易車導購最近在給大夥兒直播的時候，不少朋友都在問我大SUV的問題，其中一位小夥伴的問題比較有代表性，它說才上市的廣汽傳祺全新第二代GS8和福特探險者這兩台車型，空間和舒适性都差不多，但價格懸殊比較大，不知道到底哪款更值得買。
這個問題相信讓不少朋友糾結，因為全新第二代GS8的競争力确實非常強。這可不是我信口開河，之前我多次體驗過這台車型，它的外形非常霸氣，尺寸達到了5米的區間，配置也達到了目前的主流水準，并且還搭載了2.0T+8AT的動力組合和來自豐田的油電混動系統，産品力非常到位，關注度也達到了同級車型的“頂流”水準。
當然了，福特探險者的實力也有目共睹，無論是尺寸還是造型都可圈可點，不過價格确實高了不少。今天我們找來這兩台車型實際對比一下，誰的成本效益更突出。
我們選取全新第二代傳祺GS8和探險者最受關注的版本來進行對比，全新第二代傳祺GS8是領航系列（燃油版）的兩驅尊貴型，指導價20.58萬元，而探險者則是最低配的兩驅風尚版，指導價30.98萬元。目前兩款車型在終端都沒有優惠，是以兩車實際上有着10萬元左右的價格差。
外形對比：兩車造型都是“硬漢風”
看到兩款車型放在一起的時候，相信你也會産生糾結的感覺，全新第二代傳祺GS8和探險者完全是相同的風格，都是現在非常受歡迎的“硬漢風”。正是因為采用了這種風格，作為自主品牌車型的全新第二代GS8在氣場上一點都不輸給探險者。
相信大家在看到兩車前臉的時候都會感覺到很霸氣，探險者的霸氣來自于車身資料的大，而全新第二代GS8的這種氣質則是源自設計師的精雕細琢。通過大量直線條和犀利折角，營造出不怒自威的前臉，更加符合大陸消費者的審美。
兩款車型在大燈上的配置差不多，都采用了LED作為光源。全新第二代傳祺GS8的是矩陣式大燈，還具備幾何多光束，照射效果和視覺效果都更勝一籌。
兩款車型的定位都是中大型SUV，但車身尺寸還是有一定懸殊的，從上面表格裡可以看到這方面完全是探險者的拿手好戲，它的長度超過5米，軸距也超過了3米。相比之下，全新第二代GS8的長度差一點點到5米（混動版為5015mm），軸距為2920mm，各方面資料都要比探險者更小。有意思的是從視覺上來說，全新第二代GS8看起來并不會比探險者小。
全新第二代GS8和探險者的硬朗風格在側面展現得更加徹底，全新第二代GS8看起來很方正，它的BCD柱采用全黑塗裝，側面看起來是流行的懸浮式車頂。探險者的C柱向前傾斜，非常有特色，容易讓人記住。
在輪胎配置上，全新第二代GS8搭載了一套20英寸鋁合金輪圈，輪胎采用來自米其林的PS4 SUV系列，規格為255/50 R20，單條價格超過2000元，非常厚道。探險者的輪胎規格與全新第二代GS8一緻，型号是米其林的旅悅系列，單條價格1600左右。
兩台車的尾部設計都非常有意思，它們都沒有采用現在流行的貫穿式尾燈，但各自的尾燈設計卻很有特色，後面的人一看就知道是啥車。
内飾設計：至簡與繁複的碰撞
全新第二代GS8的内飾設計在質感以及科技感方面也有質的變化，整體設計非常簡潔，屬于四平八穩的穩重型風格，利用不同顔色的搭配以及曲線讓視覺質感進一步提升。并且在材質上，全新第二代GS8也做得到位，中控台及門闆上均為軟性材質覆寫。
福特探險者的内飾造型是非常明顯的美式風格，中控台上有一塊12.8英寸的多媒體大屏，豎狀的布局似乎不太适合這樣的内飾風格，導緻整個中控台看起來不夠進階。
接下來我們對比一下兩款車型的配置，看看在有着10萬元價格差的情況下，會有怎麼樣的懸殊。當然了，這個對比肯定不是勢均力敵的，因為探險者是全系最低配，而全新第二代GS8則是中配。
從表格裡大家也能非常直覺地感受到兩款車型在配置方面的巨大差異，全新第二代GS8提供了非常多越級的配置，在很多車型上需要頂配車型才具備的配置，它的中配甚至是最低配就已經有了。
空間對比：讓人意外的結果
兩款這麼大的車型，外形長度也都是5米級别，讓人不得不對它們的乘坐空間産生遐想。下面我就自己來給各位示範一下，我的身高是185cm，不是特别具有代表性，大家參考一下就行。
首先是全新第二代GS8，我在三排座位都能獲得非常滿意的乘坐體驗，第二排尤為舒服，除了座椅柔軟之外，完全平整的地闆也屬于是加分項。在第二排最靠後的情況下，我在第三排的腿部空間也還有3指的餘量，是非常合格的表現了。
探險者的車身尺寸比全新第二代GS8更長，内部空間應該是要更大才合理，但實際的空間表現缺讓人意外。我在将第二排座椅推到最後的位置時，腿部空間居然不到2拳；第三排更是小到讓我無法将腿放正，隻能斜着，或者腳隻能懸空，這樣的表現确實對不起它超過5米的車長。
動力對比：2.0T和2.3T資料接近
全新第二代GS8采用的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kW，峰值扭矩400Nm；探險者則搭載的是2.3T渦輪增壓發動機，最大功率203kW，峰值扭矩425Nm。動力參數上，探險者要領先于全新第二代GS8一些，但懸殊并不大。變速箱方面，探險者配備的是10擋手自一體變速箱，而全新第二代GS8使用的則是來自于愛信的8速手自一體變速箱。
總結：
這兩款加大号選手的對比還是非常有意思的，雖說有着10萬元的價差，但全新第二代GS8作為剛上市的新車，在外觀和内飾設計方面更加時尚，在氣場上也不輸于探險者；配置方面，全新第二代GS8也有着非常大的優勢。而在大家都關心的空間上，探險者的表現讓人難以接受，反而全新第二代GS8以更短的車身，營造出更大的空間，值得表揚。
是以這兩款車型該如何選擇，我相信你的心中應該已經有了答案。