其實無論是個人還是企業，都不可能在悠長的歲月裡總是一帆風順。今天我們來聊聊兩家車企，這兩家車企我覺得都特别具有代表性。
其中一款車企想必很多人都比較熟悉，但是又有些陌生，這家車企就是觀緻汽車。說起觀緻汽車，絕對是含着金鑰匙出生的，大量資金的導入，一線全球研發人員的結晶，并且集中了世界頂級的大牌供應商，但是生産出來的新車并沒有在市場上大賣。雖然說發展得并不順利，但是觀緻汽車依然有着王牌。觀緻3在當年的全球碰撞測試中取得了頂尖的成績，成績要比同期的BBA都更加的出色。
後來的觀緻汽車經曆了漫長的銷售滞銷期，這時候有人建議觀緻汽車趕緊和奇瑞合并銷售，因為奇瑞的經銷商比較多，有助于觀緻汽車迅速地打開銷量，但是觀緻汽車就像一個叛逆的小孩，不正眼看奇瑞，覺得降低了身份。觀緻汽車錯過了千載難逢的機會，後來銷量日益低迷，最後賣身寶能靠着共享汽車在苦苦支撐。
觀緻汽車在遇到發展瓶頸的時候，沒有迅速突破，不僅新車研發速度放緩，而且新車的配置設計放到市場上也屬于中下遊的水準。新車不可否認品質很好，但是品質并非是唯一能打動消費者的重點，是以我們現在能看到的就是觀緻汽車已經沒落了，甚至在國内三流都算不上。
接下來，我們來聊聊一家國外品牌，這個汽車品牌可能很多朋友都非常熟悉，号稱“魔毯底盤”媲美BBA，而且也是法國總統的座駕。這家車企之前在國内同樣發展得并不順利，說到這裡很多人會想到這肯定就是雪鐵龍汽車了。
面對困境，雪鐵龍沒有表現出和觀緻汽車一樣破罐子破摔，它選擇奮力反擊，研發出了一款又一款好車，比如在前段時間推向市場的凡爾賽，這款車型在市場上已經熱賣了。而且雪鐵龍可不僅僅隻有這麼一款車型，旗下2022款天逸共創版同樣表現出了不錯的成本效益，更難得可貴的是這輛車子的廠家指導價16.87萬元，而且線上與線下是同樣的價格。值得一提的是，這款2022款天逸共創版是去年年底剛剛上市的新款車型。
從外觀設計上來看，新車采用的是家族式的前臉設計，矩陣式的LED遠近光大燈采用的是分層設計，并且前臉具備了較強的動感性。
從側面來看，懸浮車頂鍍鉻車窗，熏黑的車頂行李架，并且還擁有R18寸的鋁合金輪毂，顔值感很不錯。車身資料部分，2022款天逸共創版的長寬高分别為：4510*1860*1705mm，軸距是2730mm，具有着不錯的軸距與車身寬度。
尾部采用的是矩陣造型的尾燈設計，并且擁有外八字造型的運動包圍，雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，有着不錯的時尚性與運動性。有趣的是，2022款天逸共創版還配備了熏黑的車标，彰顯個性。
内飾的設計表現出了法國人浪漫的一面，車内采用的是黑色加棕色的雙拼色内飾布局，具有着不錯的檔次感，就仿佛置身名牌包包海洋，内飾的配色顯得豪華又特别個性。在中控部分，新車搭載的是八英寸的内嵌式大屏設計，配備了熏黑的換擋撥片，具有不錯的戰鬥屬性。此外，還擁有電子擋把，對開式的中央扶手以及雙拼皮質座椅，配置豐富。
座椅的設計是比較頂的，而且前排座椅支援主副駕電動調節，具有着不錯的便捷性與舒适度。值得一提的是，2022款天逸共創版的後排空間同樣非常的寬敞，地台隆起程度相當的平。此外，全景天窗的融入，雙拼色的皮質座椅都凸顯了不錯的舒适感。這款新車在後排還配備了溫度分區控制，後座空調出風口。
接下來再看這款車型的動力系統，2022款天逸共創版搭載的是1.8T的渦輪增壓發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩300N·m，與之比對的是8擋手自一體的變速箱，而且這款車型還搭載了大師級别的底盤加PHC自适應液壓穩定技術打造的賽道基因，具備麋鹿之王的賽道技術。
除了上述介紹以外，這款雪鐵龍2022款天逸共創版還擁有360度全景泊車影像系統，疲勞駕駛提示系統，運動模式，懸架軟硬調節，這些都是2022款天逸共創版的殺手锏。
來看一下這輛新車的廠家指導價，16.87萬元，真的不高。我們橫向對比它的競争對手，比如豐田榮放，入門版本的價格都達到了17.58萬元，而且還是2.0L的動力系統，不但配置一般，而且動力性能也比較弱。再比如雪佛蘭探界者，16.99萬元的那款配置搭載的是1.5T的動力系統，動力同樣比較弱，而且還是六擋手自一體的變速箱，配置更是較低，隻擁有倒車雷達，小電動天窗，塑膠方向盤，皮加織物的混搭座椅等等，而且隻是普通的LED遠近光大燈，并沒有矩陣設計。
通過對比，我們也能發現這款2022款天逸共創版的成本效益确實很足，你覺得如何呢？