HR-V是本田開啟電氣化戰略發展進而推出的一款車型，目前本田官方對于HR-V的量産上市計劃正在緊鑼密鼓的進行中。而在前不久開幕的2022年東京改裝車展上，本田亮相了全新的HR-V Modulo X版本的概念車型。
HR-V Modulo X版本可以看作是HR-V的運動版車型，據官方獲悉，該新車目前處于研發狀态中。預計最快将在今年迎來量産上市。
而HR-V Modulo X版本的出現，則是給予了消費閱聽人在中型SUV裡運動化駕乘的選擇。近日也有海外媒體擷取了有關于HR-V Modulo X版本的相關資訊。
HR-V Modulo X版本在整體的設計輪廓上依舊延續HR-V規整有序的線條輪廓勾勒。而紅色車漆塗裝則是能夠彰顯出動感活力的視覺氛圍。
其次，HR-V Modulo X版本采用了全新的格栅設計，聚攏的線條銜接兩側頭燈組别，亮黑色的格栅搭配下包圍蜂窩式進氣網的設計頗有犀利的運動感。
另外，HR-V Modulo X版本配備專屬的18英寸五幅式熏黑輪毂，參考HR-V所配備的米其林PRIMACY 4兼顧運動和舒适性的輪胎，HR-V Modulo X版本很大機率也将配備該輪胎。
車尾下包圍兩個方形鶴立的排氣設計以及貫穿式尾燈熏黑的設計搭配，襯托出HR-V Modulo X版本的作為運動SUV的氣質。
在内飾座艙的氛圍感營造上，HR-V Modulo X版本通過諸多細節點綴的差别突顯出與普通版HR-V不同的同時，也遵循着Modulo X版本所講究的運動調性。
首先是内飾采用黑色主色系，方向盤采用紅色縫線處理，運動座椅采用多種材質覆寫包裹，在座椅刺繡還有液晶中控屏顯示動畫上标有“Modulo X”的徽标突顯出運動版本的身份辨別。
而在配置方面，HR-V Modulo X版本将會在普通版本車型硬體基礎上針對于底盤系統進行運動化的調校，并更換主導運動操控性能的懸挂系統，以此帶來更加出色的運動駕乘操控性。
有關于動力部分，目前具體資訊暫未得知，而根據外媒的揣測，HR-V Modulo X版本或将繼續搭載HR-V身上那一套1.5L e:HEV油電混動系統。該系統由1.5L自然吸氣發動機和雙電機組成的動力布局，其最大輸出功率為131馬力。
早在2018年年尾，本田就早已釋出本田HR-V歐規版的sport運動版。不過那時候的HR-V在設計層面則是“原汁原味”的延續了缤智的設計理念。而HR-V Modulo X版本屬于第三代車型，它的改變更具有新鮮感。
其次，本田在小型SUV的領域當中還未有運動化的産品，而HR-V Modulo X版本的出現恰好彌補了這一市場空缺。也給予了消費閱聽人更多樣化的選擇。
要說到競争，目前量産在售的車型當中，來自豐田的CH-R可以看作是HR-V Modulo X版本的競争對手。而從目前HR-V Modulo X版本的資訊來看，它和豐田的CH-V誰更勝一籌？不妨一起來評論區探讨一下。