汽車評價：自2021年11月，“龍蟠杯”第五屆世界十佳變速器及電驅動評價活動在北京完成實車測試以來，最終的獲獎名單就牽動着入圍企業的心。
這一深耕了五年的專業評價活動，已經在行業中積累了較大影響力和号召力。對于企業來說，如果能夠斬獲這一榮譽，是對其産品實力的極大認可。對于行業尤其是變速器領域的專業人士來說，通過每年十佳變速器的評價活動和技術論壇，也能夠把脈行業最新發展趨勢。
為了回應行業期待，“龍蟠杯”第五屆世界十佳變速器及電驅動評價結果釋出暨技術論壇于開年之初就正式舉辦，釋出了最終的獲獎名單，現代8AT、愛信8AT、上汽變速器DCT380、上汽通用汽車CVT智能無級變速器、魏牌智能DHT、雷神智擎Hi·X 混動電驅變速器DHT Pro、賽力斯雙電機智能四驅動力組合、第五代BMW eDrive電力驅動系統、廣汽埃安“三合一”高內建電驅系統、比亞迪高性能一體式三合一電驅動總成脫穎而出，斬獲“十佳”榮譽。
“龍蟠杯”第五屆世界十佳變速器及電驅動評價結果釋出暨技術論壇
同時，為順應汽車行業全面新能源化的發展趨勢，“首屆世界十佳電驅動”評價應運而生，電驅動評價方法也正式釋出。未來，“世界十佳電驅動”評價将與“世界十佳變速器”評價一起，跟蹤企業在驅動領域的技術趨勢，把脈行業和産品的發展走向。
五年堅守初心 深度參與變速器行業創新
2016年，大陸變速器行業還處于發展初期，自主自動變速器在市場上的份額占比微乎其微，還處于起步階段。多年來，世界十佳變速器評價活動與大陸自動變速器行業共同發展，見證了自動變速器在乘用車市場上的普及和品質提升，見證了自主研發向上實作産業化重大突破，見證了中國技術品牌雕琢成型并賦能企業持續發展。
這項評選活動由汽車評價、汽車評價研究院主辦，堪稱“中國首創，世界唯一”。五年多的時間裡，大陸變速器領域頂尖專家、學者，國際變速器的領軍人物紛紛參與活動，以科學的評測标準，配合整車駕駛感受，選出了最具領先性和價值感的變速器産品，為世界變速器的技術路線和産業走向提供了參考依據，也為大陸自主變速器的由弱到強發展，提供了強力支撐。
汽車評價研究院院長李慶文
汽車評價研究院院長李慶文回顧了活動5年來的發展，“我們這個活動見證了自主自動變速器在乘用車市場上的普及，而且品質也大幅提升。如搭載長城7DCT 的哈弗H6全年銷售達370437輛，成為中國SUV的銷量第一；萬裡揚的100萬台的CVT變速器已經下線；盛瑞8AT填補了行業空白，成為建國以來汽車行業首個獲得國家科技進步獎的汽車零部件産品；2021年青山工業第100萬台DCT變速器完成下線等。五年來，我們見證了中國自動變速器的發展和變化。”
“龍蟠杯"首屆世界十佳變速器評價
“龍蟠杯"第二屆世界十佳變速器評價
“龍蟠杯"第三屆世界十佳變速器評價
“龍蟠杯"第四屆世界十佳變速器評價
“龍蟠杯"第五屆世界十佳變速器評價
北京航空航天大學交通科學與工程學院教授，院學術委員會主任，國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任、世界十佳變速器及電驅動評委會主席徐向陽表示，“世界十佳變速器評選”為變速器企業和整車企業提供了一個非常好的技術交流平台，所有參與者，無論是變速器企業也好，還是整車企業也好，都非常的重視。實車測試的時候，很多企業都派多名工程師參與介紹、參與和技術專家的活動以及與企業之間的互動，促進了大家互相的交流。汽車評價研究院每年組織舉辦了變速器行業高峰論壇，對行業發展起到了一定的引導作用。
汽車評價研究院走進龍蟠科技
