對喜歡駕駛的人來說，開電動車和燃油車的差別，可能就像從三維世界回到平面世界，電機的嗡嗡聲替代了引擎的低吼，少了機械次元的作用，動力變得單薄而廉價。
不管你喜不喜歡，電動時代終将到來。2021年國内賣得最好的電動車，不出意外的依然是那輛五菱宏光MINI，全年賣出了39萬多台！
比亞迪秦的插電混動和純電車型加起來共賣出162660台，占據第二把交椅；而特斯拉Model Y 僅以約2000台的微弱差距屈居第三。
據公安部統計資料顯示：2021年全國新注冊登記新能源汽車295萬輛，占新注冊登記汽車總量的11.25%。截至去年年底，全國新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%。
2021年國内新能源車企最大赢家毫無疑問是比亞迪，以58萬多台的新能源汽車銷量傲視群雄。而在全球範圍内，特斯拉将成為新能源汽車銷冠，根據特斯拉公布的2021年全球傳遞資料：93.62萬輛，接近百萬。其中，特斯拉上海超級工廠以48.41萬輛的年傳遞量占比約51.7%。
新能源汽車發展勢頭是如此迅猛，新的一年剛開始，市場上就頻頻出現大動作：
比亞迪豪擲6300萬美元買8萬噸锂産量
近日有消息稱，比亞迪以6300萬美元的價格，與智利達成了锂開采合同，獲得8萬噸锂産量開采權。
随着汽車行業對锂電池的需求量暴增，锂礦作為核心原材料，一度出現供不應求的局面。其實在2021年之前很長的一段時間裡，電池級碳酸锂的價格一直處于4到5萬元每噸。 從去年初開始，每噸電池級碳酸锂以平均每個月 2 萬多元的價格飙升。漲幅最快的一個月是2021年的12月，達到了7.1萬元/噸。
全球锂礦資源主要分為鹽湖锂和硬岩锂，其中硬岩锂主要集中在澳洲、美國和加拿大，鹽湖主要集中在阿根廷、智利、美國及中國青藏地區。大陸鹽湖锂雖然儲量豐富，但品質較差、成分複雜且自然環境惡劣，是以以前開發較少，有70%需求靠進口，而其中一半來自于澳洲的硬岩锂。
來塊甯德時代的“巧克力”？
1月18日下午，甯德時代旗下公司“時代電服”線上上舉行了首場釋出會，甯德時代董事長曾毓群坐在車上，拿出一塊巧克力，對着鏡頭說：“來一塊？”
電池“一哥”甯德時代以後不僅要做電池，還要做巧克力，哦不，是自己建設營運換電站了。
甯德時代正式釋出了換電服務品牌“EVOGO”，開發的換電電池被命名為“巧克力換電塊”。
據介紹，“巧克力換電塊”采用甯德時代最新CTP技術，能量密度超過160Wh/kg，“一塊巧克力”可以提供200公裡左右的續航，車主換電時可以根據裡程需求，靈活選擇一或多塊電池。此外，巧克力換電塊采用無線BMS技術，外部隻有高壓正負接口。
換電模式大家通過蔚來汽車已經很熟悉，如果将來所有電動汽車的電池能夠通用，這确實是解決充電問題，媲美加油站的解決方案。不過，這讓人不由聯想起曾經那個手機還是換電的年代，大家兜裡都裝着幾塊“巧克力”，以後車後備箱裡是不是也備幾塊電池？
其實從車企的角度考慮，從車輛的制造成本、體積重量、能量的管理控制、以及安全性等各方面，內建化的電池顯然更具優勢。汽車換電模式能否走通？歡迎在評論區說說你的看法。
LG 放話和甯王“蹩苗頭”
近日，有消息報道稱，LG新能源 CEO、副會長 Kwon Young-soo 在 IPO 媒體交流會中表示，考慮到目前手頭上電池訂單積壓非常多，預計其全球市場佔有率将超過甯德時代，成為全球第一。此外，LG新能源還計劃在電動汽車上使用磷酸鐵锂化學電池。
目前，LG新能源是特斯拉、現代、大衆等車企的供應商，未來很有可能也會成為蘋果汽車的供應商之一。LG新能源赢得了更多北美和歐洲的客戶。而甯德時代僅在中國營運工廠，Kwon Young-soo表示“我們收到了更多的訂單，是以将超過競争對手，而我們與甯德時代的市值差距也将縮小。我當然看到了機會”。
根據調研機構 SNE Research 釋出的 2021 年前11個月全球動力電池裝機排行，有 6 家中國企業進入前十，其中甯德時代位居第一，份額達到 31.8%，領先第二名 LG 新能源超 10 個百分點。“甯王”作為特斯拉、大衆、寶馬、福特等車企的供應商，手頭的積壓訂單也不少。
蘋果加速造車
自從被發現造車端倪後，蘋果從未公開官宣過自己造車程序，面對汽車圈内被傳的沸沸揚揚的消息，蘋果隻是采取不主動、不回應、不拒絕的态度原則。
據南韓IT新聞報道，蘋果公司近期再次派人到南韓，會見了一些對“大規模電子元器件生産有經驗”的廠商，據悉與SK和LG兩家公司讨論關于電池的供應問題。這是蘋果第二次大動作到訪南韓。
這次蘋果的保密工作依然十分嚴謹，沒有透露任何關于車的資訊。有南韓零部件供應商表示，“如果有洩露，會被從供應商候選人中删除”。
根據業内人士分析，“蘋果汽車”可能還将在兩三年内開發，批量生産最早要到2024年。在業内人士看來，蘋果造車最重要的價值在于對行業生态系統的變革。
參照蘋果手機進入中國後的發展曆程，事實上促進了中國手機産業的發展；特斯拉進入中國與蘋果手機進入中國類似，優化了中國汽車産業鍊，發展了一批國内優秀供應商，蘋果進入汽車行業或許也是如此。