如果說法系車在國内是小衆車型，那麼法系純電動SUV，就更顯小衆了。比如今天我們要聊到的這款——東風标緻e2008，其定位于小型SUV，官方指導價16.60萬——18.80萬。為何說它小衆？我想用一個更貼切的比喻，那就是在成都街頭，看見它的機率，要遠低于看見勞斯萊斯、賓利。
而巧合的是，我一個朋友，他也是從事汽車媒體行業（從業接近20年）。一個很“懂車”的人，選擇的就是标緻e2008，其用車需求就是城區上下班代步。而之是以選擇标緻e2008，主要原因有兩點，首先是價格，因為有特殊管道，是以頂配車型（18萬多那款）優惠下來僅10萬出頭；其次，看好法系車的造車理念，設計前衛、用料足、操控好。那麼，關于标緻e2008這款車，究竟如何？下面，我們就以車主評價的角度來聊聊它。
前面，我們也提到了價格，選擇它一個很重要的原因，是建立在成本效益上面，也就是優惠。如果沒有特别的管道，拿下大幅度優惠，可能标緻e2008的誘惑也就沒那麼大。而10萬出頭選擇頂配車型，在這個價位裡，标緻e2008幾乎沒有對手（合資梯隊）。
為何說推薦入手高配？
如果說想要入手這款車，那麼隻有一個選擇是值得的，那就是選高配。因為從高低配車型來說，其性能（9秒多破百）和續航能力（官方360km）是一樣的，不同在于配置。價格方面，高低配車型的價格相差2.2萬，對于一款10多萬的車來說，2萬多的差價其實不小。但是當你看完配置對比後，你會發現，低配版車型的配置确實太低了。
首先是輪毂尺寸，低配為17寸（高配為18寸），低配的前後排頭部氣囊需要選裝，而高配是标配；低配原車不帶任何主動安全配置，而高配标配并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通辨別識别、主動刹車、疲勞駕駛提示、低配僅後倒車雷達，高配帶前後雷達還有倒車影像；低配不帶全景天窗、定速巡航、全液晶儀表屏，而關于這塊屏，我認為是标緻e2008内飾的精髓，因為其采用3D效果顯示，科技感非常強。
此外，低配車型的座椅材質為織物，而高配為皮和翻毛皮的混搭；中控屏尺寸，高配為10英寸，低配僅7英寸，且低配不帶車聯網；低配為鹵素光源的遠近光燈，而高配為LED光源。說到這，相信大家已經有答案，為什麼建議入手高配。
擁有燃油車底子的純電動SUV
而關于用車體驗，作為一款純電動SUV，标緻e2008的官方純電續航為360km，其配備45.24kWh的三元锂電池組，以及最大功率120kW的單電機，為前驅形式。就性能而言，零百加速時間9秒出頭。
對于一款純電SUV來說，9秒的加速，還有360km的純電續航，其實完全談不上亮點。但是結合到實際用車體驗，又是另外回事。比如續航，标緻e2008的實際續航（城市工況）和360km非常接近，基本在340km左右。而說到加速，由于基本是城區代步，60km/h以内的加速，完全不用擔心響應速度，起步和超車都是非常從容。此外，動力的平順性以及電機的動靜，也控制到位。關于充電，在快充模式下，僅半個小時就能把電量充到80%。
這就是小車配小電機、小電池的優勢，因為不需要長途跋涉，不需要長續航，也不需要大的後排空間。同時，不大的電池組帶來的是更高的充電效率。
阿川評車
當然，最後不得不提的是，标緻e2008在操控方面讓人記憶深刻。雖然是扭力梁後懸，但是熟悉法系車的朋友，不會懷疑它的表現。特别是純電動，由于加了電池組等部件，使得車身重心可以更低，以及自重更重，同樣在中高速過彎的情況下，純電車可以做到比同級燃油車更穩的表現。還包括在經過坑窪路面的時候，更重的車身，帶來的是更多的厚重感，有大車的沉穩。