國内汽車消費市場已經發展多年，人們對于用車需求也不再僅限于日常遮風擋雨的代步屬性，對于整車穩定性、性能操控、乘坐體驗同樣有需求。隻是面對市面上幾十上百種車型，想要在裡面挑選出一款符合自己心理預期的車型屬實有些困難。而中汽評測就針對這個問題，推出了CCRT中國汽車消費者滿意度研究與評價規程，通過對車輛實際測試以及對消費者調研評價相結合得出最終結果，為廣大消費者提供一個比較客觀的參考。
最近中汽測評公布了20萬以上區間10款主流SUV/MPV的CCRT測試成績，并對此進行了排名。有意思的是，價格更高的車型并不是想當然那樣優秀。那麼具體情況如何，今天就通過排名來看看。
NO.1：大衆威然
得分：86.5
排名第一的竟然是大衆威然，這的确讓人有些意外。這主要是得益于它在各方面的表現都是在參測車型中位居前列，尤其是乘坐舒适性，更是獲得了第一名的出色表現，2+2+2的六座布局讓它在這個環節中占到了不少優勢。
NO.2：漢蘭達雙擎
得分：86.3
緊随其後的是豐田漢蘭達，作為一款被消費者一緻追捧的中型SUV，上市之後就瞬間在市場上掀起了搶購潮。除了車型一貫以來優秀的口碑表現之外，還有就是這一代車型引入了雙擎動力，燃油經濟性更出色，也讓它在這一環節上獲得第一。
NO.3：昂科威S
得分：85.2
昂科威S作為一款定位于運動型的SUV，在外觀設計上更顯年輕化，無論是飛翼式進氣格栅還是富有力量感的車身輪廓，絕對符合當下主流的審美需求。動力性能是昂科威S一大賣點，2.0T渦輪增壓發動機可以輸出237匹最大馬力和350Nm的峰值扭矩，在同價位車型中位居前列，隻是更大的排量所付出的代價就是更多的養車費用，它在經濟性環節中排名倒數第二。
NO.4：大衆途觀L
得分：84.6
大衆途觀L也是大家熟悉的老夥計了，它在駕駛性能、乘坐舒适性和經濟性環節上都成功進入前三位置，隻不過在安全性、造型品質環節排名相對靠下，這也讓它隻能排在榜單第四的位置。不過綜合來說，途觀L是一款沒有明顯短闆的車型，買來用作家庭用車還是非常不錯的。
NO.5：探險者
得分：84.2
這一代探險者由長安福特進行代工生産，在售價上有了比較大的下降。其動力性能搭載了2.3T渦輪增壓發動機，最大馬力276匹，可以讓這台中大型SUV可以在8秒内完成破百，當然這也讓它的經濟性變成同級墊底。不過對于選擇這款車的消費者而言，油耗不是絕對關注點。
NO.6：冠道
得分：84.0
冠道排在榜單第六位，雖然整車尺寸非常誇張，但它卻采用大五座設計，這也讓它的後排空間非常寬敞。在各個測試項目中，冠道在大部分環節中都位于中間位置，這也符合日系車一貫的特點。
NO.7：奔馳GLB
得分：83.6
作為介于GLA和GLC之間的SUV，GLB憑借着更大的空間獲得消費者的追捧。不過它的排名相對靠後，主要是這款車優缺點非常明顯，1.3T的發動機性能比較孱弱，但奔馳的内飾雙聯屏設計又在同級中占據領先。
NO.8：奧迪Q5
得分：82.7
雖然Q5在參測車型售價中高居第一，但它的綜合産品力表現并不能像它的價格一樣，在駕駛性能、舒适性、經濟性、造型品質、故障率方面的表現都低于平均值，對于一款豪華中型SUV而言，這樣的表現并不能讓人滿意。
NO.9：紅旗HS5
得分：81.2
2021年紅旗HS5銷量非常可觀，成為紅旗品牌其中一個銷量支柱，不過其産品力綜合表現還是與合資陣營存在明顯差距，這也是未來紅旗的方向，在憑借品牌得到市場認可後，下一步就要依靠真刀真槍的産品力來鞏固份額。
NO.10：吉普自由光
得分：78.6
自由光的表現有些差強人意了，得分甚至連80都沒到，在大多數測試項目中都位居倒數。這也反映了目前Jeep品牌中國市場的境況，産品力不及同價位競品，市場地位逐漸邊緣化。
總結
綜合來看，不同國家和地區的汽車品牌所展現出來的造車理念也各不相同，比如美系更傾向操控性能、日系更專注于用車成本、德系更偏乘坐質感，各位可以根據自己的需求自行選擇。