提到豐田旗下尺寸最大的SUV，其實不是旗艦車型蘭德酷路澤，而是專為北美市場打造的全尺寸大型SUV紅杉。
近日，豐田官方終于正式釋出了全新一代紅杉，新車提供了SR5、Limited、Platinum、Capstone以及TRD Pro等版本，并将于2022年夏季在海外上市。
一分鐘看新車：
1.新車基于TNGA-F平台打造
2.提供三種前臉設計，可選裝TRD越野和運動套件
3.全系搭載混動系統，綜合功率達444Ps、790牛·米
4.有後驅和四驅系統兩種版本
豐田紅杉作為坦途皮卡的變種車型，最早亮相于2000年，在保留了皮卡車型的越野能力外，還在豪華層面上得到了提升。第二代車型在2007年推出，從長達15年的産品生命周期就能看出，豐田紅杉深受着北美消費者的青睐。
國内車迷對紅杉也有一定的認知，因為豐田官方曾經就在2010年引入過，其5.7L V8比對6AT變速箱，最大功率達到了386ps，當年的售價高達110萬元，後來也有平行進口的版本可選。
全新一代豐田紅杉同樣與此前釋出的全新坦途共享架構，基于TNGA-F平台打造，有着低重心、高剛性、輕量化的優點。全新蘭德酷路澤和普拉多也是基于此平台打造。
全新紅杉的前格栅和大燈的設計樣式與全新坦途基本相同，不過前包圍的樣式更具力量感，且将根據不同車型配置提供鍍鉻蜂窩狀、黑色波浪和條幅形三種不同風格的中網設計。
車身側面采用了隐藏式的A、B、C柱設計，營造出懸浮式車頂的樣式，富有力量的腰線讓紅杉龐大的體型有了動感。20英寸的輪圈為六螺栓孔固定，能看出它有一定的越野底子。
車尾的D柱與後擋風玻璃融為一體，削弱了D柱的存在感能讓紅杉的體型顯得不那麼笨重。
在車身尺寸方面，參考現款的紅杉運動版，其長寬高分别為5210/2030/1955mm，軸距達到了3.1米，參數均全面超過了蘭德酷路澤。
全新紅杉的内飾延續全新坦途的設計，采用全液晶儀表盤和14英寸的多媒體螢幕，同時中控台依然保留了大量的實體按鍵。
在空間布局上，全新紅杉将依舊提供7座布局，基于如此巨大的車身尺寸，相信新車的第三排乘坐空間已經能與MPV相媲美。
配置方面值得一提的是，新車三種版本都可以選裝TRD套件。
其中越野套件包含：特調彈簧的Bilstein減震器、後橋限滑差速器、18英寸越野輪毂、蠕行控制系統。
而運動套件包含：TRD運動套件、20英寸輪毂、強阻尼減震器、鋁制運動踏闆。
動力方面，全新紅杉将全系配備i-Force Max混動系統，由3.4T V6加上電機組成，綜合功率達到了444Ps，最大扭矩為790牛·米，傳動系統将比對10AT變速箱，同時提供後驅和多種駕駛模式可選的四輪驅動系統。
參考使用相同動力總成的雷克薩斯LX600，綜合油耗為10.6L/100km，這相比老款紅杉的5.7L V8發動機在動力和油耗的表現上都要更好。
全尺寸SUV在北美市場一直備受歡迎，紮根本土的美國品牌自然也推出了諸多相應的車型。豐田紅杉作為外來者，憑借着可靠耐用的口碑占有了一席之地。
福特 征服者
3.5T V6 EcoBoost雙渦輪 446Ps
林肯 領航員
3.5T V6 雙渦輪 440Ps
雪佛蘭 Suburban
5.3L V8 355Ps
6.2L V8 420Ps
Duramax 3.0 L6 柴油277Ps 623N·m
GMC YUKON
JEEP Wagoneer
5.7L V8+48V輕混 392Ps
6.4L V8 477Ps
可以看到，美國市場從來不缺全尺寸SUV，對手之間競争的激烈程度不亞于國内的中型SUV市場。豐田紅杉目前在美國市場的銷量處于不溫不火的狀态，而老鄉日産Armada卻表現不錯。紅杉15年都沒有換代，産品力自然跟不上對手的節奏，在經過這次的全新換代後，教授期待紅杉的市場表現。