1月17日，全新福特蒙迪歐正式亮相，新車在外觀上延續了此前推出的福特EVOS的家族化設計，預計在今年年内正式上市，而根據福特此前釋出的資訊，除了中國市場外，福特蒙迪歐将在今年的3月正式停售，未來福特在海外市場上将重心放在了電氣化和跨界車型、SUV車型方面。雖然不排除全新福特蒙迪歐這款中國市場獨有的車型未來可能由長安福特生産并銷往海外的可能性，但是顯而易見的是全新福特蒙迪歐将成為福特産品線中碩果僅存的燃油轎車之一。那麼未來全新福特蒙迪歐在國内B級車市場的前景如何呢？
B級車市場豪強湧入 傳統勢力風光不再
從2021年國内B級車市場的銷量格局看，2021年國内B級車市場銷量最好的車型不是帕薩特、邁騰這樣的德系合資B級車，也不是凱美瑞、雅閣這樣的日系合資B級車，而是最讓人出乎意料的黑馬——特斯拉Model 3。
2021年特斯拉Model 3在國内B級車市場的銷量達到了272,972輛，這一銷量資料比排名第二的廣汽豐田凱美瑞（2021年銷量179,776輛）多出了近10萬輛，足以彰顯出特斯拉在國内乘用車市場一騎絕塵的強大号召力，讓衆多燃油B級車的壓力山大。
與此同時，從2021年國内B級車的銷量排行榜中我們還可以非常明顯的發現，奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級在2021年全年的銷量都超過了10萬輛，其中寶馬3系2021年全年銷量超過17萬輛，奧迪A4L則超過了13萬輛，奔馳C級以約12.6萬輛的銷量成績緊随其後，相比之下，傳統的合資B級車銷量冠軍一汽大衆邁騰和上汽大衆帕薩特在2021年的銷量表現則差強人意，帕薩特的全年銷量隻有114,769輛，日系合資B級車中凱美瑞、雅閣、天籁的表現都要比邁騰和帕薩特強不少。
相比之下，作為最早進入中國市場的合資B級車型之一，長安福特蒙迪歐在2021年全年的銷量隻有33,302輛，這一銷量成績雖然比2020年略好一些（2020年全年銷量25,027輛），但是相比蒙迪歐巅峰時期超過12萬輛的年銷量來說，落差實在有些大。尤其是2018年，蒙迪歐銷量從2017年的111,364輛直接跌落至45,405輛，腰斬了一半還要多，這很大一部分原因就在于蒙迪歐超長的生命周期，使得其産品競争力在B級車市場日趨白熱化的競争格局中顯得格格不入，再加上一些負面資訊的影響，使得其銷量不斷的下滑。
轎車依然是銷量支柱 長安福特能否東山再起的關鍵是全新蒙迪歐
事實上，從長安福特近年來的銷量變化上也可以看出，從2018年開始長安福特品牌總銷量大幅下滑開始，蒙迪歐在品牌銷量中的比重并沒有太大的下降，雖然長安福特也逐漸的推出了探險者、銳際、銳界、EVOS等SUV和跨界車型，但是以福睿斯、福克斯、蒙迪歐、金牛座為代表的轎車銷量依然占據了很大的比例，長安福特銷量最好的車型福睿斯2021年全年銷量為43,001輛，排在第二位的車型就是蒙迪歐，這也進一步證明了轎車依然是長安福特的銷量支柱。
但是，就目前現款蒙迪歐的競争力來看，很難幫助長安福特在合資B級車市場有太高的收獲，而此前亮相的長安福特EVOS已經積累了一部分人氣，不過定位于中型SUV的長安福特EVOS依然顯得較為另類，全新福特蒙迪歐顯然是一款更為重要的主流車型，是以我們看到此次亮相的全新福特蒙迪歐采用了和EVOS一樣的全新家族化設計元素，前臉為八邊形格栅、内部為點陣式布局，搭配分體式燈以及下方的三段式進氣設計，整體看上去非常時尚動感。
此外全新福特蒙迪歐還搭載了ST-Line外觀套件，與普通款車型主要區分在前包圍區域，其使用了一根造型個性的黑色裝飾條貫穿下進氣口并在外側向上延伸至遠近光燈區域，運動感更為突出，隐藏式門把手也非常符合當下的潮流，再加上尾部貫穿式的尾燈造型，燈腔内部還采用了類似福特Mustang的經典“三豎”結構，在視覺觀感上比現款福特蒙迪歐提升不少。
并且在車身尺寸上，全新福特蒙迪歐長寬高分别為4935×1875×1500mm，軸距為2945mm，相比現款福特蒙迪歐有了很大的提升，其軸距和福特EVOS相當，接近福特金牛座，車身長度比福特EVOS還要長，達到了B+級車的水準。
同時在内飾上，全新福特蒙迪歐也更富科技感，基本延續了福特EVOS的内飾設計風格，智能環抱座艙融合大尺寸高清液晶儀表盤和一體式的中控屏，并通過飾條、縫線等設計元素的延展和跨接，讓儀表台和車門飾闆等設計元素完美融為一體，在拉寬車内的視覺寬度的同時，也讓車内空間顯得更為大氣，未來感十足。
在配置和動力上，全新福特蒙迪歐也與時俱進，和全新福特EVOS一樣搭載了福特全新一代電子電氣架構——FNV智能互聯全網架構，采用SYNC+ 2.0智行互聯系統，具備AI智能語音互動系統、VPA智行夥伴、車載4G Wi-Fi熱點、整車OTA線上更新等功能，并且諸如人臉識别、手勢識别等功能。同時，其搭載的238馬力的、376N·m的2.0T渦輪增壓發動機以及8擋手自一體變速箱的動力組合也和全新福特EVOS一緻，在性能表現上也非常不錯。
從目前國内B級車市場的格局看，留給全新福特蒙迪歐的市場空間并不大，但是如果全新福特蒙迪歐能夠在産品競争力和價格上給出一個更富誠意的定價，未必沒有可能在競争激烈的B級車市場創出一片新的天地，對于長安福特來說，雖然電氣化和SUV、跨界車市場是轉型的重要方向，但在燃油車尤其是轎車依然是銷量支撐的前提下，全新蒙迪歐的市場表現，是福特品牌能否在中國實作翻身一個關鍵車型，期待這款車型正式上市後能夠帶給大家更多的驚喜。