引言：北半球結束了一年中最冷的一天，但汽車股的寒意似乎仍未探底。
2022年第3周，北半球在“大寒”節氣中迎來了一年中最冷的一天。通常來說，大寒之後，北半球氣溫逐漸回升，在相繼過完北方小年和南方小年後，喝碗臘八粥，就能在逐漸回暖的日子裡等着過年了。
可汽車股似乎并不這麼認為。上周，汽車K線統計在冊的69家汽車業相關上市公司、共78支主要汽車股當中，股價上漲的僅有16支，其中僅兩支個股漲幅勉強超過10%，其餘漲幅均為個位數。整體股價平均下跌2.69%，市值減少近2500億元。
這讓汽車股在第2周的上漲更像是虛晃一槍，汽車股的寒冬，或許還遠未觸底，如果聚焦到個股表現，這一槍晃得更是讓人脊背發涼。
第2周憑借漲價函登上總榜首的福耀玻璃，在第3周跌出前十，取而代之的是先後建立了寶馬、奧迪、路虎等豪華品牌4S店的廣彙寶信。雖然股價漲幅僅為10.77%，但在上周糟糕的汽車股大環境下，榮登榜首。
2021年，寶馬在單一品牌銷量上超越奔馳，成為豪華品牌銷售冠軍。
除此之外，在晶片短缺的環境下，豪華、甚至是超豪華車型普遍成了産能傾斜的對象，再加上疫情下，無法出國旅行的富人圈層普遍選擇在國内購物狂歡，導緻了傳統汽車集團無法完成銷量目标的同時，豪華、超豪華品牌卻又一次重新整理銷量紀錄。
回顧曆史，這樣的市場表現無論對于汽車工業、消費環境，還是資本市場來說，都值得警惕。
同樣一言難盡的是排名總榜第二的小康股份。從周度股價漲幅來看，小康股份僅以0.01個百分點屈居第二，但其股價上漲在很大程度上依托于17日涉嫌操縱證券及内幕交易的傳聞，從第2周的倒數第二直線逆襲。雖然在随後一個交易日拉出漲停，但在上周最後兩個交易日，其股價終于支撐不住了。
此外值得一提的是恩捷股份，雖然其排名被小康股份、美東汽車擠出前三，但其股價仍然以4.16%的周度漲幅位列第五名。同時，從近期釋出的公告資訊來看，恩捷股份正在着手于布局除新能源汽車配套之外，如包裝等日常生活工業用品領域，在資本過熱的新能源概念下，這絕對算得上是一種難能可貴的冷靜。
然而曾經有着類似發展政策的億緯锂能就是另一番景象了，不僅以13.28%的跌幅位居總榜倒數第二，而且股價也在上周跌破三位數，2022年還能否翻盤，除了釋出利好消息，更多的就是指望能拿出一份亮眼的業績預告了。
或許是受流動性影響，上周美股大跌的環境，讓造車新勢力們無一幸免。小鵬汽車美股大跌15.86%，在總榜排名墊底。蔚來和理想汽車美股跌幅也均超過了10%，同時股價也紛紛跌破30美元/股的水準線。
過完擁有兩個倒休為工作日的2022年第4周，中國人即将迎來一年中最重要的節日——春節。大盤置身嚴寒、榜單瞬息萬變，汽車股和背後的投資人們，能否過個好年？我們下周見。