▲宇通新能源客車冰雪挑戰賽
臨近冬奧，冰雪運動紛紛燃起“戰火”！
1月13日，由中國交通報社指導，國家電動客車電控與安全工程技術研究中心主辦，宇通客車承辦的“冰雪挑戰 誰與争鋒 新能源客車冰雪挑戰賽”在牙克石冰峰汽車營地燃擎開戰！
淩霜傲雪，不懼極寒——這是我國首場純電動大客車冰雪挑戰賽，在-40℃的極寒環境下，宇通客車不畏冰雪、無懼極寒，一場純電動客車“冰雪試煉”拉開戰幕。
牙克石市冬季低溫，冰封期長達6個月，一月的平均氣溫在零下30℃以下，極寒以及冰雪環境将這裡打造成了新能源汽車試煉的最佳場所。
崎岖道路、單邊橋、限寬門、極限繞樁……作為一次“冰雪大挑戰”，衆多高難度項目組團亮相冰雪賽場，難度更新，精彩不斷。一輛輛純電動公交“大塊頭”，紛紛化身冰上舞者，淩霜傲雪、優雅炫技、機動靈活。
圖丨宇通新能源客車迎戰極限繞樁挑戰
本次賽事用車為宇通實際營運的純電動公共汽車，在漠河、哈爾濱等地均有運作，“飽經”寒冷地區市場考驗。
在極限繞樁環節，賽道總長度400米，要求選手駕車一氣呵成繞完10個樁，最終第一名用時僅35秒。10*40米雪地繞樁，35秒零失誤，按照國标要求“50米樁距柏油路面”測試車輛穩定性，宇通此次挑戰成績高于國标20%！之是以能取得這樣的成績，除了司機高超的操作技巧，更離不開車輛的優越性能。宇通純電動公交轉彎直徑可達到17.4米，更利于操控。同時車輛采用小手力轉向器，轉向更輕便，能夠緩解駕駛疲勞。
圖丨宇通新能源客車進行極限繞樁挑戰
在趣味賽環節，即将現身冬季盛會的冰壺比賽，在這裡實作了“預演”。
隻見在十米距離内，選手操控車輛、瞄準靶心，以限速30km/h推動冰壺前進，在臨近紅線處刹車，将冰壺推向靶心，最好成績為冰壺距靶心0.1米，精準度幾乎完美。能實作這樣的制動效果，依賴于宇通全系公交标配AEBS刹車輔助系統，實作了在冰面30km/h刹車距離最短8.6米。
圖丨駕駛員駕駛宇通新能源客車進行冰壺比賽
操穩性比賽環節，車輛載着裝滿水的量杯，在彎道上倒車繞圈，杯内水灑出最少及用時最短者獲勝。第一名僅用了1分33秒。宇通自行研發的360全景環視系統全程提供保駕護航，提前預判車輛的行車軌迹，輔助司機駕駛。C型托臂懸架設計，保障車輛平穩運作。
如果說技巧賽是車輛性能的綜合比拼，那麼趣味賽則是對賽手水準及車輛操控性能的“跨維考核”。伴随比賽舉行，宇通新能源客車在整車視野、穩定性、轉向操控及通過性等方面表現優秀，可靠性、安全性得到充分驗證，展現了中國新能源客車制造的頂尖水準與領先品質。
冰雪路面附着力極低，對車輛安全、穩定駕駛影響巨大，但宇通新能源客車在與選手的配合中，交出了令人滿意的答卷。
然而，極寒溫度下，新能源公交還面臨另一個問題，那就是車輛啟動、電池續航、充電效率、車輛能耗以及部件耐久性等各方面性能能否經受考驗。
答案依然是肯定的。
在當天舉行的續航測試賽中，宇通10.5米純電動客車在真實綜合路況連續行駛25公裡，耗電19.5度，經過測算每公裡電耗0.78度，如按夜間電價0.3元/度來算，每公裡電費最低可達0.23元，遠低于燃油小轎車，不僅有效打消了冬季續航顧慮問題，創造了經濟效益，更展現了民族品牌、中國制造的硬實力。
對于宇通純電動客車的表現，賽手們也意猶未盡、印象深刻，一位賽手表示：“賽程中，車外-40℃極寒，車内18℃溫暖如春，宇通為司機和車輛提供‘舒适營運’雙保障，科技實力讓人刮目相看！”
圖丨駕駛員駕駛宇通新能源客車接受挑戰
冰雪挑戰，誰與争鋒。目前，在國内的漠河、哈爾濱等北方地區及哈薩克斯坦、北歐等寒冷地區，宇通純電動客車已實作了批量銷售、廣泛營運，成為極寒之地的一道靓麗風景。
未來，宇通客車将繼續與時俱進，發揚“挑戰極限、攻堅克難”精神，深耕核心技術、挑戰品質極限，打造高标準、全天候、全地域營運的零排放客車産品，以硬核品質，助力産業邁入發展新時代！