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2022/01/29
方向盤和車輪，帶給現代人一種前所未有的自由感——随時随地，可前往遠方。而福特汽車，正是這一切的奠基者。
作者丨Poinko
責編丨崔力文
編輯丨朱錦斌
“我要讓汽車變得大衆化。當我實作這個目标時，大家都能買得起一台（車），并且所有人都會有一台。”
（I'm going to democratize the automobile. When I'm through, everybody will be able to afford one, and about everyone will have one.）
上世紀初，在福特公司全力以赴推進著名的“T型車”項目之時，亨利·福特對着采訪他的記者，吐露其雄心壯志。
而曆史也證明了，他那個“汽車大王”别号，并非浪得虛名。
高度的标準化、極佳的拓展性，更重要的是其驚人的廉價，這一切使T型車取得了驚人的成功。在其19年的生産周期内，總計賣出了超過1500萬台。
經濟繁榮、社會穩定，綜合國家實力與日俱增。被後世稱為“汽車文化”的全新文化潮流，随着福特公司的這一傑作，開始在北美的土地上湧動。
曾經為美國汽車文化奠定基礎的福特公司，于2001年進入中國市場。而随着國内基礎設施的日益完善和國民收入的不斷提高，百年之後，汽車文化也開始在中國的土地生根發芽。
“自由”是福特的氣質
汽車與其駕駛者的氣質，是有着密切關聯的。
如果有人要問：FORD代表着什麼？那麼，答案應該是“自由的感覺”。
隻要方向盤在手，随時能去自己想去的地方——正是這種心情和追求，使得汽車最終成為了我們生活中不可或缺的那一部分。
大約十年前，随着“來一場說走就走的旅行”開始成為時尚，福特随之順應潮流，熱衷于鼓勵車主們駕車遠行。無論是各地代理商4S店組織的自駕遊活動、官方贊助的車友會活動，抑或是由品牌出面組織的遠途駕駛活動。
2017年，四川好撼團的25位福特車主，在福特中國的支援下，駕駛撼路者深入三江源地區；去年夏秋之交，24名福特車主與《中國國家地理》一同深入藏區，前去探尋唐竺古道仰望希夏邦馬峰。
當然，驅車駛入曠野、穿越沒有道路的高原，其過程雖然激動人心，但若站在“可持續發展”的角度，其仍有值得商榷的地方。而為了探索汽車生活與自然環境的和諧之道，“生态旅遊”則是福特所倡導的。
所謂“生态旅遊”，指的是具有保護自然環境和維護當地人民生活雙重責任的旅遊活動。迄今為止，經由福特汽車環保獎的獲獎組織，這類實踐雙重責任的“旅行”，在國内已經舉辦過多次。
例如2018年7月和11月的昂賽大貓谷自然體驗以及甘達村探訪，2021年4月深入尕朵覺悟神山地區的“賞雪山江河、品遊牧生活”活動，參與者們在活動中都能在感受美麗山河的同時接受自然教育，而真正意義上的福特“生态之旅”則是去年10月的墨爾多神山-中路藏寨探訪活動。
本着負責任的态度，愛惜沿途的一草一木。在深入藏區體驗當地獨特自然景色與人文環境的同時，為那些山内居民帶去有助于改善其生活品質的旅遊收入。
正所謂“詩與遠方”，隻有對一切心懷愛護和敬畏之情，才能在遠方尋得真正的“詩意”。
可持續發展是福特的追求
世人對掌握市場優勢的大型制造業企業總是懷着一種刻闆印象，認為其必定會以利潤為第一考慮，而忽視對社會以及環境的責任。
就汽車産業而言，這種刻闆印象似乎更加明顯。因為汽車是典型的高能耗高污染産業，而對于那些隻會增加成本的新環保标準，多數汽車制造商一貫秉持着或明或暗的抵觸态度。
但我們可以肯定的是，福特汽車應該是其中罕有的例外。
比如說，長期以來，福特都是環保和燃油經濟性的推崇者。
其中最典型的例子便是，早在二十年前的2002年，福特汽車公司就是世界上第一家達到并銷售能滿足加州嚴格的“第二代超低排放汽車标準”的汽車生産廠家。
事實上，福特對于保護環境的意識，早在上世紀70年代就已經覺醒。而從1983年起，公司甚至專門設立了“亨利·福特環保獎”（後更名為“福特汽車環保獎”）。以企業的名義，将獎項頒發給世界各國、各階層的人士，隻要他積極參與到有助于保護本地環境和自然資源的活動中去。
2000年，“福特汽車環保獎”首次來到中國。至2021年，“福特汽車環保獎”已在中國走過21個冬夏，累計資助近500個團體與個人。
而福特汽車緻力于在有着“中國水塔”之稱的三江源地區，積極推廣生态之旅項目，除去對傳播“車生活”文化的熱誠，更有着為當地發展盡一份力的意圖。
陸上大多數美麗的地區，通常都處于崎岖難行的深山與高原。福特希望人們能夠通過自己的汽車，深入到那些仙境所在，去更好地享受生活。但同時，作為一家充滿社會責任感的企業，更希望這一切建立在不損害環境的基礎之上。
使用車輪去溝通那些最偏僻的村寨，用鏡頭去記錄那些位于世界角落裡的陌生面孔，向外界傳達他們的聲音，為當地提供外界的專業人士的直接幫助——如何将汽車文化和輪上生活，與環境保護、可持續發展的理念充分融合，正是福特在對三江源等地區的扶持與探索中，所竭力探尋的目标。
颠覆世人對跑車刻闆印象的俊朗硬派線條，全速運轉時會發出驚人嘶吼的V8發動機，以及那直接取自西部野馬飛奔造型的車标。
自上世紀60年代誕生以來，Mustang跑車已經成為了福特公司汽車文化的主要标志。
118年以來，數不清的經典車型從福特誕生，世界汽車工業史上，寫滿了這家企業對世界的貢獻。在象征汽車普及時代黎明的“T型車”宣布停産之後40年，福特又創造出了象征其文化的新圖騰。
半個多世紀以來，6代Mustang跑車，承載着福特對于汽車的了解。其與著名的F-150“猛禽”皮卡一起，是福特汽車為整個産業提供的偉大作品。
然而輝煌永遠屬于昨日，當百年未有之變局席卷而來之際，一個圍繞着“碳”的時代已悄然降臨之際，作為全球的汽車巨頭企業之一，福特同樣必須肩負起自己的曆史責任。
無可奈何花落去。也許，燃油引擎尖利的嘯叫聲，已注定随着那個逝去的時代離我們遠去。然而這并不意味着汽車大時代的終結。
當“嗡嗡”作響的電機，驅動着全新的“電馬”（Mustang Mach-E），異常輕盈地駛過街道、穿過原野，一個全新的時代其實正在同步展開。
駛入曠野、翻越山脈、穿過澤地，無論動力和系統如何變革，汽車的傳奇将繼續被書寫下去，而汽車的文化也将長久延續。作為這一切的主要開創者，福特汽車，也将繼續引領時代的浪潮。
｜Poinko｜
咱真的不叫“脆皮鹦鹉”！