真沒想到，五菱榮光V、菱智、東風小康C37的配置竟然如此牛氣沖天
引言：
你終于進來了，不曉得親愛的各位有無挂念筆者呢？先真誠地感恩你們的擡舉，同時祝願螢幕前的各位百無禁忌、家庭美滿，閑話不多說，即刻進入這次的話題：誠如大家所知，MPV體積大、用途廣，不僅具有發動機負擔小、高顔值的優勢，并且三者的動力輸出也都是十分靠譜，這也是“非MPV”所難以抗衡的主要優勢之一，因而受到了很多小哥哥們的喜愛。同時成為了越來越多小姐姐的代步工具。本文從較為客觀中肯的角度為可愛的大家聊聊幾個大衆認可的、成本效益不錯的MPV吧，瞅瞅這裡面有沒有大家“賊”喜愛的MPV車型吧！
第一款車型：五菱榮光V（低配版低至4.48萬起）
銷售分析：五菱榮光V是由上汽通用五菱廠家精心打磨的，面世至今銷量成績是很牛氣的，并且五菱榮光V最終的成交價是倍兒低廉的，故而得到了許多車友們的信賴與追捧。經本人多方查詢：近段時間的五菱榮光V堪稱奇迹，一共以1.12萬部的好成績一鳴驚人地坐上了第3名的寶座，是大名鼎鼎的、閃亮的網紅車型，也當仁不讓 地打敗了好多MPV領域上的優秀車型。盡管五菱榮光V還有許多待提升的地方，但是小編仍然選擇堅信五菱榮光V的自信一直都是鶴立雞群的。這是因為五菱榮光V的超凡脫俗的人氣是咱們相當信賴的。一些車主都認為：若然五菱榮光V保持優勢并加倍努力的話，相信不久就能在爾虞我詐的車市上碾壓群雄了。
五菱榮光V的外觀帥氣接地氣，車漆的厚度處理得不錯，同時家族式的線條從車頭部位流暢延伸到車尾，擺脫了過去的呆闆的形象。此外，車頭時髦兼凝練，而且五菱榮光V的整個車身腰線的風格也“賊”接地氣，簡潔的下沉式線條前低後翹，好似虎頭一般，令五菱榮光V的高端感覺更加清晰，很性感，和閃耀奪目的led閃亮大燈相得益彰，腰線和内部的裝飾都是相當用心的，并不像先前的舊款這麼難看。
尺寸剖析：五菱榮光V的乘客空間都蠻寬裕的，給大衆一種相當暢快的感覺，較其他同級别的也要實用，并且其實體空間也非常多的，拉些日常行李是足夠用的。五菱榮光V的尺寸大小是4415毫米*1665毫米*1850毫米，基本上後排位置坐了三位小動物都不會感覺很擠。是以五菱榮光V可以較好地比對大部分日常的需要。這點非常棒的。與此同時，五菱榮光V的後備箱的空間十分大，裝下好多飲料、鬧鐘等等都是不成問題的。瞅着給我們一種羨慕妒忌恨的印象，是以本人感到特别高興。
動力表現上，五菱榮光V的動力性能令小編非常滿足，它的發動機的理論的最大功率達到了99匹，變速器則采用了5擋手動配置，是以，五菱榮光V不論是加速抑或起步過程，絕對是十分有勁的。此外，發動機則由高品質的鑄鐵材質制作而成，這種材料的最突出的優點主要為品質輕。另外，五菱榮光V的排量特性絕對是十分厲害的，根據媒體資料顯示，最新款的五菱榮光V提供了1.2L、1.5L。
中肯點評：由上汽通用五菱打磨的五菱榮光V，在一衆競品MPV中可以算是技高一籌的了。五菱榮光V是特别耐看的，整個車身充滿着非常濃厚的科技色彩，給了我一種想起了初戀的有趣感覺。與此同時，五菱榮光V的腿部的伸展性也蠻不錯，在座椅上坐着感覺還存在不少的剩餘的位置，并且成本效益也是棒棒的，堪稱是上汽通用五菱打造的銷量法寶之一。
再者五菱榮光V的耗油是非常可觀的，這大概是得益于五菱榮光V的油耗控制有了很大的提升的緣故吧，是以五菱榮光V的燃油經濟性是非常不俗的。事實上，我多種路況都會跑，再就是節假日回老家也偶爾會走國道高速。值得稱贊的是，油耗真的很低，其油耗數值可以控制在7.7~9.2升，如此看來，油耗還算可以接受的，在同級别MPV陣營中絕對能夠稱得上是耗油低啦。故此小編是比較欣慰的。朋友們都不由自主地稱贊五菱榮光V的油耗經濟性是特别可靠的，但估計把空調開了的話相信它的油耗會相對高些。就小編這個乳臭未幹的在校學生而言，隻要節省一些生活開支的話，就約莫足以十天八天的油錢了。是以現在這點很不錯的。盡管暫時的調教時間并不是非常長，但在下堅信度過了磨合期以後，五菱榮光V的其平均耗油量應該會更低。
