大衆旗下經典車型很多，速騰是其中之一，暢銷多年，是一汽-大衆的銷量支柱，去年累計銷售新車234,219輛，雖說排在轎車銷量榜第7名，也仍是A+級細分市場銷冠，但卻同比下滑了24.9%，其中既有晶片短缺的影響，也與自身産品力下降有關。
古人雲“功如逆水行舟，不進則退”，車市競争激烈，每家車企，每款車型都在不斷進步，假如原地踏步，就會被其他車型超越，速騰就是如此，雖說産品力不差，但前有豐田亞洲獅，後有吉利星瑞，多少顯得競争乏力。
近日，2022款速騰來了，作為中期改款車型，新車變化不大，主要變化集中在外觀、内飾方面。新車前臉設計有所調整，采用了與帕薩特相似的鍍鉻裝飾條作為填充，更加精緻。側面修長的腰線優雅靈動，配合尾部的小鴨尾，顔值很高，熏黑處理的尾燈也很有辨識度。
2022款速騰内飾變化不大，采用大衆最新一代三輻式多功能方向盤，配備10.3英寸全液晶儀表+12英寸懸浮式液晶中控屏，具有很強的科技感。新車配置也有所更新，新增了L2駕駛輔助系統、車道保持、倒車雷達、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入等配置，更符合當下年輕消費者的需求。
作為A+級車型，2022款速騰最大優勢在于大空間，不過新車車身尺寸與現款一緻，均為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，其中長、寬、高均會領先于亞洲獅等同級車型，空間自然更大。
畢竟隻是中期改款車型，是以2022款速騰動力并未改變，仍提供1.2T和1.4T兩種選擇，前者比對5速手動以及7速幹式雙離合變速箱，後者則全系比對7速幹式雙離合變速箱，雖說具有動力輸出直接、油耗低、動力好的優勢，但也存在低扭頓挫的不足，另外，在車質網上，大衆變速器投訴量也較高。
值得一提的是，2022款速騰起售價有所降低，從13.59萬元下調到了13.35萬元，不過原因實則是增加一款手動擋低配車型，比起售價的車型，全車安全帶未系提醒變為了前排，行車電腦由彩色變為了單色，液晶儀表盤也變為了選裝，同時還減少了全車一鍵升窗、車窗防夾手、外後視鏡電動調節功能。
本來以為這次上市的2022款速騰會有懸浮式中控屏，還有更長的軸距，并搭載全新的1.5T發動機，但事實上隻是基于現款車型的小改款，這一幕也似曾相識，此前第八代高爾夫上市前夕，一汽-大衆也推出了7代車型的改款版，被網友們戲稱為7.5代高爾夫。
是以也不排除搭載1.5T發動機的速騰或許會以換代的方式引進，目前汽車之家目錄中也已出現了2023款速騰的相關資訊，也就是說新車或許将在年内推出，隻是時間問題，屆時，新車競争力大大增強，或許能扭跌為漲。