2022年1月24日，以“攜手并進 共創輝煌”為主題的重慶長安新能源汽車科技有限公司（以下簡稱“長安新能源”）B輪融資簽約儀式，在重慶帕格森蒂兩江蒂苑酒店舉行，重慶市市委常委、兩江新區黨工委書記段成剛，兩江新區黨工委副書記、管委會主任羅蔺等政府上司，長安汽車總裁王俊、總會計師張德勇等企業上司，及參與本次增資的13家企業代表等現場出席或線上參會，共同見證長安汽車在新能源發展賽道上取得的又一重大進展。至此，長安新能源于2021年開啟的B輪融資工作，在曆時一年後宣布圓滿成功，最終募得資金49.773億元，超計劃融資近20億元！
B輪超募資金近20億元 長安汽車新能源發展得到充分認可
據悉，長安新能源B輪融資工作于2021年4月正式開啟，原計劃融資30億元，在經過近200次談判，三大輪篩選後，确定了九家優質投資人，後又經過多輪溝通，最終順利在2021年12月23日完成了投資機構摘牌工作。根據長安汽車釋出的《關于聯營企業以公開挂牌方式增資擴股的關聯交易公告》顯示，本次長安新能源B輪增資共得到包括長安汽車在内的10家機關投資，共募集資金約49.773億元。據介紹，長安新能源在本次增資擴股過程中，對于投資方的選擇還是設定了嚴格的篩選要求與标準，最終能得到超募資金近20億元的結果，也說明長安新能源的發展得到了投資人的充分認可，對于未來發展充滿信心。
正如長安汽車總裁王俊表示，本次長安新能源B輪融資的落地不僅為長安新能源開啟新一輪産業競争注入了全新動力，在開啟長安汽車轉型更新之路全新起點同時，也将成為打造“中國西部地區高端汽車産業叢集”的又一偉大實踐。在深入貫徹落實國企改革三年行動中，為國有企業的資源整合、資本運作模式的改革創新提供了長安樣本。
深耕新能源行業二十餘年 長安加快向智能低碳出行科技公司轉型
習近平總書記曾指出:“發展新能源汽車是大陸從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。作為中國新能源汽車領域的拓荒者和先行者之一，長安新能源自2001年跨出第一步起，已在新能源汽車行業深耕了二十餘年。先後曆經了技術研究、市場化推廣、市場化運作三個階段，具有豐厚的技術積澱和曆史底蘊。
早在2017年，長安汽車就釋出了新能源戰略——“香格裡拉計劃”，制定了“四大戰略行動”――千億行動、萬人研發、夥伴計劃、極緻體驗。2018年長安新能源成立，助力長安汽車在新能源領域加速發展。2019年長安新能源A輪融資計劃完成，長安新能源順利完成混改。長安汽車也成為國内第一家将新能源業務進行分拆獨立發展，第一家實作混合所有制改革的汽車央企。
2021年8月長安汽車科技生态大會召開。面向未來，為更好地順應新能源汽車市場化加速的趨勢，長安汽車以十四五規劃為藍本，全面加快向智能低碳出行科技公司的轉型，釋出了“新汽車 新生态”發展戰略。
戰略明确提出，未來長安汽車将堅持每年不低于5%的收入投入到研發領域，打造全新的“6337”技術能力；将全力打造面向使用者全場景服務的智能汽車超級數字化平台——SDA架構；将快速推出5款純電産品，緻力成為“數字電動汽車普及時代的引領者”；将攜手各方合作夥伴，實施低碳化、數字化轉型更新，建構“天上一朵雲，空中一張網，中間一平台，地上全場景”的全新商業模式，實作線上數字化、線下場景化和服務體驗化的未來出行新生态。
五年内，将推出20餘款全新智能電動汽車，滿足新人群全場景需求，計劃到2025年，長安品牌銷量将達到300萬輛，其中新能源占比達到35%；到2030年，打造成為世界級品牌，銷量将達到450萬輛，新能源占比達到60%，海外銷量占比達到30%。
強化産品、技術實力 打造中國新能源汽車第一自主品牌
長安新能源自2019年成立以來，在産品開發、核心技術掌握、營銷能力提升、人才培養等方面均取得可喜成績。2019-2021年，累計銷售15.6萬輛；2021年，長安新能源銷售突破10萬輛，同比增加接近300%，增速在全行業中排名第一。
在産品層面，開發奔奔 EV、逸動EV460等4個系列整車産品。2021年，長安新能源奔奔EV在微電市場排名第三；長安逸動EV則憑借硬核産品實力在J.D.Power 2021中國新能源汽車産品魅力指數研究（NEV-APEAL）中位列緊湊型純電動細分市場第一。而基于EPA1全新電動車專用平台打造的首款産品C385，其第一輛全工裝樣車已與12月下線，也期待這款首次亮相後就得到極高關注度的産品，能在2022年上市後取得優秀表現。
在核心技術掌握上，以“香格裡拉計劃”為确指引，自A輪融資到現在，長安新能源已掌握突破創新性技術200餘項。十四五期間，計劃再突破500項創新性技術，增加3000項專利。自主研發和打造了EPA0、EPA1和EPA2三個行業領先的全新專用電動車平台；自主掌握“三電”系統開發能力，推出0起火電池、長安新一代超集電驅、智能整車域控制器“長安智慧芯”等，其中國内領先的超集電驅系統，可實作重量降低10%，功率密度提升37%，效率提升5%；自主掌握整車內建能力，全面掌握平台內建開發、子產品化設計、可靠性驗證、車身、底盤、内外飾、電器開發等關鍵技術等。
面向未來，長安新能源也規劃了新目标，将以“世界一線主流電動車品牌”為定位，2025年銷量奮鬥70萬輛為目标，加速打造中國數一數二的新能源汽車品牌。将快速推出C385、C673等産品，以高品質、高智能化水準和以客戶為中心的服務理念，以單系列年銷量15-20萬輛為目标，引爆新能源市場！将依托長安汽車“芯器核圖雲網天”的核心能力，實作新能源汽車軟體定義能力國内領先，進一步将三電核心技術能力顯性化、結構化，布局産業前瞻技術，打造長安新能源黑科技；将通過資料驅動，按照“線上APP+官方體驗中心+直營店”的方式進行營銷管道建設，加速建構線上線下直通直聯，快速響應持續疊代的營銷體系。
據分析，未來3-5年很有可能成為新能源汽車産業的分水嶺，市場競争将進入到殘酷的“春秋戰國時代”。面對大浪淘沙，充足的資金保障和雄厚的技術實力，将成為決勝的關鍵因素。借助B輪融資成功，進一步優化長安新能源資本結構同時，也為後續發展儲備了更多資本“彈藥”，助力長安新能源在目前激烈的競争格局下更快的搶占市場高地，并為長安汽車的未來發展帶來新動力、新機遇！
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