無論時代如何變化，年輕人永遠處于風口浪尖之上。當下的年輕人，獨立自強又個性張揚，熱衷于為潮流和時尚買單。買車也不例外，現國内A級汽車市場品牌繁多令人眼花缭亂，而在衆多汽車品牌中，有一款尤其被年輕人喜愛的車子——第七代伊蘭特，它擁有的時尚與智能，正符合當下年輕消費者的胃口。
為了增加說服力，不妨将第七代伊蘭特和當下熱銷的軒逸、卡羅拉進行橫向對比，看看誰能稱得上是新生代潮流座駕。
時尚外觀，盡顯張揚個性
青春就應該心懷熱血，用最炫酷的方式嶄露鋒芒，彰顯出活力四射的人生狀态，盡情張揚個性。第七代伊蘭特犀利、個性化十足的外觀，正符合年輕人的特性。它的前臉有着獨特的美學風格，神似寶石和礦物原始線條構成的參數寶石前格栅，是如同碎鑽一般的楔形元素，充滿進階質感。
（第七代伊蘭特前臉）
低趴俯沖轎跑範兒身姿，從側面看顯得較為低矮，配合溜背設計，自然流暢的車身線條，充滿潮流時尚。尾部是H型貫穿式尾燈，搭配後擋風玻璃兩側延伸出的兩條淩厲折線，呈現出立體感十足的視覺效果。
（第七代伊蘭特車身）
将“Sensuous Sportiness(感性運動)”作為基礎設計理念，運用“Parametric Dynamics（參數動力學）”的表現形式，第七代伊蘭特的時尚外觀層面在A級市場中遙遙領先。再看軒逸，新款車型的設計風格依然偏向保守和沉穩，前臉的V型進氣格栅采用更為寬大的鍍鉻飾條，并無太大新意。從側面來看，軒逸車身相比舊款顯得更加低矮，能夠看出其為了增加運動感進行了一些改變，可惜的是車門下方一條内凹斜向上延伸的直線，讓車子看起來稍顯臃腫。尾部采用隐藏式排氣設計增加運動感，然而字母辨別和貫穿尾燈組的鍍鉻條卻顯得有些淩亂。
（十四代軒逸側面車身）
2021款卡羅拉在外觀上同樣沿襲了舊款車型的設計風格，并專注于在前臉做文章：進氣格栅更加寬大，配備了多橫幅式中網，前大燈設計更修長，想要營造出兇猛進攻的感覺，然而整體看來卻稍顯平庸。車身側面和尾部，并沒有多大特點，兩側尾燈使用鍍鉻飾條連接配接，家族式設計風格明顯，新意不大。
（2021卡羅拉側面車身）
進階智控，享受優雅駕駛
智能科技近年來發展迅猛，融入生活的方方面面，也成為年輕人追逐的對象，身上穿的、生活用的、出門帶的，随處可見智能裝置的身影。而一款更加智能的車子，無疑更符合年輕人對于智能科技的需求。
第七代伊蘭特的智能輔助駕駛達到L2+級别，能夠輕松應對多種複雜路況。堵車時打開SCC智能巡航控制，車子會在定速巡航狀态下，保持好距離自動跟随前車行駛、減速、停止。而NSCC基于導航智能巡航控制能夠在基于導航資訊的情況下，在限速路段能夠自動減速通過，避免巡航路上“吃罰單”。遇到彎道路段，會判斷曲率并适當減速通過，即使連環發夾彎也能遊刃有餘的通過，大大減輕駕駛負擔。
（第七代伊蘭特NSCC基于導航智能巡航控制功能）
第七代伊蘭特還有高度便捷的智能語音識别系統，一句“你好，北京現代”即可喚醒，了解力超強：說出“我餓了”就會自動搜尋附近飯店，并進行導航；“我困了”會控制車窗打開，天窗傾斜，停止播放歡快的音樂。第七代伊蘭特還具備車家互控功能：在車裡遙控家中智能家居，通過家中智能家居也可以遙控車輛。手機上的BlueLink APP可以實時監控車輛狀态，還能直接遠端啟動、熄火、鳴笛、上鎖、開/閉車窗，利用手機輕松操控車輛。
（第七代伊蘭特家中智能音箱控制）
第七代伊蘭特，讓年輕人可以盡情享受進階智控的便利，無論何時都能擁有優雅駕駛體驗。
軒逸搭載的NISSAN i-SAFETY 智能主動安全系統擁有7項智能安全主動功能，然而其中隻有2項可以隻能介入操作，其餘5項隻能發出警報聲提醒。然而十四代軒逸全系沒有自适應巡航功能，無論何時都需要駕駛員自行操控，在堵車或長途駕駛環境，難免造成駕駛負擔。軒逸的智能語音控制系統，也可以完成一定操控，但“情商”偏低，隻能夠聽懂“打開/關閉車窗”“打開空調”等直白語音指令。
（十四代軒逸）
再看2021款卡羅拉，擁有PCS預碰撞安全系統，在和DRCC全速域動态雷達巡航控制系統搭配之下，可以實作智能跟車，不過卡羅拉無法幫助車主識别限速标志，應對彎道能力也較差，是以在很多情況下依然需要車主主動介入操控。此外由于卡羅拉沒有藍牙鑰匙功能，無法使用手機遠端操控車輛，對于追求智能生活的年輕人來說，難免有很多不便。同時2021款卡羅拉想要喚醒語音系統，還需要按下方向盤上的機械按鍵，相比語音喚醒，不免落了下乘。
（2021卡羅拉内飾）
縱覽上文可以看到，在三款車的比拼之中，第七代伊蘭特憑借着自身實力赢得了新生代年輕人的青睐。時尚的外觀，智能的配置，能夠滿足年輕人對于一款潮流座駕的全部需求。反觀軒逸和卡羅拉，在創新領域略顯不足，如果不能奮起直追，或許會遭到年輕人淘汰。