汽車評價研究院主辦，中發聯投資有限公司與博格華納聯合傳動系統有限公司協辦的中國DCT産業鍊更新與電動化研讨會
2021中國DCT及混合動力技術更新研讨會
由博格華納、中發聯主辦，汽車評價研究院協辦的博格華納聯合傳動系統有限公司成立十周年暨300萬台子產品下線慶典
2021年中國輪毂電機産業化研讨會
值得一提的事，世界十佳變速器評選活動還深入參與了行業創新活動。“我們這個活動的一個最大的特色就是，它不僅是一個評價活動，更是深度參與汽車企業和行業的創新活動汽車評價研究院連續跟蹤評價了每一年市場上最新的變速器以及與之搭載的新車型，跟蹤評價了将近500款新車，評出了50款新車。我們注意到，獲得世界十佳變速器以及與之搭載的車型，幾乎都成為市場上暢銷的車型。應該說我們為汽車消費者提供了專業理性的選車參考意見。”李慶文表示。
“龍蟠杯“世界十佳變速器評選專家團走進盛瑞傳動技術交流活動
世界十佳變速器評選專家團走進WEY技術交流活動
走進WEY品牌，深度解碼了其智能混動DHT技術
“龍蟠杯”世界十佳變速器評選專家團走進東安汽發技術交流活動
東安汽發“新能源驅動下的動力總成一體化”研讨會
獨家探秘10AT行星齒輪變速器 見證廣汽Acura RDX黑科技
“龍蟠杯”世界十佳變速器評選專家團走進吉利動力總成研究院
2021吉利混動技術品鑒會
世界十佳變速器專家團走進上汽通用汽車煙台基地，品鑒采用鋼鍊結構的橫置前驅式CVT變速箱
汽車評價研究院走進紅旗 品鑒一汽DCT400變速器
汽車評價研究院走進上汽變速器
探秘比亞迪超級混動核心技術——EHS電混系統品鑒會
此外，汽車評價研究院邀請業内專家深入企業考察與調研，為企業在技術、産品、品牌等方面的創新提出了一些具有針對性的建議和意見。“五年，評委會走進了約20家企業調研，一個評價活動自創立以來能到到這麼多企業中去交流、調研、考察，這在行業中是十分罕見的，而且每一次調研考察都能提出一些技術意見，特别是評委會的專家，他們都能夠針對企業産品和技術存在的一些不足，提出一些具有極具參考價值的意見。我們更高興的看到，所提出的建議多數都被企業所采納，并且在後期的産品評價過程中，我們都看到了企業的改進，這讓評委會倍感欣慰與榮幸。”李慶文表示。
傳統變速器不斷完善 自主混動技術亮點十足
近兩年，國内新能源汽車市場快速爆發，純電動、混動車型市場号召力的不斷增強，為适應行業變化，本屆評選得到了全面的更新，評價的産品全面涵蓋了“自動變速器、混合動力變速器、電驅動總成”。參與評選的産品，基本上反映了目前變速器領域的市場格局，涵蓋的國度包括中國、美國、德國、日本、南韓、法國，幾乎全部的主流整車企業。
北京理工大學機械與車輛學院黨委書記、博士、車輛工程專業教授、博士生導師席軍強
北京理工大學機械與車輛學院黨委書記、博士、車輛工程專業教授、博士生導師席軍強點評了此次參評車型的整體情況。他表示，燃油車方面，DCT變速器進步比較快，AT整體性能趨于穩定，CVT方面稍顯平淡。
最終，搭載在傳統燃油車上的自動變速器，現代8AT、愛信8AT、上汽變速器DCT380、上汽通用汽車CVT智能無級變速器脫穎而出，獲得了“世界十佳變速器評選”的榮譽。
目前，在國家“碳達峰、碳中和”戰略的指引下，汽車業正面臨着越來越嚴苛的排放标準，純電動汽車之外，混合動力汽車也成為車企節能減排切實可行的解決方案。
近幾年，在混動領域，除了擁有成熟技術的日系車企外，自主品牌的頭部企業也紛紛開始在混動技術領域布局。今年，榮獲“世界十佳變速器”獎項的吉利雷神智擎Hi·X 混動電驅變速器DHT Pro、魏牌智能DHT、賽力斯雙電機智能四驅動力組合便是自主混動技術創新的代表作。
