【電動狗】
常程釋出微網誌回應離職小米一事稱：“感謝我米，兩年時間親身體驗到了小米模式的威力，還結識了一幫喜歡産品，熱愛産品的年輕朋友。衷心祝福我米一往無前，星辰大海。加油。”
小米于 28 日釋出内部檔案宣布，原集團副總裁、小米手機産品部總經理常程離職。檔案中稱其離職為個人原因，并稱感謝常程過去兩年對公司的貢獻。常程離職後，手機部總裁曾學忠兼任小米手機産品部總經理。
常程于 2020 年 1 月加入小米，此前曾擔任聯想集團副總裁、手機業務負責人。從聯想加入小米後，還一度引發了競業協定的争議。
另外，檔案顯示，原集團副總裁、中國區新零售部總經理尚進因個人原因離職，任命中國區副總裁王曉雁兼任新零售部總經理，向中國區總裁盧偉冰彙報。
蘇甯易購 1 月 28 日釋出 2021 年度業績預告，預計 2021 年歸屬于上市公司股東的淨利潤虧損 423 億元-433 億元，上年同期虧損約 42.75 億元。
公告顯示，蘇甯易購去年四季度商品銷售收入規模預計環比三季度增長 25.48%，公司總費用環比下降 13.6%，歸屬于蘇甯易購上市公司股東的淨利潤預計虧損 12 億元 —17 億元，環比三季度減虧 59 %—71%、虧損大幅收窄。2021 年 11 月 EBITDA 0.8 億元，實作轉正，且 12 月份持續為正。公司預計 2022 年一季度 EBITDA 轉正。
蘇甯易購此前表示，2021 年今年第三季度是蘇甯易購三十年發展曆程中最艱難的時期，6 月以來持續的流動性嚴重不足，使公司核心電器 3C 業務的庫存商品規模創曆史最低值，銷售規模急劇下滑，帶來了經營業績的大幅度虧損。預計四季度環比三季度經營性虧損将較大幅度收窄。
在上市 9 年之後，寶馬首款純電動汽車 BMW i3 将于 2022 年夏天正式停産。這款車首先作為概念車于 2011 年亮相，同系列還有炫酷的寶馬 i8 概念車。
這款車生命周期共銷售了 25 萬輛，其采用輕質鋁合金、碳纖維材質作為車身，價格較高。該車一直在德國萊比錫工廠生産，寶馬計劃于 7 月停産 i3 車型。
停産之後，寶馬 i3 将由 iX1 車型取代，後者的實拍諜照已經亮相。iX1 體積較大，車型類似 SUV。
該車是一款五座跨界車，起初計劃于 2022 年上市，但是有消息表示，由于建設延誤，該車在 2024 年之前将在寶馬德國雷根斯堡工廠生産。
寶馬官方表示，客戶們想要一輛為城市駕駛量身定做的全電動汽車，寶馬 iX1 将滿足這一需求。到 2022 年底，寶馬将會有 6 款純電動汽車投放市場，到 2023 年這一數字将增長到 14 款。