在越野市場，豐田有着絕對的話語權，普拉多、蘭德酷路澤等都是在全球有口皆碑的車型，“開不壞的豐田”更是在蘭德酷路澤上展現得淋漓盡緻，一度被稱為“理财神器”。
作為一款越野神器，蘭德酷路澤的一舉一動在國内都備受矚目，也正是因為它有着強大的越野能力，使得蘭德酷路澤在國内還有另一個稱号——陸地巡洋艦。現在國内能買到的陸巡還是2007年上市的第七代車型，縫縫補補這麼多年一直在改款并未換代。但是全新一代陸巡在去年6月份的時候就已經上市，且在去年12月份的時候也有關于全新一代陸巡到天津港的消息，因為環保和3C認證等一系列手續都還沒有下來，是以還不能售賣。
海外40萬，國内200萬落地？
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有消息稱，引入國内的全新一代陸巡将是中東版車型，而中東版車型在海外的售價區間為40.4-62.3萬元。在日本本田就更便宜了，起售價也就34萬元左右，也就是一個途昂的價格。
但是，在國内這樣的價格卻隻夠交稅。雖然對于全新一代陸巡在國内的定價豐田并未公開透露，但是國内的部分經銷商已經給出了160萬元的預訂價，先不說這160萬元能買到全新一代陸巡的何種配置，即便是頂配最後的落地價也是直奔200萬元。花200萬元買個“牛頭标”，不得不讓人覺得中國人的錢太好賺了。
國内售價比海外高這是路人皆知的事情，但是國内價比海外價格高出4倍還是非常少見，奔馳再怎麼沒良心，也沒有膨脹到豐田這般地步。況且，加價對于豐田來說早已輕車熟路，賽那、漢蘭達、雷克薩斯無一不是要加價排隊購買，除了賽那最後“翻車”了以外，漢蘭達和雷克薩斯在國内都是混得無比滋潤。
都說大衆是最懂中國消費者購車心理的國外汽車品牌，筆者個人認為這樣的說法明顯已經過時了，豐田絕對是當仁不讓。如果雷克薩斯和漢蘭達不加價，不見得能有如今的地位，中國人物以稀為貴的消費觀算被豐田琢磨透了。
現在下的全新一代陸巡，2026年提車
排隊提車對于爆款車型來說早已不是什麼新鮮事，但大多數也僅僅排隊一兩個月，部分特别火的車型最多也就排隊半年就能提車，但你聽過說過排隊4年才能提車的嗎？沒錯，全新一代陸巡就幹出了這樣離譜的事。
近日，豐田在日本官網公開表示：“非常感謝您考慮和訂購我們的車輛，蘭德酷路澤在日本和世界各地都非常受歡迎。我們真誠道地歉，蘭德酷路澤需要很長時間才能傳遞給您，如果您現在下訂單，交貨時間可能長達4年。我們将盡最大努力為客戶縮短交貨時間。感謝您對此事的了解。”
也就是說，2022年下訂全新一代陸巡，要等到2026年才能提車，我們還得高呼“李姐萬歲”。要知道，大多數車型基本都是5年一換代，排隊提個車都要4年，在車圈内就沒有這麼離譜的。
雖然豐田并未給出延長傳遞時間的具體原因，但從現在的市場環境上來看，無外乎也就隻有一個晶片短缺的因素，而晶片短缺并未嚴重到要4年之後才能提車。難道是全新一代陸巡實在賣得太過火爆？這樣的說法顯然也站不住腳。
全新一代陸巡雖然去年6月份在海外正式上市，但并不是在全球範圍内同步上市，目前僅是在日本、中東、澳洲和紐西蘭等地發售，連豐田最大的海外市場北美都未上市，僅憑目前的這些已經上市了的國家和地區，賣得再火爆銷量不不會高在哪兒去。
這下事情的真相就非常明朗了，如果你不想等4年再提車，唯一的解決方式就是加錢，也就是豐田變相的對全新一代陸巡加價。而在國内就更誇張了，去年年底經銷商給出的價格是160萬元，豐田突然整這麼一出，如果不想等4年才提車的話，加價後裸車價破200萬元也不是沒有可能，反正國内土豪也不差這點錢。那麼問題就來了，為何不去買奔馳G呢？
寫在最後：
對于全新一代陸巡在國内一直都是褒貶不一，其原因就是在動力上，閹割了經典的V8發動機，取而代之的是V6引擎，雖然動力依舊強悍，但V8和V6在駕駛感受上完全不同。豐田對全新一代陸巡實施饑餓營銷，其結果必會導緻國内二手陸巡價格進一步攀升。
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