王傳福有一句口号：比亞迪2015年中國第一，2025年世界第一。2015已經食言了，但在新能源這個賽道上，2025的承諾，也許不會食言。
評價比亞迪的月銷量，幾乎是關注新能源的汽車媒體編輯，每月必做的事情。用一句話總結就是，自打DM-i混動車型推出後的比亞迪，真的很厲害，這種動力總成簡直不講武德：
比亞迪12月新能源車銷量92823輛，同比增長236.4%；2021年全年累計銷量為593745輛，同比增長231.6%。
而且目前網上還在鬧提車難，身邊有不少已經訂了比亞迪的朋友們，下訂至今的時間跨度少則兩個月，多則已經超過半年。他們都是DM-i車型的準車主，無一例外。
有趣的是，這種延期，長時間的等車過程，換做别的品牌，恐怕早就引發負面輿論導緻大規模退訂，卻似乎并沒有對比亞迪産生太大影響。
要問比亞迪的DM-i車型為何如此有吸引力？
至少從目前我所遇到的老比亞迪的車主口碑來看，比亞迪相比較同行業來說無論到店的體驗、售後的服務，都很難與那些重視客戶滿意度的車企相提并論。那麼，唯一能夠拿得出手的，就是産品力了。
一是産品的技術路線和當下的用車環境、政策契合度相當高。DM-i作為插混系統，對于新能源銷量滲透率最高的限牌城市，有着無法抗拒的吸引力：上綠牌。
其次是便宜、可靠、還省油。比亞迪DM-i系列目前涉及到的車型定價，如起步價剛剛破10萬元的秦PLUS DM-i，起步價控制在15萬元内的宋PLUS DM-i。這個價位區間合資品牌壓根沒有拿得出手的産品，而比亞迪愣是給這些主流緊湊家轎、SUV裝上了當下續航最高，饋電油耗最低的插混系統，并且在成本範圍内，保持了一定的設計、做工品質、實用配置水準。
這是什麼概念？
十萬元出頭，既能體驗有樁充電，沒電燒油的暢快，百公裡油耗還能控制在3L出頭，還能做到全天不限行的自由出行，這些的确都是實實在在的體驗。
而關于比亞迪的DM-i車型為什麼産能受限，交車犯了“拖延症”？其中的原因一方面和其他車企一樣，受到缺芯影響。另一方面的原因了解起來其實也很簡單，就是單純爆單了。
要知道，DM-i混動車型搭載的刀片電池，和此前DM-p架構并不能通用，也無法通過柔性共線解決問題，隻能單開獨立的生産線。
西安這波疫情好巧撞上了年底訂單的爆發期，對比亞迪工廠自然有一定影響，尤其封城後，雖然流水線可以繼續生産，但是車子出不出，原材料也進不來。
官方資料顯示，比亞迪西安工廠2021年11月下線了56000輛新能源車，平均一天1850輛。西安封城從12月23日至31号，一共9天，簡單換算一下，約等于16650輛車的産能沒了。是以，若不是正巧碰上西安疫情，算上本來可以完成的産能，12月比亞迪新能源的銷量還真能突破10萬大關。當然這樣一來二去，交車推遲也屬于情理之中。
再則，比亞迪DM-i車型的熱銷表現告訴我們，在新能源變革的時代，對于造車公司和消費者來說，既需要“蘋果”，也需要“小米”。
2021年，新能源車的銷量占比在年尾達到20％以上，應該很少有人再會把新能源當作是“另類”。但這個市場絕不僅僅需要再多一輛PPT描述得天花亂墜的期貨，或是供應鍊技術、硬體堆砌出來的“高端”産品，而是真正考慮到主流消費需求的務實産品。
要知道在中國，能夠買得起30萬以上新能源車的使用者占比并不高。車企們應該适當彎下腰來，多看看普通群眾們的需求，他們真的不一定需要那些所謂前沿科技，更希望市場中有十萬以内，十萬到二十萬區間，買得起的“好”車。
而比亞迪的新能源車是什麼定位？
耐看的設計、寬敞的空間，不輸特斯拉、新勢力的動力水準，幾乎就是那些網際網路車企剝離了科技先鋒标簽後的樣子。但作為滿足個人、家庭的出行的家轎、SUV，比亞迪的DM-i系列有什麼明顯短闆嗎？我并沒有發現。
反觀它更加親民，在各個熱銷的細分市場都分别完成了布局，而且幾乎每一款産品都提供燃油、插混、純電動多種版本車型，對于當下新能源轉型陣痛期可能最合适的插電混動技術，也給到了DM-i這個高成本效益的解決方案，幾乎與燃油車沒有任何技術溢出的售價。
給我的感覺，就是比亞迪把選擇權完全的交給了消費者，消費者則成就了比亞迪的銷量。而DM-i系列的持續熱銷，其實也印證了汽車銷售市場不可動搖的根基，并不是水軍、營銷、科技噱頭，甚至不是服務，隻要産品價值到位了，消費者就會買單，其他隻是錦上添花。
想要做到這一點并不容易，目前能夠一站式整合電控、電池技術、整車制造的新能源車企鳳毛麟角，比亞迪經過了20年的準備，方能在現階段實作這樣幾乎理想的産品結構，不僅在自主品牌陣營，放眼外資車企都能算得上是少數。或許這便是為何比亞迪DM-i車型爆單後，消費者甯願苦等半年，也不願退單的主要原因了。
比亞迪在2022年還會繼續完善混動技術、車型和品牌建設。而即使保守估計，2022年初新能源汽車滲透率預計可以在年底達到35%。按這個勢頭下去，月銷十萬台遠不是比亞迪品牌的終點。隐隐約約看到了新能源時代一個巨頭的崛起。
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