豐田這兩年為中國市場可沒少操心，除了推出雙車戰略外，現在又開始着手填補細分市場的空白。比如廣汽豐田威飒和一汽豐田淩放，這一對姊妹車型将成為中型SUV市場“守門員”，不放過任何一個對入門中型SUV感興趣的消費者。同時，它們與雷克薩斯NX共同基于TNGA-K平台架構打造，就連軸距都完全一緻。那麼，一标之隔，廣汽豐田威飒将如何為了應對差異化定位打造出别樣豪華，讓我們一探究竟。
外觀：久違的日系性能風
廣汽豐田威飒雖然與一汽豐田淩放互為姊妹車型，但兩者風格截然不同。威飒采用的是美版車型設計，而淩放則為日本本土和歐版的設計風格，不過神似SUPRA的造型樣式反而使威飒更有一種濃烈的日系性能風，反觀淩放則更穩重一些。對于一款運動型SUV來說，威飒偏向性能風的設計無疑會更受寵，而且這種感覺也很難在其它品牌車型上尋覓到。
内飾：誰說日系車配置低？
談到日系車的配置，很多人都會搖頭。誠然，日系車的配置水準普遍談不上高，尤其是很多令人心動的高階配置都集中在頂配車型上。而此次廣汽豐田威飒做出了表率，即便中配車型，也能享受到如9揚聲器的JBL音響、前排座椅加熱/通風、感應式電動後備廂以及智能語音控制等大部分科技和舒适功能。除此之外，威飒上配備了帶有調光模式的全景天幕，這項配置即便定位更高的雷克薩斯NX上也未出現，可見威飒的别樣豪華，從配置開始。
動力：燃油和混動并行
市場前景分析：
普通合資品牌的别樣豪華能否打動你
總結
VENZA與HARRIER，也就是威飒和淩放雖然互為姊妹車型，但論資曆還是HARRIER要更長一些。這款車在誕生之初為雷克薩斯RX的換标車型，且僅在日本銷售。原因是日本本土并沒有漢蘭達這款車型，是以以此來填補中型SUV的市場空白。而VENZA此前是一款類似MPV的休旅車，此次借第四代HARRIER換代之際，重新換裝再戰。
說了這麼多，其實無需過于在意兩款車型的曆史，畢竟它們已經煥然一新，從設計到定位重頭來過，今非昔比。而我想表達的是，豐田之是以如此安排，自然有它的良苦用心。就拿廣汽豐田威飒來說，其實威蘭達的車内空間表現對于普通家庭來說已經算是過剩，那麼在此基礎上，拿出更好的用料、更高的配置以及更時尚的設計，推出一款新車型來滿足高端化的需求似乎也并無不妥，畢竟雷克薩斯NX高達31.88萬元的起售價對于普通工薪家庭來說接受起來還是有不小的難度，但這種别樣豪華是否能征服國内消費者，對同品牌的威蘭達和漢蘭達又會造成怎樣的沖擊，值得深思。