上汽大衆首款大型豪華商務MPV威然，上市之前被誇得天花亂墜，但是現在呢，幾乎是無人問津。盡管漢蘭達依然是中型SUV的“标杆”，但起碼價格算是正常了，就是換代之後，加上缺芯，産量突然就跟不上了。還有就是豐田賽那，豐田的“小埃爾法”來了，大空間+混動四驅，油耗僅5.89L
全新賽那的外觀設計理念比起老款SIENNA是有着較大的轉變。前臉基本由巨大的下格栅霸占，封閉式上格栅更多是與前大燈搭配，打造一個怒視前方的既視感。這其實也是豐田最新的設計設計，不過不得不說，如此豐富且淩厲的線條在MPV中的确少見。而且也讓賽那的車身姿态不至于其他MPV那般憨厚、務實。
内飾配色方面，根據不同配置會提供不同的顔色和内飾材質搭配。如果喜歡米色内飾的使用者，就隻能選擇豪華版及以上的配置了。至于棕色内飾，則是頂配的鉑金版獨享。
尤其是1995mm的車身寬度，在視覺紮實感上已經明顯與1878mm寬的别克GL8以及1850mm寬的埃爾法拉開了差距。或許是為了讓賽那在除家用以外的商務領域嶄露頭角，是以頂配車型的前臉下進氣格栅采用了啞光鍍鉻的樣式，相比其它采用深灰色格栅的配置車型多了一份商務氣質。
動力方面，由于此次試駕路線沒有高速路況，是以目前我隻能告訴大家，全新賽那在乘坐4人的狀态下，動力在80km/h以内都是十分夠用的。并且由于電機一直在與發動機通力合作，以及中低速下電機的動力輸出占比較大，是以在城市當中駕駛，賽那對于油門踏闆深度變化的響