無論是曠日持久的新冠疫情，還是汽車行業的晶片短缺，都沒能阻擋一代跑車之王保時捷的前進步伐。
在剛剛過去的這一年裡，保時捷創紀錄地傳遞了301,915輛汽車，相比2020年銷量增幅11%，成績創曆史新高！
從全球市場來看，中國已成為保時捷最大的單一市場，全年銷售了95671輛汽車。
美國市場則同比增長22個百分點，達到70025輛，在體量上僅次于中國市場。
當然，也不能不提保時捷的家鄉——德國。
德國市場，保時捷銷量同比增長了9%，達到28565輛。盡管，德國市場的銷量遠遠無法跟中國和美國相比，但是這個資料在保時捷歐洲市場86160輛總銷量中所占比重非常大。
值得注意的是，保時捷在歐洲的銷量中，有40%是新能源車型。這說明保時捷的新能源轉型非常迅速，并且卓有成效。但純這一點，就讓保時捷的對手們無法企及。
似乎沒有什麼，能夠阻止保時捷攻城略地的步伐。
作為保時捷旗下的最賣座的車型之一，Macan再一次成為保時捷産品線中的冠軍，2021年共計傳遞88362輛，卡宴緊随其後，這款大型SUV在過去12個月中總共傳遞了83071輛之多。
如果說Macan和卡宴代表了保時捷在燃油車時代該有的地位，那麼Taycan的熱銷，則讓我們看到了保時捷在新能源時代的強大生命力。
2021年，這款純電動大型轎跑車的銷量，已經超越了911系列跑車，傳遞了41296輛，這個資料相比2020年，已經翻了一番。
當然，保時捷911也沒閑着，
2021年，保時捷911達到了新的巅峰，全年傳遞了38464輛。
至于Panamera和718也表現出色，在2021年分别傳遞了30220輛和20502輛新車。
2022年保時捷可能還會更上一層樓。
保時捷銷售副總裁Detlev von Platen曾公開透露，目前保時捷正面臨旺盛的市場需求，并在2021年積壓了大量的訂單，這些都會讓今年的保時捷有更好的市場表現。
疫情還沒結束，芯荒還在繼續，但這些恐怕都不會阻止保時捷前進的腳步。