曆經三十餘載風雲變幻，它的名字耳熟能詳。
文/徐珊珊
在吉林長春，有一家車企的名字幾乎無人不知。它是汽車制造業的領頭軍，亦是當地的納稅大戶。
以老城長春為起點，曆經三十餘載車市變幻，去年它以185.8萬輛的銷量連續3年問鼎中國乘用車銷量冠軍，它是一汽大衆。
長春統計局釋出的資料顯示，一汽大衆2021年全年上繳稅金超過418億元，已超過2020年長春市全年稅收351.3億元。
2021年銷量逼近百萬輛
目前，一汽大衆已紮根于成都、佛山、青島、天津等城市，形成了覆寫西南、華南、華東以及華北地區的五大生産基地戰略布局。2021年，全球車市深陷疫情與缺芯陰霾，而中國市場實作微幅增長，一汽大衆僅大衆品牌整體銷量逼近百萬輛，以98.9 萬輛的銷售成績穩居國内乘用車市場第一陣營。
同時，一汽大衆大衆品牌旗下多款車型在市場上也取得了可喜成績。
在新能源車市場，ID.CROZZ 家族自上市起累積銷售 3.6 萬輛，在剛剛過去的 12 月份單月銷量突破 8500 輛，創造了“ ID.CROZZ 速度”。
在轎車市場，高爾夫家族全年銷量 6.4 萬輛，連續八年蟬聯細分市場冠軍， 續寫兩廂車傳奇。A+級标杆産品速騰，上市 15 年累計銷售 350 萬輛；A 級市場常青樹寶來，在 2021 年上市 20 年之際，累計銷量 350 萬輛；雙車累計銷量 700 萬輛，是國内 A 級三廂市場單一品牌累積銷量之最。
而在 SUV 市場，探嶽家族 3 年實作 45 萬輛的優異成績。攬境自上市以來，銷量穩步攀升，12 月銷量環比增長超 50%。
對于2022年，一汽大衆大衆品牌汽車銷量有望繼續保持增長态勢。今年，一汽大衆大衆品牌将銷量目标定為122.5 萬輛，同比增長 23.9%，也顯示出其對後市的看好。
在市場強勁需求驅動下，一汽大衆大衆品牌的車型陣容也将進一步更新。在去年推出的四款車型基礎上，大衆品牌2022年将迎來“産品大年”，将推出 6 款新車，包括 5 款改款車型以及 1 款全新車型。
看準智能化與電動化機遇
作為國内乘用車産銷規模最大的汽車企業，一汽大衆也将在電動化、網聯化和智能化的發展趨勢下開啟數智化轉型 2.0 時代。
據悉，一汽大衆打通了多個資料平台，進行資料采集、整合與分析，建構全場景全旅程的使用者洞察體系，以繪制更精準的使用者畫像。同時基于使用者洞察，一汽大衆推出了更符合使用者需求的産品，以及在全系産品上踐行“價格價值戰略”。
基于使用者對智能化、舒适性、駕駛輔助等裝備需求的增加，一汽大衆推出了“價格價值戰略”，全面大幅增加全系車型、中低配車型、主銷車型的數字化、智能化配置，大幅提升産品價值。
針對使用者服務生态，一汽大衆還推出 3M 生态布局，具體内容包括開邁斯補能生态(CAMS) 、摩捷共享出行(Mobje) 、以及 摩斯智聯網聯服務(MOSI) 。
此外，對于新時代的營銷模式，一汽大衆也自成一派。
線上上，一汽大衆搭建了包括 ID.Hub 小程式、超級 APP、雙微官方賬号等 20+觸點矩陣。截至目前，線上矩陣已經實作千萬級私域流量池的沉澱；線上下，一汽大衆針對 ID.CROZZ 家族推出代理制銷售模式，管道授權累計 824 家代理商。除此之外，一汽大衆還在核心商圈打造線下 ID-HUB 體驗店、ID.商圈快閃店等多樣性管道，實作新能源核心市場全面深度覆寫，時刻滿足使用者購車和體驗需求。
展望2022年，一汽大衆将緊跟使用者需求，聚焦創新營銷、精益銷售、愉悅體驗三大次元，全面開啟數智化轉型 2.0 階段。
在創新營銷方面，一汽大衆将整合一切資源深耕資料，并通過新政策、新内容、新管道、新技術、新組織五大次元，驅動數智化營銷變革，實作智慧營銷。
至于精益銷售，大衆品牌将持續踐行精益供需的管理理念，促進庫存高效周轉，縮短庫存周轉天數至30天以内，保持庫存深度水準 1.0 以下，持續夯實訂單導向的銷售模式。
最後在使用者體驗上，一汽大衆将全面落實以客戶為中心的服務理念，售前售後、線上線下 齊發力，為客戶提供極緻服務體驗。例如在售前階段，2022 年一汽大衆将新增 300 家更新展廳；售後服務階段，推進數智化建設，實作維修過程透明、消費記錄可視、 服務效率提升；用車服務上，強化充電生态建設，提供保姆式家充服務，公樁擴容至 30 萬以上，同時增加 2200 根開邁斯充電樁，消除客戶充電焦慮。