内飾不輸坦克300！新北京212終于開竅，可選2.0T配8AT
汽車行業存在先下手為強的優勢，比如近些年開始流行SUV産品，當年長城魏建軍下決心轉型SUV，就抓住了先機，結果現在長城汽車成長為中國SUV上司者。不過這種首發優勢有時候也不靈，比如越野圈子當中，長城汽車絕對算不上開山鼻祖，坦克300如今占據越野市場半邊天，其實車型曆史很年輕，真正曆史更長的國産越野車是北京212，算起來已經有57年曆史了。
那為什麼北京212賣不動，而坦克300供不應求？這兩者的差距确實很大，核心動力配置有巨大鴻溝，内飾科技氛圍完全不是一個時代，北京212老款車型現在還隻有收音機系統，車内各方面配置都非常寒酸。這款國産鼻祖車型要想逆襲，顯然就要拿出更多誠意，目前北京汽車制造廠已經确定要開發第2代北京212車型，最近我們獲得了第1手消息。
從北京汽車制造廠内部産品介紹展示圖來看，新一代北京212終于開竅了，先說最大的痛點内飾設計，這次車内氛圍并不輸給坦克300，中控台面看起來有點像福特bronco，其中硬頂版本基本确定搭載全液晶儀表和鑲嵌式導航娛樂大屏，副駕駛正前方有單獨扶手，台面和座椅的軟包材質覆寫都比較全面，後排增加了空調出風口配置，看樣子新款北京212已經徹底痛改前非。
外觀設計方面也在逐漸優化，相比原來那種手工作坊式的鐵皮覆寫外觀，新版本預告圖棱角線條就平整許多，采用全新生産線制造技術之後，裝配精度必然會提升。主體風格還是保留幾十年前的複古味道，這沒有讓大家失望，因為越野車迷就喜歡這種個性化的方盒子外觀。車頭還是圓形複古大燈，尾部有全尺寸小書包越野備胎，車頂繼續區分硬頂和軟頂配置。
比較尴尬的是北京汽車制造廠暫時還沒有自主研發的高性能發動機變速箱，是以新一代車型大機率還是借用其他廠商，預告參數表已經可以看到三種版本，其中有吸引力的是2.0T和2.4T配置，預計2.4T版本還是來自沈陽航天三菱，不過應該會優化結構進行全新調校。
2.0T發動機在以往北京212車型當中是沒有見過的，新發動機可能來自其他動力廠商，如果像北汽集團旗下的北京bj40那樣直接借用長城蜂巢易創2.0T動力，那賣點也會不錯。因為變速箱配置顯示有8at手自一體，徹底告别了純手動時代。
問題來了，你期待北京212越野車有什麼配置？歡迎評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。