文 字 | 秦方輝、蘇 怡
設 計 | 小宇宙
監 制 | 蘇 怡
伫立在2022年的歲首，我們很難用一種清晰的定義來描繪過去的一年。那些風雲際會的日子，那些不平凡的片段，是曆曆在目，是五味雜陳，是涅槃重生，是來之坎坎。
我們走過的，究竟是未來最好的一年，還是最差的一年，沒人能做出判斷。
我們甚至不敢輕易留下隻言片語，隻因這一年，我們過得太過辛苦，也太過艱難。
在汽車産業深度震蕩調整的背景下，愈是嚴峻多變的市場環境，愈能催生引領時代的卓越企業。
身為中國汽車行業的引領者，一汽-大衆顯然面臨更大的壓力與危機，卻依然在年末，交出了來之不易的出色答卷，以185.8萬輛的成績蟬聯行業年度銷量冠軍，打赢了這場艱苦卓絕的攻堅戰。
其中，大衆品牌銷售98.9萬輛，奧迪品牌銷售超70萬輛，捷達品牌銷售達到16.9萬輛。
當數智化時代浪潮與全球汽車“缺芯”等多重挑戰交織并存，一汽-大衆在全領域深挖潛力、守正創新、攻堅克難，以領軍者之姿賦能行業，加速創新轉型。
1月17日，一汽-大衆召開2022年新聞年會，總結繼往，展望未來。
邁過三十周年的不凡曆程，在數智化轉型和創新發展的戰略引領下，一汽-大衆擁有了更多逆勢前行的底氣和信心。
2022年，被一汽-大衆人命名為“衆志”之年。
如何度過寒冬？當然不能僅憑一腔孤勇。
過去一年，“缺芯”成為全球汽車産業不可回避的問題，一汽-大衆的行業壓艙石作用再度凸顯。
一汽-大衆董事、黨委書記、總經理潘占福緻辭
新聞年會現場，一汽-大衆董事、黨委書記、總經理潘占福表示：在中德國雙方股東決策和指引下，依托強大的體系能力，一汽-大衆在2021年全力保生産、抓經營的同時，深刻洞察産業動态，全面深化轉型更新，産銷量再次位列行業首位。
2021年，一汽-大衆實作了傳統車與新能源車戰略雙布局，大衆攬境、全新奧迪Q5L家族等車型滿足了使用者消費更新的需求，進一步鞏固了品牌高端化的形象。
得益于全新ID.CROZZ系列和奧迪e-tron家族的推出，一汽-大衆的新能源陣容的市場佔有率也在不斷擴大。
與此同時，伴随新能源中心和新技術開發中心的落成，一汽-大衆的研發能力也在穩步提升，并在技術人才等軟體方面取得了豐碩成果，助力企業在技術創新領域保持優勢。
潘占福介紹到，2021年，全公司範圍的全體系數智化轉型已經啟動，其中包含精簡傳統業務組織機構，成立DTO數字化轉型辦公室；與華為、阿裡展開合作，培養數字化人才。
以使用者為中心，重構端到端的業務流程；落地多個數字化項目，如OTD線上定制車擴充至大衆、奧迪全系，将傳遞周期縮短近30%。
在綠色制造方面，組建專家團隊專項研究并推動“碳達峰、碳中和”落地，持續打造綠色工廠更新，目前，成都西南基地和佛山華南基地MEB工廠所使用的電能全部來自清潔能源。
寒冬，亦是試金石。
可以看到，逆境并未阻止一汽-大衆創新轉型的堅定步伐，化危為機、繼往開來，這家企業進一步夯實了産業領跑的優勢。
展望未來，汽車産業面臨百年未有之大變局。
在晶片供應短缺、原材料價格上漲、各地工業用電限制等錯綜複雜的市場環境下，推動“數智化”轉型更新将貫穿全年，成為一汽-大衆今年發展的主旋律。
“将2022年定為‘衆志’之年，就是要以矢志向新的态度，走出舒适區，衆心同行、迎難而上、乘勢勇為、志在必得。”在新聞年會的緻辭中，潘占福信心堅定。
根據規劃，一汽-大衆将在三大次元加速轉型更新，布局面向未來的前瞻能力。
首先，是繼續聚焦“使用者體驗”變革，深刻洞察中國使用者的特殊需求，并将全球的先進技術與其緊密結合，推動一汽-大衆在使用者體驗領域邁上新的台階。
其次，繼續加速數智化管理轉型和人才儲備，大幅提升效率、降低管理成本，保證2021年開啟的數智化轉型項目在2022年開花結果，為一汽-大衆高品質發展注入更為強勁、更加澎湃的動力。
同時，在傳統能源和新能源領域，一汽-大衆2022年将投放8款滿足使用者需求的新車型上市，并加速全新産品與技術的研發及驗證工作，将體驗更優的裝備與智聯功能傳遞使用者。
而不論是産品結構的進一步豐富和優化，還是服務和營銷上積極探索數字化轉型和創新，一汽-大衆都在以強大的體系實力助推銷量穩健前行。
市場競争的不斷加劇，各種不确定性的綜合作用，終端汽車消費的變幻無常下，在經曆了最初的摸索階段之後，數智化轉型正在釋放更加清晰的能量，被越來越多的人所認可，被更加堅定地執行。
旁觀之下，我們看到了更加務實、更加深入的一線工作與數字化賦能的化學作用。
中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平曾表示，要将一汽集團的“十四五”目标鎖定為全面數字化轉型：
“數字化轉型是汽車産業轉型更新和高品質發展的核心驅動。‘十四五’期間，中國一汽将全力推進戰略與管理、産品與技術、業務與流程、組織與能力等全面數字化重塑。”
而敢于攻堅克難、善于改革創新、堅定數智轉型，向世界一流的汽車企業目标奮勇前進，則是最明确而不移的目标。
2022年，一切如新，一切如故。我們仍然要用最大的包容與專注，來欣賞和領略這一年的繁華，我們将在供給側結構性改革的道路上，再堅定一些，我們将在雙循環推行與全球經濟衰退中，找到屬于中國實體業與制造業的諾亞方舟。
這專注前行的過程或許有些艱辛，但路途的終點，一定是芳草豐美、落英缤紛。
變革之路絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實作的，也絕不是一馬平川、朝夕之間就能到達的。常懷遠慮、居安思危，保持戰略定力和耐心，“緻廣大而盡精微”。
時代的浪潮不斷奔湧向前，一汽-大衆選擇立足更長遠的布局，不斷審視目前時代的新形勢與新挑戰，加速在新能源、智能網聯領域的發展，進一步夯實其在中國的技術和市場領先。
而在碳減排、移動出行和商業模式等領域，數智化也有望為一汽-大衆全體系起到推動作用。
2021年，深挖潛力，精益營銷，碩果累累。
2022年，迎難而上，立足使用者，勇毅前行。
階段性的勝出，已然成為過往，戰鬥決定的往往不是輸赢與進退，而是尊嚴與生死。
“衆志”之年來臨，全新而未知的征途，又将啟程。