前言：汽車市場競争異常激烈，哪怕是幾萬塊的小車，每個車企都是明争暗鬥。拿20萬級的合資SUV來說，大衆本田豐田依舊是屬于第一梯隊，大衆途觀L，本田CR-V，豐田RAV4榮放都完成了全新改款，而且還推出了大衆探嶽，本田皓影，豐田威蘭達等新面孔的SUV，但現在都是很熟悉的車型都擁有比較好的産品力，而且别克也是鉚足了勁推新車，昂科威已相對來說競争力不足，是以繼續全新推出了昂科威PLUS和昂科威S等加入了競争行列。
正式發起反攻，斯柯達改款柯迪亞克SUV，車長4米7配220馬力，競争大衆本田！而相對來說，斯柯達這個品牌并沒有表現出很強的競争心态，但也上市了全新柯迪亞克這款中型SUV，上市後表現并不是很盡如人意，而這次為了提升競争力，中期改款的柯迪亞克SUV來了，從全新改款的明銳PRO來看，斯柯達的産品是越來越年輕化，一定程度上也是對于市場的妥協，是以同樣柯迪亞克從整體的變化來說，這次改款的看點并不少，不是一次簡單增加配置的改款，一起來了解下。
先來看看外觀上，中期改款的柯迪亞克，總結起來就是變得更為精緻和運動，和全新明銳PRO一樣，更注重年輕人的審美需求。前進氣格栅是家族式風格，直瀑式的鍍鉻裝飾，連邊框都是鍍鉻裝飾，這樣裝飾第一作用是提升精氣神，第二是能很好和柯迪亞克GT區分開，大燈同樣是進行了新設計，更加注重鑽石切割感，内置全LED光源并且下部的輔助燈也加入了透鏡，車輛轉彎的時候能起到一定的照明作用。
另外整個側面依舊是原有的硬朗感，腰線設計得很凸顯，能夠将側面的層次感很好顯現出來，另外車門把手，車窗飾條和前翼子闆上的裝飾，均為鍍鉻，看起來視覺感還是不錯的，并沒有喧賓奪主。外凸式的輪眉搭配大尺寸的輪毂，很具有越野車的範，另外輪毂也是采用了多幅式的雙色風格，能夠有不錯的運動氣息，尾部最大的變化就是尾燈設計更為精緻，點亮後的效果更絢麗。而整車的尺寸并沒有多大變化，軸距保持不變2791mm，車長從4698mm增加3mm至4701mm。
而相對來說，内飾的改變就更大了，完全是迎合國内消費者的喜好，層次感更好科技感更強，标準T字造型的中控台，以往内嵌式的中控螢幕設計如今是懸浮式，光操作就要更便捷，而且尺寸達到了12.3英寸，還擁有新造型的10.3英寸全液晶儀表，科技感由此大幅提升，相比于CR-V，威蘭達等更有優勢。另外多媒體螢幕内置了全新的智慧車聯MOS 3.X系統，導航，語音控制和娛樂等都具備，是以功能上再次進行更新，另外新增了Avatar人工智能夥伴，主要可以提供多輪對話功能，可知斯柯達已經是用心了，這都是CR-V威蘭達等不具備的功能。而且全車還提供了10色氛圍燈。
而且該新車的座椅舒适性方面做得很不錯，皮質包裹填充物是偏硬的，能擁有更好的支撐性如大衆一樣，而且前排主駕駛座椅不僅提供電動調節，連加熱通風都有，雖低配是不會配備的，但希望中配或是走量版本就能有享受到，而且充電接口前後排都是提供USB-A+USB-C的雙接口設計，便捷程度很高。而且座椅布局上，提供5座和7座兩種，明顯軸距2791mm的中型尺寸，就5座來說是标準的大5座布局，比CR-V可要寬裕多了，而再增加2個座椅後就相當于送的，作為臨時應急使用是可以的，不過其值得一提的是第三排支援純平放倒，能夠實作一個很可觀的儲物空間，能夠實作最大化的擴充性。
動力部分，中期改款的柯迪亞克預計和現款車型保持一緻，提供2.0T高低功率版本，最大功率分别為186馬力和220馬力，全系比對7擋濕式雙離合變速箱，另外還提供四驅可以選擇，動力系統沒有多大亮點，就是大衆的動力系統。最後，對于中期改款的柯迪亞克，可以說是改得比較成功了，外觀進行精緻運動化的改變，内飾更為科技，功能也更為全面，還保持了大空間的布局和穩定的動力系統，是以20萬買一輛德系中型改款SUV柯迪亞克成本效益很高。