福特中國在2021年的銷量獲得了大幅提升，全年銷量來到23.8萬輛，同比去年提升明顯，萦繞多年的烏雲也逐漸消散。之是以能回暖，主要還是新車推出周期穩中帶進，從銳際，中期改款銳界，再到去年的EVOS，産品陣容愈發豐富，消費者也擁有更多選擇空間。
當然了，23.8萬的乘用車年銷跟過去巅峰時期還是存在很大差距，是以福特也繼續釋出新車，就在前不久帶來了全新一代的蒙迪歐。
這一代蒙迪歐不再是全球車型，而是變成國内特供。相信看到這裡很多朋友開始對品質産生懷疑了，畢竟在國内，特供并不是一個褒義詞。不過各位也不用擔心，雖然蒙迪歐不在海外銷售，但新車的研發測試工作有很大一部分是在歐洲地區進行，這也是為什麼最早的蒙迪歐諜照是來自于外媒報道。
外觀方面，全新蒙迪歐使用了家族最新設計語言，和去年釋出的EVOS高度相似。雖然上一代“馬丁臉”的蒙迪歐已經非常年輕化了，但新款看上去更迎合當下的審美需求。大尺寸進氣格栅内部布滿了菱形裝飾件，不僅兼顧主動式進氣的功能，而且在解鎖車輛的時候還能上下起伏擺動，頗顯儀式感。兩側大燈采用分體式設計，中間還帶有一段LED貫穿燈帶，看起來宛如一台電動車。
在測試車狀态時，我一度以為是采用溜背式車身，但新車還是走了相對穩妥的三廂路線，或許是考慮到年齡稍長的消費者。熏黑式車頂帶來不錯的時尚氣息，隐藏式門把手讓視覺效果更加一體化。尺寸方面，新車長寬高分别為4935*1875*1500mm，軸距為2945mm，已經接近C級轎車。
車尾有一段延伸出來的鴨尾設計，貫穿式尾燈與前臉互相呼應，LED燈組點亮後非常精緻，下方包圍采用隐藏式排氣布局。
釋出會上僅僅公布了一個外形，内飾并沒有展出，不過按照蒙迪歐的級别，車内設計大機率會看齊EVOS，貫穿式大屏長達1.1米，視覺效果非常震撼，内置SYNC+車機系統，內建了大多數日常使用頻率較多的功能。不過個人感覺這套設計有些簡單粗暴，缺少了一些設計感。
衆所周知，福特在動力性能方面的誠意一向都比較高，新款蒙迪歐會優先搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力238匹，峰值扭矩376Nm，傳動系統比對8AT變速箱。後期不排除會為了拉低購買門檻推出1.5T版本。
車型前景
雖然新車具體配置以及車型清單還沒有完全公開，但對于消費者來說，價格是影響他們購車動機的關鍵。對于蒙迪歐的最終售價，可以參考福特EVOS。兩款車從尺寸、動力都有着極高的相似度，蒙迪歐甚至可以看作是EVOS的轎車版。EVOS目前的官方指導價是19.98-25.98萬元，但入門19.98萬元的配置并不向普通消費者零售，是以實際起售價是22.98萬元。一般來說，同一個級别的轎車的售價要稍低于SUV，大概會是2-3萬元左右，是以我猜測新款蒙迪歐最終售價大概會在18-23左右。
不管怎麼說，新款的到來撇除了以往蒙迪歐車系“躺平”的狀态，融入了更多中國人造車思維的蒙迪歐勢必會更讨好國内消費者，也更貼合福特當初“更福特”，“更中國”的口号。