，日常行駛動力輸出，最大程度照顧到了平順性，雖然邏輯上并沒有寶馬3系那麼線性，但也不會讓你感受到明顯的頓挫感。
另外，目前Giulia也有5萬-7萬的優惠力度，如果30萬能入手，并且經常是一個人駕駛的話，Giulia無疑是駕駛樂趣十足的好玩伴。
的确，比亞迪DM-i超級混動系統釋出後，極低的油耗表現得到了衆多使用者追捧，目前比亞迪旗下搭載DM-i超級混動系統的車型都一車難求。
是以秦PLUS DM-i也同理，現在基本是沒有現車的，一方面是因為此前西安疫情影響，比亞迪位于西安的工廠全面停工停産，導緻産能嚴重不足。另一方面，使用者數量逐漸增多，市場上也是供不應求，車輛訂單一直堆積。
據教授了解，以廣東深圳地區為例，目前單個4S店訂單已經達到80多輛，訂車大概要等4-5個月左右。不過此前比亞迪官方表示，西安基地的生産已基本恢複正常，對于比亞迪DM-i的産能提升，具有重要作用。
是以根據資訊推測，如果産能上來了，今年内的提車時間也有會縮減。教授建議如果不着急的話，可以先去4S店占一個名額，如果後期排産順利，或許也能夠在今年3月份左右提到車。
歐尚X5作為一款入門級的緊湊型SUV，親民的售價的确有着很大吸引力。如果隻是日常代步通勤，選擇歐尚X5還是值得推薦。
而且歐尚X5在2021年的廣州車展上，還推出更加年輕的運動版，整車增加不少運動元素的套件，前鏟包圍、後擾流闆、四出排氣等，均是年輕人喜歡的“改裝件”，也是可以作為年輕人入手的第一輛車。
另外，動力系統歐尚X5則是提供了1.6L和1.5T兩套動力可選，其中1.5T發動機就是長安家族耳熟能詳的藍鲸動力，最大馬力為180匹，該發動機各項無論技術和品質都已經相當的成熟。
至于落地需要多少，教授也推算一下，以售價10.09萬元的2022款 運動版 1.5T DCT旋風沖鋒為例，如果是全款買車，必要花的費用就有購置稅、上牌費（各地費用不同）、車船使用費，總額大概是1萬左右，再加上交強險和基本的商業保險，費用大概在5千元左右，落地價大概為11.59萬左右。
而是分期的話，按照首付30%，貸款期限3年，貸款利率4.75%計算，3年的分期利息大概為5千元左右，加上必要花的費用和保險費用，總金額則是12.1萬左右。簡單來說，全款購車落地價相對更低一點。
當然，這也僅是教授推算的大概範圍，僅供參考，實際的成交價格還要以你當地的經銷商為主。教授也建議大家在買車時，讓銷售盡可能列出各類的明細，預防中了銷售人員套路。