汽勢Auto-First｜林森
2021
年，在全球新能源汽車市場，打敗特斯拉的隻有一款車，那就是來自中國的五菱宏光MINIEV。
盡管一個定位小型親民，一個定位高端豪華，但銷售資料最具說服力。以至于五菱宏光MINIEV熱銷後，特斯拉也有了推出小型電動車的想法，能讓馬斯克思考的企業不多，上汽通用五菱算一個。
全年銷量達340萬輛，同比暴增16倍。2021年，新能源汽車無疑是車市最大亮點。
這其中，宏光MINIEV憑借一己之力，上市至今累計銷量超過55萬輛。僅2021年12月創新高的55729輛，就已經超過了造車新勢力中威馬（44157輛）和零跑（43121輛）全年的銷量，這是全球任何一款新能源車都無法做到的。
然而，熱銷隻是表象，宏光MINIEV爆款背後的哲學才值得深思。
高舉“人民的代步車”的大旗，宏光MINIEV于2020年7月誕生。在宏光MINIEV 推出之前，市場上并沒有這樣一款符合當代年輕人需求的代步車：小巧時尚、安全可靠、好開好玩，最重要的要讓人民都能輕松夠得到。
敏銳洞察使用者需求，上汽通用五菱基于先進的GSEV技術平台，迅速推出了瞄準短途出行的宏光MINIEV，開創了小型新能源代步車這一海藍市場。
車長不到3米，車寬不足1.5米，車身嬌小；“切邊幾何”的設計，造型時尚靓麗；兩門四座的空間布局，靈活多變；一個車位可以停兩輛，好開好停；電池通過16項嚴苛安全測試且防塵防水性能達IP68等級，安全可靠；一根家用電源就能充電，友善快捷。更最重要的是，宏光MINIEV将新能源汽車的起步價一下子降了一半，隻要2.88萬元。
宏光MINIEV一經上市，便受到市場的熱烈追捧。從城市穿着潮牌、追求個性時尚的年輕人，到樸素務實的小鎮青年，沒有哪一款車能像宏光MINIEV一樣，擺脫了品牌觀念的束縛，做到從城市到農村的“通吃”。
與此同時，宏光MINIEV還持續深耕使用者需求，對宏光MINIEV進行産品改善及疊代，陸續推出宏光MINIEV馬卡龍及馬卡龍秋季新車色，原廠定制車型夾心款等一系列車型，以多元化産品矩陣，為使用者提供多樣化出行選擇。豐富的産品陣矩持續為宏光MINIEV的熱銷增添助力，月銷從剛開始的萬輛直線上升，直到2021年12月，單月銷量突破5.5萬輛，創造了中國乃至全球新能源汽車史上的現象級爆款。
2022年，上汽通五菱的大招兒是已經在2021年上海車展亮相的宏光MINIEV敞篷版。這款車将打破傳統的敞篷車高高在上的形象，成為年輕人唾手可得的電動敞篷車。從上海車展亮相期間的爆棚人氣預測，又将是一個爆款。
如果說敏銳的市場洞察力和優秀的産品力，為宏光MINIEV奠定了爆款的基調，那麼成功的使用者共創式營銷打造的宏光MINIEV文化，則為其保持熱度、持續熱銷增添了無限活力。
基于宏光MINIEV産品本身好開好玩的年輕化特征，上汽通用五菱通過采取多元化、年輕化的營銷方式，不斷推出适應年輕人喜歡的新玩法。
潮創改裝，是宏光MINIEV在2021年重點打造的一系列線上線下的使用者共創活動。得益于車型本身80%可潮傷口積的“好底子”，宏光MINIEV改裝車已經通過年輕使用者的社交平台，成為備受關注的“網紅車”。上汽通用五菱抓住這一契機，使使用者間的交流由線上轉至線下，為使用者提供實實在在的線下互動交流平台，先後推出了“裝·出腔調潮創盛典-大人們的小樂園”和“六一歡樂潮創園地”等潮創改裝活動。
當上百輛獨具個性的宏光MINIEV潮裝車一同亮相，車主們通過一輛車從網友變為生活中興趣相投的朋友時，宏光MINIEV已經不僅僅是一台代步車，而是已經化身大人們的“大玩具”，進階成為中國年輕人的社交新裝備。
汽勢Auto-First注意到，相比一些汽車品牌動辄數萬甚至數十萬元的涉及底盤、動力性能等方面的改裝，宏光MINIEV的改裝更具大衆性，也許幾張自己喜愛的動漫角色貼紙，或是一些為内飾增添個性的玩偶，就能将自己的宏光MINIEV裝扮得與衆不同。從這點你會發現，宏光MINIEV的潮創文化，其實是輕改裝而重社交的。
