1月12日，中國汽車工業協會釋出的2021年汽車銷量資料顯示，2021年我國汽車銷量達到2627.5萬輛，同比增長3.8%，終結了自2018年以來連續三年下降的趨勢，這一成績的取得在晶片短缺、原材料供應不足的大背景下實屬不易。而之是以整體車市增長由負轉正，新能源汽車貢獻了巨大力量。
2021年，新能源汽車不負衆望地成為了全年車市最大亮點。資料顯示，新能源汽車全年産銷兩旺，其中銷量達到352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一；市場占有率達到13.4%，高于上年8個百分點。從2021年3月開始，我國新能源汽車月銷量就超過20萬輛、8月超30萬輛、11月超40萬輛，到12月已達53萬輛。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒認為，2021年新能源汽車已經從政策驅動轉向市場拉動新發展階段，呈現市場規模、發展品質雙提升的良好發展局面。工信部裝備工業一司副司長郭守剛則認為，除了産銷規模，新能源汽車的品質、品牌也在快速提高。資料顯示，純電動乘用車平均續駛裡程已從2016年的253公裡提高到2021年的400公裡以上，消費者品質滿意度與燃油汽車持平，中國品牌新能源乘用車銷量占新能源乘用車銷售總量的74.3%，多款車型月銷過萬。
剖開整體新能源汽車市場看，新能源乘用車2021年銷量達到333.4萬輛，同比增長167.5%，占新能源整體市場約94.7%；新能源商用車全年銷量為18.6萬輛，同比增長54.0%，占新能源整體市場約5.3%。從資料看，新能源乘用車起到了巨大拉動作用。
從乘聯會日前釋出的車企銷量資料可以看到，大多數車企2021年新能源汽車零售量都較上一年度實作了三位數增長，比如比亞迪全年問鼎新能源汽車銷冠，銷量達到58.4萬輛，上汽通用五菱新能源銷量達到43.1萬輛，特斯拉中國以全年32.1萬輛銷量暫居第三，中國新勢力品牌“蔚小理”2021年銷量均挺近了新能源車企零售銷量前十。此外，在排名榜單前十車企中，除特斯拉以外，其餘9家均為中國品牌，過去一年，中國品牌新能源的騰飛助推了新能源乘用車滲透率的提升。
圖檔來源：乘聯會
蔚來企業傳播負責人馬麟日前表示，我國新能源汽車滲透率的大幅提升，一方面是因為新能源汽車産品力已經超越同價位燃油車，另一方面随着全社會補能體系的逐漸完善，電動汽車的使用體驗已越來越好。馬麟認為，2022年，蔚來、小鵬、理想及衆多傳統車企加起來将有200多款新産品進入市場，這些新産品相比燃油車，整體技術上會更先進，由此2022年新能源汽車的滲透率将會持續快速提升。
全國乘用車聯席會秘書長崔東樹也比較看好2022年新能源汽車的增長趨勢，其判斷，根據今年新能源汽車補貼新标準，雖然補貼标準在2021年基礎上退坡30%，但其在保持現行購置補貼技術名額體系架構及門檻要求不變的同時，補貼規模也從原來預期上限200萬輛到不設限定，并将貫穿2022年全年，這一巨大利好政策将為新能源汽車市場帶來巨大增量。
據悉，原來乘聯會預期2022年新能源乘用車銷量為480萬輛，但目前已将預期調整到550萬輛以上，滲透率達到25%左右。另外，乘聯會預期2022年國内新能源整體汽車市場銷量有望突破600萬輛，滲透率在22%左右。
相比乘聯會的預測，中汽協的預測則稍顯理性。中汽協預測2021年國内整體新能源汽車銷量将達到500萬輛，同比增長47%，這一預測是綜合市場有利因素和不利因素共同影響的結果。
實際上，新能源汽車市場短期内發展仍然面臨多重挑戰，比如“缺芯”，過去一年，我國因“缺芯”導緻的市場減量約有130萬輛，且晶片短缺的制約影響仍然在持續。中國汽車工業協會副秘書長陳士華認為，今年上半年我國車市受“缺芯”制約的壓力依然較大，年底前，晶片供應會達到緊平衡的狀态。
另外，新能源汽車的關鍵部件和原材料供應也存在隐憂，去年已有多家車企出現電芯供應不足而使傳遞效率減慢的情況，那在今年新能源汽車需求大幅提升情況下，供應鍊能否跟得上還有待考驗。
基于上述新能源市場存在的隐憂，工信部日前已經給出全力支援的信号。郭守剛在2021汽車工業發展情況新聞釋出會上表示，工信部将在新能源汽車領域重點做好四項工作。
一是加強統籌協調。充分發揮節能與新能源汽車産業發展部際聯席會議機制的作用，制定支援加快發展的政策措施，保持政策體系的有效銜接。統籌提升關鍵資源保障能力，加強與青海、四川、江西等省市溝通，協調推動加快國内锂資源開發。根據雙碳目标“1+N”政策體系要求，組織編制汽車産業綠色低碳發展路線圖。
二是加快推廣應用。加快充換電基礎設施建設，持續開展好新能源汽車下鄉、換電模式試點工作，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點，推動提高城市公交、出租、物流配送等領域新能源汽車比例。希望各地出台更多停車、充電等使用環節的優惠政策，優化汽車限購措施。
三是促進跨界融合。推動電動化與智能網聯技術融合發展，加快5G資訊通信、車路協同等新技術應用，開發更多适合消費者的休閑娛樂、生活服務、自動駕駛等功能。
四是提升産品品質。在品質安全、低溫适用等方面提出更高标準、更嚴要求，持續開展中國汽車品牌向上發展專項行動。
從上述來看，我國新能源汽車的需求在持續提升，市場層面陸續上新新技術和新車型，國家層面也在大力支援新能源汽車各項發展，在此背景下，新能源汽車快速騰飛是必然趨勢。