在電氣化浪潮的推動下，國内各大自主品牌紛紛于2021年推出了自家的混動技術，像比亞迪DM-i超級混動、長城檸檬混動DHT、長安藍鲸iDD混動以及吉利雷神動力，大有一種得混動市場者得天下的趨勢。
一向以“技術理工男”著稱的奇瑞也憑借着多年的研發積累，在2021年的上海車展中釋出了旗下鲲鵬DHT超級混動。出于對技術奇瑞的信賴，這套系統一經釋出，便得到了消費者的廣泛關注。正所謂“好飯不怕晚”，1月12日，奇瑞汽車在上海舉辦了一場交流會，為我們深度解析了鲲鵬DHT超級混動，并宣布首款搭載這套系統的車型——瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+将會于1月14日公布先享價格和權益。
全球首創的全功能混動構型鲲鵬DHT平台內建了油/電/氫混合動力系統，可比對多種能源形式，未來将滿足不同消費者的需求。鲲鵬DHT超級混動的核心技術優勢總結下來便是“3擎3擋9模11速”。
可能這麼說大家有點不太明白，下面湃客來簡單介紹一下。其中“3擎”指的是鲲鵬DHT超級混動采用一台1.5T混合動力專用發動機+雙電機組成動力源，并可實作雙電機同時驅動，同時發電，最大輸入扭矩達510牛·米。“3擋”指的是鲲鵬DHT超級混動具有3個實體擋位，配合雙電機協作，能夠帶來更高的效率，同時也可以應對更多的工況，做到動力與油耗的平衡。
“9模11速”則是這套系統具備9種工作模式和11個組合擋位，包括單電機純電模式、雙電機純電模式、串聯增程模式、發動機直驅模式、并聯驅動模式、駐車充電模式、行車充電模式、單電機制動能量回收、雙電機制動回收。9種模式之間智能切換，實作11個組合擋位，涵蓋起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速公路、長途遠行、山道、高速轉向、冰雪/泥濘/砂石等不同的用車場景。
搭載鲲鵬DHT超級混動的瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+兩驅版車型零百加速時間為7秒，四驅版車型零百加速時間僅需4.9秒，并且新車全系标配100km純電續航，百公裡綜合油耗僅1.0L，虧電狀态下的百公裡綜合油耗為5.0L，綜合續航裡程超過1000km。滿足消費者短途用電，長途也不用為續航裡程發愁的需求。
此次上新的瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+除了搭載鲲鵬DHT超級混動之外，還針對智能化配置和健康性能進行了提升。新車将車機系統更新為最新的小奇智能管家3.0，具備深度學習、雲端生活娛樂互聯、自然語音互動三大特色，并且全系标配北鬥+GPS雙模導航系統，避免用車過程中因為信号問題出現導航不準的情況。此外，瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+還可通過混動專用APP，實時監測能量動态。
說到APP，瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+作為一款插電混動車型，能夠在車機和手機APP中預約充電、預約出行。預約充電即使用者可以選擇在夜晚用電低谷時段自動進行充電，在一定程度上節約用車成本，并且智能補電功能還可在長時間不使用車輛時防止電池深度虧電，進而延長電池使用壽命。預約出行即使用者每次出行時提前打開車内空調，進入車内後便可得到适宜的溫度。
此外，瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+還新增了“奇瑞淨立方綠色座艙”功能，全車采用歐标環保工藝和材料，同時配備RICSCS遠端主動式座艙自潔系統，可過濾≥0.3μm顆粒/病菌，并在離車輛約15米時自動打開空調，對車内進行空氣交換，進而消除異味，保障車内空氣品質，呵護使用者健康。
作為奇瑞汽車旗下的明星産品，瑞虎8 PLUS憑借着大氣的外觀、充裕的空間以及不錯的動力表現，自2020年10月上市以來銷量便一路走高，得到了衆多消費者的青睐。在剛剛過去的2021年，瑞虎8系列的銷量突破了16萬輛。瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+作為家族的新成員，在保證原有産品力的基礎上，帶來了更加優秀的動力表現和更高的燃油經濟性，進而進一步提升消費者的用車體驗。1月14日新車将會公布先享價格和權益，在這裡也希望官方能夠帶給我們更多的驚喜。