近日，我們獲得東風風神公布的皓極僞裝測試車照片，皓極是東風風神将于今年下半年推出的中型SUV，也是DSMA進階子產品化架構打造的首款SUV車型，新車緊密圍繞“造型、動力、智能化”三大方向，帶來更年輕化的風格和“駕趣”體驗。
諜照拍攝于東北邊陲的黑河市，屬我國高緯高寒地區，是國内外衆多汽車廠家寒帶試車的首選之地，皓極在此測試，說明産品進入打磨的最後階段。新車雖然具有僞裝，但大體輪廓和線條已經展露出來，整體風格偏向簡約，外擴的輪拱使其側面具備很好的紮實感。
車頭部分，采用分體式大燈，上方的LED日間行車燈為波浪形，具備較高辨識度，并且隐約能夠看出采用“大嘴”設計，或與AX7、奕炫GS同為家族設計風格。
車尾部分，燈組造型同樣含有波浪元素，與車頭進行呼應，下保險杠則為隐藏式排氣設計。座艙内部諜照官方并未公布，或将采用一體化連屏設計，提升科技氛圍。
動力方面，皓極将搭載東風馬赫動力，分為燃油版和HEV版兩種，其中1.5T發動機最大功率或将為190馬力，峰值扭矩或将為300牛·米。根據官方透露，皓極所搭載的東風馬赫動力MHD混動發動機，內建了深度降摩擦技術，并采用高功率密度三元系電芯。
官方透露，在-40℃的低溫測試中，皓極啟動速度毫無延遲，且啟動後發動機聲音幹脆，能迅速進入良好的運轉狀态。包括動力電池同樣能夠以遠超行業的速度進入理想工作溫度區間，得益于BMS電池管理系統，低溫工況下自加熱快速開啟，實作了極低溫度下快速升溫，動力電池從-30℃上升進入理想工作溫度所耗時間僅為行業水準的50%。而ITM內建智能熱管理技術，可使機油升溫速度提升30%，暖機速度提升20%，暖風出風溫度達到40℃的時間減少22%。
底盤方面，皓極由CTCC冠軍團隊正向開發和調校，配置有專業賽車基因的多連杆後懸架，加上接近50：50的前後車身配重比，相信皓極在動态駕駛上會有不錯的表現，畢竟“駕趣”是官方宣稱的亮點之一。值得一提的是，皓極A柱和B柱完全采用了2000MPa的熱成型鋼，也是行業首次使用如此高強度級别的鋼材，對于抗扭轉剛度和碰撞安全性有一定提升。
總結
作為東風風神2022年的重磅級混動SUV，DSMA進階子產品化架構、皓極的東風馬赫動力MHD混動發動機、運動底盤調校都值得令人期待，尤其是年輕消費者更加關注。