Hello，大家好！
最近，騰訊汽車公布了“全民神車”網絡評選活動的最終結果，這榜單，從最放心好車，到巨劃算新車可謂是面面俱到。今天我們關注一下“年度強混動神車”
2021年，各品牌紛紛殺入混合動力領域，看看入圍的車型就有WEY瑪奇朵HEV、C-RV銳·混動e+等等強勁選手。而最後獲此Title的，果然是它：
這款車恐怕是最沒有争議，也是很多人都能猜到會上榜的一款車了。作為比亞迪首款搭載DM-i系統的車型，秦PLUS DM-i不但實作了銷量的突破，更讓大家認識、認可了DM-i這套系統，把它打造成了比亞迪最具含金量的一張名片。
秦PLUS DM-i的5個優勢
關于這輛車的優點，相信大家都已經有所了解，簡單可以總結成5個方面：
1、能上綠牌，能免購置稅。綠牌不但解決了限牌城市消費者的痛點，即便在不限牌地區，也能享受不限行的福利。免除車價10%的購置稅，更是省下了真金白銀。
2、純電續航夠長。秦PLUS DM-i純電續航最長為120公裡，這是個啥概念呢？22萬多的帕薩特插混車型，純電續航為63公裡。近50萬的寶馬5系插混版，純電續航為95公裡。而秦PLUS DM-i續航120公裡的版本，售價隻有12.98萬起，優勢不言自明。
3、虧電油耗夠低。插混車型一旦虧電，電池就會變成負擔，但秦PLUS DM-i宣稱的虧電油耗隻有4.6L/百公裡的虧電油耗，網友實測也隻有5-6L/百公裡。即便當油車開，也足夠省油。
4、成本效益夠高。曾經，豐田把當時世界上最先進的油電混動系統賣到了隻有十幾萬，結果有了從普銳斯的曲高和寡，到卡羅拉雙擎和雷淩雙擎的大面積普及。如今比亞迪把秦PLUS DM-i的起售價定到了10.58萬，也推動了DM-i車型個個都成為爆款。
5、可靠性得到初步驗證。雖不像兩田混動那麼深入人心，但上市近一年來，DM-i全系賣出了不下幾十萬輛車，可靠性已經得到初步驗證。
不隻是秦Plus DM-i強
DM-i系列包括三款車，不僅僅是秦Plus DM-i成功了。最早推出的三款DM-i車型，在各自所處的價位和定位中都成為了爆款。系列銷量最高的是宋PLUS DM-i，11月銷量就突破了2.5萬輛。
而在明年，名利雙收的比亞迪還将乘勝追擊，不斷地壯大DM-i家族。
其中最值得期待的還是漢DM-i，作為比亞迪旗艦轎車，與DM-i系統相結合可謂是如虎添翼。目前工信部已經曝出了漢DM-i的申報圖，傳聞稱這款車最早今年一季度就能上市。而漢DM-i最大的看點之一，就是可能會有多達242km的純電續航。
DM-i系統的兩個影響
DM-i自身銷量爆火之外，至少還有兩個影響更甚遠的方面：
一是推動了國産混動的爆發。目前長城、吉利、奇瑞、長安等都已經推出了自己的混動系統，在DM-i的成功示範下，國産混動正開始百花齊放。
二是樹立了國産車通過技術進步赢得銷量、收獲口碑的典範。雖然大家都承認國産車這些年的進步，但這都是宏觀印象，我們一直缺少一個代表技術進步的典型示範。而DM-i不但是個很好的示範，也極大的提升了消費者對國産車的技術自信。