豐田2月将減産20％，一汽與比亞迪成立合資公司｜第一财經汽車日評

一汽與比亞迪成立合資公司

近日，一汽弗迪新能源科技有限公司成立，該公司由比亞迪和一汽集團合資成立，雙方股比為51%：49%。合資公司注冊資本為10億元，經營範圍包含動力電池及電池系統的開發、生産、銷售以及提供相關售後和技術咨詢服務等。

一财點評：早前比亞迪旗下動力電池子公司弗迪電池已經為一汽紅旗提供了動力電池的配套。當下比亞迪的刀片電池正處于供不應求的狀态，比亞迪旗下搭載刀片電池的秦PLUS DM-i車上海提車周期超過6個月，早前還有消息顯示，比亞迪将為特斯拉供應刀片電池。比亞迪2021年動力電池的裝機量為25.06GWh，市場占比為16.2%。本次新合資公司計劃最終實作動力電池年産能年産45GWh，比對規模超百萬輛。

上汽定制2艘汽車滾裝船

上汽集團、中國船舶集團正式簽署協定，中船江南造船将為上汽集團旗下的上汽安吉物流“量身定制”2艘遠洋汽車運輸船（滾裝船），助力上汽集團及中國汽車出口，加快推動高含金量“中國智造”走向全球。

一财點評：出口成為部分自主車企的新選擇。上汽集團、奇瑞、長城、吉利等車企紛紛走出國門，加快布局海外市場，其中上汽、奇瑞等車企均獲得了不錯的海外銷量成績。伴随銷量的增長，汽車海運的需求也水漲船高。上汽安吉物流建成國内最大的汽車企業自營船隊。面對日益嚴苛的碳排放要求，上汽安吉開始在運輸流程中進行降碳。本次定制的2艘LNG雙燃料不僅本身有着不錯的碳排放表現，還擁有4層特别為新能源（包括氫燃料）汽車改造的甲闆。此外，在陸路運輸上，上汽安吉正加速布局包括氫燃料電池在内的新能源重卡。

豐田2月将減産20%

據外媒報道，由于全球晶片短缺造成的進一步損失，豐田汽車将把2月的全球産量較原計劃削減至70萬輛，削減量約20%。豐田表示：“目前消費者的需求十分強勁，我們原計劃在2月提高産量，但由于半導體供不應求，我們不得已将生産計劃下調15萬輛。”

一财點評：2021年12月以來，國内晶片短缺的情況已經得到緩解。不過，有業内人士分析稱，由于去年12月海外疫情和聖誕假期停産等因素，這讓國内車企拿到了更多的晶片資源。此番豐田的減産計劃，表明晶片短缺的風波尚未結束。對于豐田來說，其2021财年（2021.4.1-2022.3.31）的全球産量目标為900萬輛，如需達标，3月豐田需要生産100萬輛汽車，新的減産或将導緻豐田難以實作本财年的産量目标。