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今日，我們從相關管道得知，重慶長安新能源汽車科技有限公司（以下簡稱長安新能源）在B輪融資簽約儀式上宣布已完成49.77億元人民币融資。完成融資後，長安汽車的持股比例從48.95%稀釋至40.66%。
在投資者中，除了長安汽車增資13.6億元，南方資産增資7.1億元外，還引入了交銀博裕一号、承元基金、蕪湖信石信鴻、中金科元基金、南方工業基金等一系列投資者。有意思的是，長安汽車股票至今依舊處于下跌态勢，不知融資後能否發生改變。
随着汽車行業越來越快的向新能源方向轉型，新能源汽車的市場滲透率也持續提升，新能源成為了未來汽車市場的重要發展方向。市場的競争者紛紛湧入，與此同時市場的競争也越發激烈。在新戰局下， 長安汽車必須加快長安新能源的多元化融資發展，這種持續發展将對公司的發展經營産生正向影響。
同時比較重要的是，通過多元化的融資擴股，可以增強長安新能源的發展能力，核心員工控股也相當于給企業打了一針強心劑，有利于打造行業領先的新能源汽車品牌。
具象化來說，B輪融資非常有利于長安汽車的新能源計劃——香格裡拉計劃。早在2017年底，長安汽車就制定了關于新能源汽車的“四大戰略行動”——千億行動：預計到2025年，将在全産業鍊上累計投入超過1000億元。萬人研發：依托全球研發體系能力，加速新能源研發，緻力于打造世界領先的新能源研發能力。夥伴計劃：通過合資參股、聯合開發、産業鍊合作等多種方式，在多個領域與“行業大牛”開展深度創新合作。極緻體驗：緊緊圍繞客戶需求，提供“最安全、最便捷、最智能”的優質體驗。從融資角度來講，長安新能源離自己的夢想越來越近。
當然除了融資方面，在車型上長安新能源同樣下了功夫。累計推出了CS55 E-Rock、奔奔E-Star、奔奔E-Star 國民版、CS15 E-Pro、逸動EV460、新奔奔EV360、逸動ET、CS75 PHEV等新能源車型。2021年，長安新能源奔奔EV在微電市場排名第三；逸動EV系列在網約車市場排名第六。
總結：
不管是在車型布局方面，還是融資多元化方面，我們都能看到長安新能源的進取之心，尤其是在融資方面，B輪50億的資本注入，一定程度上增強了長安新能源的多元化布局，這是個很好的新開始，希望長安新能源能夠打破傳統的束縛，在新能源方向，樹立新的裡程碑。