季一志：規劃戰略 多措并舉推進解放新能源落地

季一志認為，新能源快車道沒有回頭路，整車企業都要快速發展，給自己定目标。解放作為國車長子，始終踐行國企擔當，貫徹落實好國家“雙碳”戰略是我們義不容辭的責任。

近日，一汽解放2022商務年會在長春召開，會後，一汽解放新能源事業部總經理兼客車事業部總經理、黨委書記季一志就解放新能源事業部發展新能源技術，布局新能源産品、生态等系列問題與媒體進行交流。

踐行國企擔當 規劃發展戰略

2021年9月29日，一汽解放以行動響應國家“雙碳”戰略，宣布成立新能源事業部，并在大會上釋出解放“15333”新能源戰略。對于各界關心的解放未來将如何持續踐行央企擔當，履行企業社會責任的問題。季一志表示，解放作為國車長子，始終踐行國企擔當，貫徹落實好國家“雙碳”戰略是解放義不容辭的責任。

季一志介紹，未來，解放将在五個方面發展新能源戰略。首先是發展全系列新能源綠色産品。他表示，考慮到中國商用車新能源發展的長期性和多元性，産品應用場景和訴求不同，産品研發和企業發展不能隻注重階段性利益，需要以全線開發來适應和滿足國家新能源規劃。

他透露，2021年解放将完成J7、JH6、J6L、J6F等重、中、輕、微、客全系列141款新能源産品投放，實作“傳統車電動化”。産品布局方面，目前5大平台涵蓋3條技術路線的傳統車電動化産品已全部完成開發，可覆寫目前新能源市場下全部場景，2021年市場銷量已突破3500台。

季一志表示，第二是解放會加大新能源研發投入。他說：“我們預計在“十四五”研發投入方面達到200億，以快速提升在新能源領域的核心競争力，走向世界，成為國際商用車的領軍品牌。”

第三，建立行業标準。季一志認為，通過行業标準的制定，聯合新能源生态圈，把握換電、燃電政策良機，探尋合資合作，加速自主換電、車電分離、聯合開發等解決方案落地，全力搶抓發展先機。加速人員補充、能力提升和思維轉變，靈活利用外部力量，助推新能源事業快速壯大。

第四，創新商業模式，建構全新的生态鍊。季一志表示，一汽有責任與擔當把生态鍊建設起來，已經做了一系列的布局和安排。生态鍊建設起來會解決了剛剛說的這些難點，讓使用者真正能做到，使用成本和營運成本也低于傳統成本，這樣生态鍊的價值才展現出來，使用者才會越來越喜歡用新能源車。

第五，提供系統解決方案。季一志介紹到：“現在大家都希望環境越來越好，産業鍊快速更新，城市交通這些方面都是面臨一些困境，我們可以提供一系列完整的解決方案。無人駕駛、智能網聯等技術幫助搭建智慧城市，已經在部分地區開始試點。到了新能源時代，不僅僅是車的變化和更新，實際上整個基建和模式都在更新，解放努力開創标杆示範，引領整個行業的發展。”

詳解新能源戰略 為使用者創造價值

季一志表示，解放在新能源産品研發過程中，強化以市場為中心，以滿足客戶需求為中心。為使用者真正創造價值。他介紹到，解放重點關注“節能、安全、可靠”。“所有的技術包括車型的優化和各個場景專利都是圍繞這些方面在進行，目标就是做行業領先。”他說。

季一志透露，解放加大研發投入，布局核心資源。即圍繞“新能源專屬整車控制系統”布局。通過自主研發、合資合作來搭建建構核心系統，最終給使用者呈現的是技術領先、低碳、安全、可靠的新能源産品。

詳解新能源戰略 規劃發展目标

解放之前釋出的新能源戰略“15333”，對未來幾年新能源銷量也做了定位，到2025年，銷量要超過10萬輛；到2030年超過30萬輛；2035年要超過35萬輛。針對2022年，解放新能源銷量目标是突破10000輛。“為達成銷量目标，我們制定實施“3755”核心政策，以期快速領跑新能源行業。”季一志如是說。

季一志認為，新能源快車道沒有回頭路，整車企業都要快速發展，給自己定目标。首先是市場突破，聚焦短駁運輸、城市建設、市政環衛三大場景，為新一年打造新産品做好支撐。

其次是在管道賦能方面做調整。季一志認為，新能源是技術營銷模式，通過新能源行銷手冊、作戰地圖、實戰教育訓練來提高管道開發新能源市場的能力。

第三方面是在金融支援下推出新能源産品專屬服務。解放率先在商用車領域推出全新金融産品。“新的一年為大家提供車電分離、電池租賃、整車租賃等等，适合新能源需求的金融方案。”季一志說。

第四方面是搭建新的生态。提供或者整合資源，讓使用者用上便宜的綠電，組建換電系統，保證營運效率。季一志透露：“新一年我們還會推出二手車回購的政策，幫助使用者大膽放心買車。”

第五方面做好服務保障。解放将在教育訓練、三電延保、服務前移、備品儲備上加強力量，提高解放服務體系能力。從多方面推進解放“15333”新能源戰略有力落地。