【電動狗】
理想汽車CEO李想，日前在微網誌轉發一篇團車CEO聞偉宣布造車後接受媒體采訪的内容，炮轟其重新整理了創業者的底線。
據汽車商業評論報道，團車決定造車的最大動力來自一個100多人的外來團隊。聞偉介紹，這個團隊可以承擔産品規劃、造型設計、工程開發、測試、底盤、三電、智能駕駛、智能座艙、系統化整合方案、生産支援、供應商管理，幾乎所有造車流程，具有20多年造車經驗，在技術、樣車上都有沉澱。
聞偉稱，這個團隊幾乎無所不能，而且是帶着半成品車型來的，第一款車将從這些半成品車型裡選一款，“第一款車采用成熟方案、成熟技術、成熟供應商，産品本身品質、品控是完全成熟可控的”，定價10萬元-20萬元區間，2022年金九銀十就能預售了。
對此，李想評論稱，“那些指望找到超級救世主的創業者，那些指望能通過打開任督二脈無所能的創業者，最後找到的普遍都是騙子，或者大機率自己也是騙子。
居然還有人可以毫無廉恥的把這種觀點對外公開講出來，真是重新整理了創業者的底線。創業的本質是：有節奏有耐心的長期成長。”
近日，PCWorld有機會率先體驗了Intel新旗艦i9-12900HK，并放出了跑分成績。試筆記本是微星新款強襲GE76，模具基本沒變，但加入了相變液金散熱，還有RTX 3080顯示卡、32GB DDR5-4800記憶體，顯示卡功耗最大釋放從165W提高到175W。
i9-12900HK配置了6大8小14核心20線程，大核頻率2.5-5.0GHz，小核頻率1.8-3.8GHz，三級緩存24MB，內建96單元核顯，基準功耗45W，預設最高釋放115W。
對比筆記本一是微星現款強襲GE76，i9-11980HK處理器，RTX 3080顯示卡(165W)，32GB DDR4-3200記憶體，Extreme性能模式。
第二款是ROG槍神5 Plus，銳龍9 5900HX處理器，RTX 3080顯示卡(130W)，32GB DDR4-3200記憶體，Turbo性能模式。
先看一組單核性能，i9-12900HK比上代提升了15-30％，比競品也領先27-28％。
再看多核性能，三個項目測試結果差異相當大，比上代提升16-41％，比競品則領先23-57％。
CrossMark，Intel最近非常喜歡的項目，比上代提升21.5％，領先競品36.2％。
UL Procyon Office是辦公類測試，這次沒有拉開差距，對比上代、競品分别高出6.5％、5.0％。
WebXprt 3裡差距也不是很大，分别為9.5％、16.2％。
遊戲測試中，得益于更高的功耗釋放，i9-12900HK全程近乎碾壓，領先上代最多12％，領先競品則最多近乎50％。