5月份剛過，就又到了月初，于是各大新能源車企立馬開始公布銷量資料了。
理想率先完成交卷，資料表現不錯，傳遞35020輛，同比增長23.8%，環比增長35.8%,坐穩新勢力第一名。
不過埃安應該不服，畢竟埃安也一直認為自己是新勢力中的一員，埃安這次銷量超4萬了，如果也算新勢力的話，應該是埃安第一名了。
而華為自4月份，将問界、智界等智選車一起劃分為鴻蒙智行後，5月份是第二次釋出成績單，5月份全系傳遞新車30,578輛，環比增長3.19%。
很明顯，整個一季度是問界三次連殺理想，到了4月份開始，理想開始反殺問界了。4月份，華為将智選車綁一起，雖然超過了理想，但問界銷量是低于理想的。
而5月份，華為的整個鴻蒙智行銷量，都沒能超過理想，隻有3萬台左右，相比于理想的3.5萬台，甚至還少了5000台左右了。
随着問界M5、問界M7改款，不知道接下來鴻蒙智行的銷量，會不會再度回升？按照目前的趨勢，确實是有一點增長乏力了。
另外蔚來排名第4、極氪排名第5、零跑第6、深藍第7、小鵬第8、哪吒第九、小米第10、岚圖第11名。
從上面也可以看出，曾經的蔚小理三兄弟，小鵬确實是掉隊了，小鵬不僅和理想差距巨大，不到它的三分之一，甚至和蔚來也差距巨大，隻有蔚來的二分之一了，不知道何小鵬還坐得住麼？
想當年蔚小理三兄弟，理想是老三，蔚來是老大，小鵬是二哥，如今理想從老三變成老大了，小鵬變成了老三……
另外新勢力新秀小米汽車，這一個月，繼續保持着非常不錯的戰績，本月傳遞了8630台，排名第10名，而相比于上個月傳遞的7058台，同比增長了22.3%。
那些吐槽小米，甚至還認為小米是押貨給經銷商的，會怎麼想？現在這情況，小米愁的是産能，不是銷量啊。
事實上，按照小米的說法，到目前鎖單量超過10萬，現在買小米SU7，要到明年才能拿到車，小米今年確定傳遞超10萬輛，沖刺12萬輛，按照這個情況來看，根本就不愁訂單，黑也沒用，一直是供不應求。
另外，按照比亞迪的資料，5月份銷售240220輛，含乘用車出口10203輛。可見，比亞迪一家，可以打赢造車新勢力10家。
是以雖然新勢力們在秀肌肉，但和比亞迪這樣的企業相比，還是有差距的，如果單就銷量來說，比亞迪絕對是遙遙領先，獨一檔的存在。
是以造車新勢力們，雖然表現不錯，但還是需要加油，畢竟大家真正要比的不是和新勢力，而是和比亞迪這樣的老牌巨頭相比，隻有達到這個檔次，才算是成功了，你覺得呢？