也就是說，當使用者購買了一輛宏光MINIEV，就是車主的生活與世界精彩連接配接的開端：一方面，既可以通過潮創愛車彰顯自我，表達獨立個性主張；另一方面，宏光MINIEV作為一張具備社交屬性的名片，将志趣相投的使用者聚集在一起，最終形成了新能源汽車領域的潮創文化圈。
潮創文化之外，基于“五菱少女”打造的潮妝文化，是宏光MINIEV在使用者共創文化方面的又一成功實踐。
超過72%的女性車主是宏光MINIEV的寶貴财富，她們熱愛生活，懂時尚，善表達，成為宏光MINIEV的口碑傳播者和最佳代言人，在社交媒體上打造出了“五菱少女”的IP形象。
為了更好的黏合女性使用者，上汽通用五菱聯手完美日記在2021年舉辦了“五菱少女潮妝派對”。在這場派對上，車主們不僅聊愛車、品美食，還分享美妝心得，開創了“五菱少女”獨有的潮妝文化。更與衆不同的是，這場派對全程有車主策劃參與，連主持人都是女性車主代表，宏光MINIEV馬卡龍秋色新品也是由使用者釋出。五菱搭台，使用者唱戲，将“寵粉”上升到了新高度。
從潮創到潮妝，宏光MINIEV激發了年輕消費者的共創熱情，讓中國新能源汽車消費有了自己的文化符号，這也是目前為止很多競品不具備的隐形競争力。
而在一貫善長的跨界營銷方面，上汽通用五菱2021年也創造出了很多新驚喜，無論是五菱x盒馬螺蛳粉粽子、宏光MINIEV馬卡龍雪糕，還是與國漫電影《新神榜：哪吒重生》的合作，都向外界傳達了一個信号：宏光MINIEV“萬物皆可跨界”。
通過上述一系列基于使用者共創的跨界營銷，宏光MINIEV持續與年輕人“對話”，與年輕人共創共玩實作情感互通，讓使用者在物質與精神層面得到雙重滿足。不僅在行業内打響了宏光MINIEV的潮品屬性，創造了獨有的宏光MINIEV文化，也逐漸建構起了企業與使用者共同經營的全新價值體系，達成雙向賦能。
超強質價比的産品，加之不斷地使用者共創營銷，短短一年多的時間，宏光MINIEV的腳步遍布全國333個城市，東至黑龍江省佳木斯市，西達新疆維吾爾自治區喀什；北往黑龍江省大興安嶺；南進海南三亞。宏光MINIEV用累計超過1.4億次的出行，陪伴着超過55萬使用者的日常出行。
月銷超過5.5萬輛，累計銷量破55萬輛，中國新能源單一車型總銷量第一，實作連續16個月霸榜中國新能源市場銷冠，2021年度五度超越特斯拉登頂全球新能源銷量第一……宏光MINIEV在2021年創造的銷售奇迹無人能及，不僅成為全球小型新能源汽車銷量紀錄創造者，還成為全球各大車企深入研究的樣本。
值得一提的是，除了國内火爆外，宏光MINIEV還聲名在外。不僅登上了美國、日本等知名媒體的版面，還受到了海外市場的熱切期盼。目前上汽通用五菱已經收到來自全球 70 多個國家和地區的需求詢盤，成為真正全球熱銷的新能源車。
對于宏光MINIEV所創造的現象級的銷售傳奇，汽勢Auto-First認為至少可以從四個層面去評價。
從企業層面看，宏光MINIEV的熱銷，再次證明了上汽通用五菱具有敏銳洞察市場需求并迅速落地的體系能力。從燃油車領域的宏光，到新能源領域的宏光MINIEV，上汽通用五菱 “神車制造機”的招牌越來越閃亮。
從行業層面看，宏光MINIEV不僅開辟了新能源代步車的市場新藍海，引發衆多車企紛紛跟進，更重要的是，這款能“自我造血”的小車，在新能源汽車後補貼時代，為新能源汽車産業走向“市場+政策”雙輪驅動提供了有益的借鑒。畢竟一旦新能源汽車補貼退出，生産企業如何生存是個很現實的問題。
從開創新能源汽車文化層面看，宏光MINIEV已經不僅僅是一輛車，而是當代年輕人表達自我個性的一個出口。據說每一百輛宏光MINIEV中，就有72輛會進行改裝，是以，從超過55萬輛保有量的宏光MINIEV身上，我們可以看到當代年輕人的模樣。他們對于汽車、對于時尚，對于文化的了解，構成了宏光MINIEV的品牌文化符号，也是未來汽車文化的發展方向。從這個角度看，宏光MINIEV對于中國新能源汽車行業的貢獻不僅僅是銷量那麼簡單，而是如何成就一種汽車文化。
而将眼光放至全球看，在銷量上打敗了特斯拉的宏光MINIEV，不僅讓人們看到了中國車企在新能源汽車領域的創新活力，也讓我們看到了中國汽車由大到強，引領全球新能源汽車市場的巨大潛能，這是所有中國車企為之奮鬥的目标。