索尼造車業務負責人：錯過電動車風險太大 正全球尋找合作夥伴

财聯社（上海，編輯 史正丞）訊，雖然全球消費電子巨頭索尼近幾日股價遭遇利空而重挫，但這點挫折并不影響公司押注電動車并轉型為娛樂空間的願景。根據媒體周五刊發的采訪，索尼眼下正在全球範圍内尋找技術合作夥伴。

在1月初的CES展上，索尼總裁吉田憲一郎宣布将組建新的電動車部門，将這個兩年前啟動的實驗項目轉化為事業部。負責該項目的索尼執行副總裁Izumi Kawanishi也有豐富的前沿科創領域經驗，他曾上司索尼AI機器人部門，并推出了Aibo寵物機器人。

（來源：社交媒體）

索尼造車“朋友圈”

事實上，索尼拿來展示的Vision概念車雖然完成度極高，但并不是公司自己造的。

目前索尼造車項目的大學營在歐洲，原型車出自知名汽車零部件生産商麥格納位于奧地利的工廠。麥格納同樣也是寶馬、奔馳、豐田等知名車廠的供應商。

除了麥格納外，德國汽車部件生産商博世、法國技術公司法雷奧、匈牙利自動駕駛初創企業AImotive都已經在索尼造車項目中。在被媒體問及是否會擴大“朋友圈”，特别是吸收來自中國的企業時，Kawanishi稱索尼挑選合作夥伴的依據是，這些公司能夠給電動車項目帶來什麼樣的技術，與企業來自哪個國家沒有關系。

電動車入門不難 已難言藍海

在汽車行業電動化轉型的過程中，由于繞過了内燃機的技術門檻，使得許多新玩家得以入場。配合自動駕駛、5G等技術，汽車正在從交通運輸工具轉變為移動資訊平台，這也是索尼、蘋果、富士康等跨界企業看中的前景。

Kawanishi表示，造車的确存在挑戰，但忽略電動車風口帶來的風險尤甚。現在車輛面臨的變革，就如同當年資訊技術将電話機轉變為智能手機那樣。

對于索尼而言，光是自己能造出電動車就需要在工廠和裝置上做出巨額投資。産品上市後還将面臨與豐田、通用、大衆等投資上百億美元搶占電動車市場佔有率的傳統車廠競争。