總編 | 張克環
編輯 | 張俐
作者 | 付宇
來自汽湃（GREATAUTO)的報道
“假的真不了，真的不用證明”。這是最近在看綜藝《導演請指教》裡某個導演所拍攝短片裡立意的台詞，也引起了現場以及網絡上諸多觀衆的共鳴。無論是在該導演所設立的“愛情”一方天地裡，還是在親情、友情，甚至别的任何領域，這句話都十分受用。
而在消費市場中一樣如此，在汽車這個制造業裡最複雜的行業中更是秉承着這樣的規律：是騾子是馬，拉出來溜溜就知真假。新勢力車企不斷飙升的資料，讓我們對一些轉身略顯緩慢的龍頭企業開始擔憂，慢人一步究竟是否還能趕上時代的步伐？而2021年，上汽大衆演繹了什麼才叫真正的巨頭，轉身後的大象究竟有多深厚的實力。
年輕化戰略顯能
上汽大衆依舊強勢
俗話說，天塌下來，有個高的頂着。在今年晶片危機中，這句話展現的尤為明顯。體量越大的企業，盡管有長期穩定的供應商合作，但當供給側和需求側呈現出大幅度不對等的情況下，也容易受到波折。其中，上汽大衆也在今年上半年時，因晶片問題導緻生産線停産，對産能有一定的影響。但盡管如此，2021年的上汽大衆還是交出了一份不錯的成績單。
前不久，乘聯會公布了2021年年度銷量資料，上汽大衆旗下大衆品牌以134.27萬輛的成績再次蟬聯單一品牌銷量冠軍。具體來看，轎車市場中，朗逸家族和帕薩特家族依然是絕對的主力，分别以全年零售432,034輛和146,193輛的成績貢獻了總銷量的三分之一。在SUV市場中，新途觀家族和全新途昂家族的同步煥新，以及多款産品的發力，讓SUV家族2021年全年零售460,729輛，依然是合資SUV的首位。
而值得一提的是，無論是轎車市場的全新帕薩特，還是SUV市場的新途觀家族。2021年大衆品牌的年輕化，正在逐漸擺脫我們印象裡中庸、一成不變的形象，開啟大衆品牌整體造型的新一輪潮流。其中，全新帕薩特的“雙前臉”戰略，不僅是大衆品牌在使用者心中的一次形象的煥新，同時也為不同使用者提供了更多樣化的選擇，備受年輕消費者喜愛。
除了改頭換面，2021年的大衆在核心上也有同步提升。很多年輕消費者，尤其是95後、00後，大多可能隻是父輩對該品牌有獨特的濾鏡，這是大衆品牌在中國市場獨有的消費者基礎。但對于更多年輕消費者來說，生活在網際網路時代下的他們，對大衆品牌除了原有的濾鏡以外，也提出了更高的要求。在全新帕薩特的更新中，大衆品牌搭載了IQ.Light全LED矩陣式大燈，不僅能夠和車主打招呼，還有超實用的智能優化照明功能，實用性也更強。
得益于在2021年的全面更新，全新帕薩特從上市以來就受到了廣大年輕消費者的喜愛，在全新帕薩特的購車使用者比例中，近9成的使用者為90後，大衆品牌已經不再是原來印象中那個父輩才會喜歡的車型。而這正式上汽大衆在2021年的重要布局，進一步提升品牌在消費者眼中的年輕化形象。而除了現有車型的更新，上汽大衆也在當下火熱的新能源市場逐漸深入，不斷推動品牌年輕化、智能化、電動化的布局。
新能源布局加速
彰顯大廠實力
而之是以能夠在一年時間裡連推數款新能源産品，主要得益于其強大的體系實力以及深厚的企業實力。這也讓上汽大衆在2021年，新能源車型除了數量取勝，在品質上也同樣拔尖。在上半年，ID.4 X榮獲“2021世界年度車”，又在中保研的C-IASI測評新版測評規程中，獲All Good評價，這也是C-IASI測評史上的最好成績。此外，ID.4 X還在32款入圍車型中脫穎而出，斬獲了“2022中國年度車”榜單上的“中國年度環保車”。
在第三方媒體以及機構中拿下了多個獎狀的ID.系列，在C端消費者心中也逐漸成為新能源購車的選擇之一。2021年上半年逐漸上市的ID.系列，在今年并不完全的銷售年份中，銷量不斷攀新高，全年銷量達到了3.8萬輛，成為品牌的市場新增量。
和衆多新勢力車企不同的是，大廠造車的思路從來都不僅僅是追求速度以及技術的絕對更新，在汽車産業中，安全才是放在首位的。但盡管造車思路有所差異，上汽大衆在新能源賽道上的方向依然和一衆新勢力車企一緻，在追求行業轉型的過程中，尋求品牌年輕化的另一個征程，而這也是2021年上汽大衆最重要的議題之一。
以ID.系列産品帶動的全新代理制營銷模式成為了上汽大衆目前正展開全面鋪開之勢的重要砝碼，“以使用者為中心”的轉型成為這家傳統車企年輕化道路的第一個方向标。将傳統的4S店改為走進商圈的體驗店模式，逛街之餘順便看車，短平快的模式更符合當下看個電視劇都喜歡開倍速的年輕消費者。
在這種全新的模式下，線上線下透明的狀态更是為使用者省略掉了磨價的過程，不僅是省錢，對于“社恐”比例不斷增加的年輕人也更友好。截止2021年年底，ID.代理商店已經擴充至757家，全國一線、二線、三線城市均有覆寫，未來上汽大衆還将繼續發力新模式，完成品牌在“新四化”潮流下的轉型。
酒香也怕巷子深的年代，上汽大衆在資訊發展飛速的年代還是隻玩當年的那套，顯然已經不合時宜了。2021年，一向習慣走在台前的俞經民正式回歸上汽大衆，擔任上汽大衆銷售與市場執行副總經理。他的回歸加上上汽大衆本就拉開的轉型之箭，2021年品牌的營銷開始更多的轉型消費者端，更加注重私域流量的增長。通過和目前流行的以及經典的卡通人物關聯，比如寶可夢、齊天大聖等，持續重新整理在年輕消費者眼中的存在感，立志成為一個新的上汽大衆。
寫在最後：
2021年的汽車市場，盡管已經逃離了疫情的漩渦中心，但反複、零星的爆發，以及供應鍊的危機還是成為車市不可磨滅的影響因素。而在這一年拉開轉型幕布的上汽大衆，背負的東西更重、更深。如何保住品牌在燃油車市場地位一如既往的同時，展開新能源市場的布局成為品牌的雙重壓力。好在，上汽大衆旗下大衆品牌做到了。單一品牌銷量冠軍不僅是品牌數量的變化，這其中也蘊含了品牌年輕化戰略初具成效的核心。
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