專業人士中肯評價：有不少小哥哥都有這樣的感覺：底盤處“賊”生硬，即便五菱榮光V能給駕駛者提供了特别強大的操控性，然而當經過道路狀況不太好時，不可避免地會丢失了一定的駕駛舒适感受，pp很可能會不舒适。此外還有一點點需要改進的是，跑高速的時候偶發性地能夠覺察到有連續的異響，尤其遇到坑窪或者陡坡的路面就更加明顯啦，此外，在加油過程中有些費時。找了客服，但後來也是說不出問題所在。此外，1.感覺五菱榮光V的空調的異味是相當明顯。2.有時候藍牙耳機斷斷續續，3.油耗有些大，
第2款車型：菱智
外觀概述：新款的菱智特别有氣勢，使本人有種心花怒放的感受。菱智的整體前臉元素漂亮無比，相當修長，中網尺寸并不是相當大，瞧上去很漂亮，而且菱智的門把手處巧妙地加入了大面積的、熠熠生輝的元素，大燈的科技感超級厲害，其照射長度與寬度也都有了大大的改進。菱智的車身的側面排列了一盞盞光彩奪目的LED大燈，車身的流水線條相對更加明顯，車頂的線條由B柱部位逐漸滑落，好似流動的瀑布那樣幹淨利落，完美地拉開了整個前臉的視覺寬度。同時光澤度處理得比較好，整體比較吸睛。可以說給10w個贊也不為過。菱智的尾部瞧上去特别漂亮，并且更有别緻的LED尾燈，看上去超霸氣，是以，許多小姐姐認為菱智的外觀屬于偏成熟、務實的“style”。我的上司以及親戚當年購入菱智主要是看上漂亮的風格去的。
每當作者君手頭上的銀子不太充裕的時候，往往會去線下的4S店試車，目前個人感覺新款的菱智降噪效果非常靠譜，開起來忒安靜，即便菱智的品質那麼重，還那麼長，不過操控還是相當棒的。
第3款車型 東風小康C37 5.49萬~5.89萬
外觀簡述 外觀的話，東風小康C37的車頭算是超級放縱的，前臉的中網相當緊随目前的時代的潮流的方向，漂亮極了。底盤支撐性很不錯，看着非常像跑車，車身的線條再有奢華MPV典型的多幅式輪毂相襯，猶如是一個毫無污垢的妙齡少女一樣。新款的東風小康C37主要秉承的是運動加年輕化的設計路線，它的尾部很不錯，細細品味，運動内斂的氣質讓人着迷，越看越有味道。特别符合大衆對高端車型的審美需求，相較于東風小康C37舊款而言更加年輕，淩厲。
内飾分析 在下對東風小康C37的内飾是比較放心的：内飾設計還算十分靠譜的啦，此外，東風小康C37的高端方向盤握感非常“叔”服，精準的調校，使轉向和過彎過程更加輕松。值得稱贊的是，東風小康C37的乘客的座椅設計蠻細緻，支撐性也非常好，座椅的内部填充物是非常軟，坐上去兩個“八月十五”忒惬意，值得注意的是，東風小康C37臭味較少。并且車内的噪聲幾乎是聽不到的。對此本人是很高興的。
動力方面 東風小康C37加速0延遲的，一踩油門的瞬間，就可馬上超車。并且爬坡的時候感覺也不是特别費力，降噪細節也相當贊，加速過程裝置的運作聲音是根本感覺不出來的，值得一提的是，因為它的動力屬于足夠搶眼啦，因而無須對它的動力細節做太多的更新。
車友點評 顔值贊空間大，這就是本人對東風小康C37的高度總結。東風小康C37的車頭風格還是相當棒的，前頭燈為業内流行的一體式設計，夜間也十分“cute”的。同時東風小康C37的中網采用了熏黑處理，鍍鉻條也蠻有運動感，和底部的亮眼的裝飾闆優勢互補，瞧上去比較時髦與帥氣，東風小康C37的輪毂是原廠大尺寸的，尺寸也非常适中，不論其尺寸大小還是制作工藝等細節也都格外棒。不會像别的主流競品那樣很張揚。側面望着非常有既視感，四個輪胎的風格也忒打動我，較同價位的競品更上檔次一些。另外更令本人驚訝的主要是它的高品質的降噪功能吧，東風小康C37油耗經濟性還挺可以的，不高。總體而言，東風小康C37的成本效益終究是相當高的，頂配版本都小于5w軟妹币就可以成交了，特别好也沒有啥不滿的地方。
小編有話說
今天所分享的皆是MPV，價格是有所差異的，正如你所知，來自不同廠家的車型的零售價是比較大的。譬如說五菱榮光V、菱智、東風小康C37的境内最低的4S報價低至3.82萬、5.99萬和4.89萬。不知道你瞧上哪一款呢？在這裡在下真心地祝願親愛的車友們福星高照、茁壯成長。若然大夥喜歡在下的話，不要忘了一鍵三連啦。