大衆汽車（VWAGY.US）攜手博世 加速推進自動駕駛技術

智通财經APP獲悉，大衆汽車(VWAGY.US)周二表示，該公司旗下的Cariad軟體部門将與汽車零部件供應商德國博世集團合作，從2023年開始引入自動駕駛功能，讓司機可以暫時進行脫手駕駛。在合作高峰期，兩家公司預計将有1000多名員工參與這項開發項目。

該協定促使德國汽車行業的兩大巨頭聯合起來，共同開發自動駕駛技術，這一技術未來可能重塑交通運輸行業，但具體内容極其複雜，研發成本非常高昂。

Cariad首席執行官Dirk Hilgenberg在一份聲明中表示：“自動駕駛是我們行業未來的關鍵。通過我們的合作，我們将加強德國在創新方面的聲譽。”

大衆首席财務官阿諾·安特裡茨(Arno Antlitz)表示：“博世與大衆的合作是開發新領域并創造營收的重要一步。”“雙方開發的軟體元件也可在未來用于其他汽車制造商旗下車輛和生态系統。”

巨頭們争先布局自動駕駛

德國另一汽車巨頭戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳在去年獲得了監管部門的支援，将能夠在德國部署一套可用于L3級自動駕駛的脫手系統，比特斯拉的L2級自動駕駛系統高出一個等級。

同時該行業的競争也日趨激烈，大型科技公司同樣正加大力度布局，GPU巨頭英偉達(NVDA.US)，以及英特爾(INTC.US)旗下的Mobileye、Alphabet(GOOG.US)旗下的Waymo LLC都在加大力度研發自動駕駛技術。

據媒體報道，大衆和博世的開發項目涉及使用傳感器、AI技術收集和分析實時交通資料，這些将助力于軟體開發程序，目标是在城市環境和高速公路上引入L2級和L3級脫手駕駛系統。兩家公司表示，他們還正在審閱L4級全自動駕駛的聯合目标和具體時間表。

大衆首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)預計，自動駕駛将引發比轉向電動汽車更劇烈的行業颠覆。據了解，大衆在上個月曾計劃預留約890億歐元(約1010億美元)用于未來五年的電動汽車和軟體開發，并在2020年向Argo AI投資26億美元。Argo AI是一家總部位于匹茲堡的自動駕駛初創公司，福特(F.US)也對該公司進行了投資。

包括寶馬汽車公司(BMWYY.US) CEO奧利弗·齊普塞(Oliver Zipse)在内的高管最近表示，他們願意開展更多合作，分擔基本軟體架構的費用，因為品牌與品牌之間的差異不大。不過，德國汽車行業在這一合作方面似乎并不順利，在2019年，戴姆勒和寶馬宣布将在自動駕駛技術方面建立長期合作關系，但不到一年就分道揚镳。