2021年的車市，不容易。2021年的消費者容易嗎？也不容易，為什麼？因為疫情反複、晶片短缺，導緻車價忽高忽低，漲得多降得少。綜合來看，在2021年選擇買車的消費者多多少少都沒占到便宜。是以，目前來看，2021年沒有選擇出手的消費者是正确的。因為2022年，晶片危機和疫情情況一切暫時屬于未知數，而且根據目前汽車市場的行情來看，曾經在2021缺芯導緻車源緊缺的車型，如今已經恢複正常産量了。
不僅如此，在車型選擇的豐富程度上，今年也顯然要優于去年。就比如同樣的車型，如果在去年買就隻能買到末期産品，而今年則會有大批的新品入市。就比如這三款熱門SUV，雖然它們各自處在不同的價格區間，但是都即将迎來大換代，其中最便宜的工薪階層也能消費得起，你确定不看看？
奔馳GLC
回顧40-50萬級的豪華品牌中型SUV，奔馳GLC絕對算得上是榜上有名的悍将，不僅是BBA三者中車價最高的，而且銷量也依然不可小觑。最為關鍵的是，這一代GLC已經征戰市場多年了。相比之下，Q5L、X3都已經算得上曆經換代，如此看來GLC在國人心中的地位可見一斑。
而此次，GLC也終于迎來了自己的強勢換代。根據海外媒體曝光的渲染圖來看，換代GLC将會采用奔馳家族的最新設計風格，外形變得更精緻、動感，不過從輪廓來看依然能看得出這是一台GLC。如果不出意外的話，GLC未來國産版也會用上目前S級和C級同款的内飾。相信它的登場，會讓X3和Q5L倍感壓力。
本田CR-V
提起本田CR-V，這款車的大名估計沒人不知道。作為合資城市SUV的鼻祖車型之一，CR-V不僅是著名的全球車型，在國内的曆史也可以說是相當悠久了。放在十幾年前，誰家如果能有一台CR-V，那妥妥的中産階級了。就算放在當下，CR-V也絕對是小資的代表。
伴随着年輕人逐漸成為消費市場的主力，包括CR-V這樣的經典家用SUV也逐漸轉變為了年輕化風格。從渲染圖來看，新一代CR-V在外觀上更加銳利，狹長的LED頭燈、蜂窩狀進氣格栅配上大尺寸輪圈，運動感十足。相信在更動感的外觀加持下，新一代CR-V将會具備繼續領跑細分市場的能力。
長安CS75 PLUS
作為自主品牌中的頂流之一，長安汽車近幾年的表現可以說非常強勢。而其中，CS75 PLUS可以說毫無疑問的成為了長安汽車SUV陣營中的銷量頂梁柱車型。根據資料顯示，目前整個CS75系列産品累計銷量已經突破了150萬+，其中CS75 PLUS上市兩年多時間，也突破了45萬輛，實力毋庸置疑。
如今，為了進一步維持CS75 PLUS在市場上的新鮮度，其換代車型已經箭在弦上。從外觀來看，第二代CS75 PLUS變化不算太大，基本輪廓和現款差別不太明顯。但是在細節處改變不少，比如V字型中網、全新大燈組、全新輪毂造型等等，看起來更具未來感。内飾層面，第二代CS75 PLUS也進一步更新，主要針對質感進行了提升。而且，動力方面，第二代CS75 PLUS的2.0T版本尤為值得一看。不僅比對8AT變速箱，還有最大390牛·米的扭矩，誠意可以說相當足了。這樣的CS75 PLUS，高銷量似乎是闆上釘釘的事情。
結語：以上三款車型雖然并不處在同一價位，但是也算代表了各個價格區間的熱銷車型。尤其是第二代CS 75 PLUS，作為中國品牌裡的熱銷SUV，延續到第二代後的表現非常值得關注。那麼，這三款車中有你的菜嗎？歡迎評論留言互動！