國産品牌何時才能夠談技術？筆者想，此刻已經完全夠格，而長城汽車恰是代表者。
早些年，受限于發展路徑及技術積累，中國品牌在核心技術上無法突破合資壁壘，這是咱們無法否認的事實，但我們能看到的是，這些年國産品牌通過不斷鑽研，不斷創新打破核心技術瓶頸，逐漸建構起了核心技術體系，同時也正式進入到了可以與合資品牌正面PK核心技術的新時期。不信你看長城魏牌帶來的摩卡DHT-PHEV就說明了一切。
1月14日晚，長城汽車“0焦慮智能電動”新技術暨摩卡DHT-PHEV預售釋出會在保定哈弗技術中心舉辦，摩卡DHT-PHEV作為魏牌0焦慮智能電動品類的首款車型正式開啟預售，0焦慮智享版29.9萬（兩驅） ，0焦慮性能版31.5萬（四驅）。
在講摩卡DHT-PHEV這款全新的車型帶給市場的驚喜之前，我們先來說說長城魏牌完全獨立設計、完全自主研發的全球領先的智能DHT技術，它是全速域效率最優、駕駛感受最好、智能化程度最高的新能源架構，而以此推出的長續航智能DHT PHEV全新架構，通過智能DHT“兩擋”架構與純電+混聯模式的創新與全球領先的204km純電續航突破，讓魏牌用絕對實力突破了全球新能源領域“焦慮”瓶頸。什麼續航焦慮，用車焦慮絕不會出現在這一款車型上。
而融合了智能DHT技術的摩卡DHT-PHEV身上最大的标簽便是“硬核強電”，它搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機搭配前後橋雙電機，最大功率115千瓦，前橋電機最大功率130千瓦，後橋電機最大功率135千瓦。
同時新車配備了39.67kWh電量的PHEV電池，具備WLTC工況下204km純電續航、綜合續航實作1000+km，0.45L百公裡油耗、4.8s零百加速，以及高性能電四驅系統等領先配置，可以帶給消費者0焦慮的出行體驗，而且可以純電和混動兩種驅動模式随意切換。
坦白講，就這樣的資料而言，已經漂亮得不像話，但摩卡DHT-PHEV的實力遠不止于此。
且不說這些年來，國産品牌在智能化配置方面的出彩表現，單就說魏牌在智能化方面就做得是遠遠超過了合資。大家已經非常熟悉的咖啡智能平台可以說是行業的前列，它以智能駕駛、智能座艙、智能服務，無縫對接多種出行場景，讓汽車展現出“高智商”和“高情商”，這一點在摩卡DHT-PHEV身上就展現得淋漓盡緻。
在高階智能駕駛方面，摩卡DHT-PHEV配備了HWA高速駕駛輔助、NOH智慧領航輔助等高階智能輔助駕駛系統，可以實作智能上下匝道、智能避讓彙入口等行業領先的智能駕駛，最大程度地解放駕駛者的手腳。
在日常通勤中，我們總會遇到停車難的時候，摩卡DHT-PHEV通過融合泊車、遙控泊車、循迹倒車、透明底盤等，輕松解決在狹窄車位泊車、狹窄道路倒車等痛點，相當的聰明。
除此之外，摩卡DHT-PHEV還搭載了煥新上線的小魏同學2.0，語音功能全面更新，支援功能配置的可見即可說、20秒連續對話、上下文了解等，讓汽車不再是冰冷的交通工具，而是關懷備至的智能夥伴，提供随時随地、洞悉人心的自然互動體驗。
寫在最後
作為魏牌0焦慮智能電動新品類的首款産品，摩卡DHT-PHEV可以說是集魏牌技術之大成，智能DHT與咖啡智能兩大創新核心技術足以讓其在競争激烈的汽車市場中脫穎而出，我們拭目以待。
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