河北工業大學新能源汽車研究中心主任陳勇
河北工業大學新能源汽車研究中心主任陳勇表示：此次評選過程中，自主混動産品的表現讓人眼前一亮。産品的動力性和油門跟随的響應性，包括在不同駕駛模式切換的時候感覺都很好，甚至在某些方面已表現優于國際品牌。
世界十佳變速器、世界十佳電驅動評委會主席徐向陽
徐向陽稱，2021年可以稱之為中國混動變速器元年，是崛起之年和創新之年。國内混動變速器已經實作了從過去的跟跑、并跑，已經進入到領跑的時代。
陳勇判斷，未來插電式混合動力、普通混合動力，以及超級混合動力、融合動力技術等創新動力技術，都有自己的技術優勢和市場需求，也都還有技術創新、提升的空間。從技術角度看，在電動化大方向的引領下，汽車産業已經形成多樣化的動力技術路線，真正進入動力多元化時代。
擁抱電動時代 “世界十佳電驅動”評選應運而生
今年的世界十佳變速器及電驅動評價中，19款入圍最終實車測試的車型中，其中有6款純電動車型，電驅動也成為競争最為激烈的單一品類。測試環節中，純電動車型也憑借着強大的動力輸出性能，成為了測試中的焦點。最終，比亞迪漢EV、新BMW iX3、廣汽埃安AION V Plus車型榮獲獎項。
從市場層面看，2021年大陸新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一。專家預估，2022年新能源汽車銷量更是有望達到500萬輛。
如此看來，電驅動車型已經靠出色的産品力和差異化競争優勢，快速擠壓燃油車市場佔有率。這就要求行業對于這個快速放量的市場給予更大的關注，更好的把脈技術趨勢。為此，汽車評價研究院正式推出了“世界十佳電驅動”評價，為使用者提供更為專業的消費指導，也為企業和使用者搭建起交流溝通的橋梁。
中國汽車工業協會副秘書長羅軍民
中國汽車工業協會副秘書長羅軍民表示：“中國的汽車電動化時代正在快速到來。不管是純電驅動還是混合動力驅動，都是我們非常重要的重要組成，這時候汽車評價研究院推出這樣的評價活動正當時其實，非常有意義。我們也相信，這個活動必将推動和鞏固大陸電動汽車在全球的領先優勢，為使用者提供更多更好的使用者體驗的産品和服務，同時也為大陸的高水準綠色發展做出新的貢獻。”
李慶文表示，新能源汽車産品乃至混合動力産品市場滲透率的攀升，其核心的推動力量不僅僅是産業政策，還與消費者的接納和認同有着密切的關系。面對汽車電動化的大趨勢，我們有責任、有能力、有必要關注到電驅動的發展，并進行權威、公正、客觀的評價。電驅動是汽車産業變革的核心技術，汽車産品的創新不僅需要關注動力電池和智能化的創新，還需要特别重視電驅動系統的創新。沒有電驅動的創新，就不會有汽車産品的颠覆性創新。
為了将“世界十佳電驅動”評選打造成為像“世界十佳變速器”評選一樣的著名技術評價品牌，汽車評價研究院在活動現場向徐向陽教授、宋健教授、蔡蔚教授、貢俊理事長、陳勇教授、席軍強教授、林程教授、王書翰教授、李強總編輯等專業評委正式頒發了聘書，評委會主席徐向陽介紹了最新的電驅動評價方法。據他透露，該評價方法包括了客觀評價項目和主觀評價項目。其中客觀評價項目包括總成額定功率密度、總成額定扭矩密度、總成內建度、總成WLTC綜合效率、總體設計先進性，主觀評價項目包括了動力響應、中高速加速性能、制動能量回收性能、電驅總成聲品質、智能網聯。
未來，無論是“世界十佳電驅動”評選還是 “世界十佳變速器”評選，都将持續關注汽車驅動領域的前沿技術，引導整車傳動技術研究和産品創新，把脈行業發展方向，帶動汽車産業整體技術水準和競争力的提升。