從2021年國内新能源汽車的滲透率大幅上漲可以看出，2022年的大熱門毫無疑問是純電動車。作為今年剛上市的一款重磅純電動新車，廣汽埃安AION LX Plus因為是全球首款續航超1000公裡的量産純電動車，上市之後引發網友強烈關注。
很多網友很糾結，廣汽埃安AION LX Plus四款車型之間的售價跨度較大，這四款新車到底該如何去選擇？今天這篇文章将會針對AION LX Plus四個版本車型逐一分析，看看你到底适合哪一款。
次入門非彼入門
如果你對比廣汽埃安AION LX Plus的四款新車，你會發現AION LX Plus與很多新車不同的是，每款車型之間的售價跨度較大，這就說明這4款車并不是以正常的配置高低來劃分“高、中、低”配，而是按照不同的群體用車需求，分出四個版本，每個版本都有着不同的産品亮點。
就拿補貼後指導價為28.66萬元的80智尊版為例，雖然是整個車系的“入門版”，但此入門非彼入門。80智尊版并不像很多車型的“丐版”，而是入門即高配，不僅續航高達650公裡，而且在豪華及科技配置方面配備也比較豐富。
比如在智能化方面，80智尊版配備ADiGO 2.5智駕輔助系統、一鍵遙控泊車、IBCM無感啟動、DMS情緒識别功能和15.6英寸高清中控大屏，這些智能化在同級别中都是較為領先的配備。
不僅如此，在内飾用料及豪華感的營造上，80智尊版更是一點都不含糊。像啟明星白高端主題内飾、Nappa真皮方向盤、全景玻璃天幕、10揚聲器阿爾派大師級特調音響、IBCM無感啟動、AR導航、手機無線充電等豪華配置也都一應俱全。
另外，80智尊版還搭載了廣汽最新的ADiGO4.0智能物聯系統，是以在車機互聯方面的體驗也是廣汽埃安的最高水準。由此可見，80智尊版雖為“入門”，但确實在各個方面的表現都絲毫不弱，非常适合那些對豪華和智能科技有着高要求的消費者。
不過這個版本的百公裡加速隻有7.8秒，是以如果追求極緻加速還是看看後面的幾個版本，但說實話7.8秒對于很多同級别的燃油車已經是很快的加速成績了，如果不是特别追求加速體驗，非常推薦大家優先考慮80智尊版,質價比非常高。
追求加速就選TA
如果80智尊版無法滿足你對純電動車加速及豪華體驗感的高需求，那麼接下來指導價為32.96萬元的80D旗艦版則更加适合你。雖然這個版本比80智尊版貴出4萬多，但相對而言能夠獲得的價值就要更多。
與80智尊版最明顯的第一個大差別就是，80D旗艦版搭載雙電機，是以它的百公裡加速可以跑到3.9秒，這樣的加速對于大部分使用者而言絕對是完全過剩的一個标準。舉個例子，保時捷911最新款的Carrera S Cabriolet 3.0T的百公裡加速就是這個成績，大家自行感受一下。
當然貴出4萬多塊就隻快出4秒百公裡加速，很顯然不是這個定位車型大家所能接受的。是以在智能駕駛輔助方面，80D旗艦版也更新到了ADiGO 3.0智駕輔助系統，可以支援最領先的高速NDA功能，可以在高精地圖及導航的共同支援下，實作很多高速的自動駕駛輔助功能，比如智能上下匝道、自主選擇最優車道、主動加減速及超車和規避大型車輛等功能。
包括在自動泊車方面，80D旗艦版也同樣支援更高階的超視距召喚泊車功能，可以實作地面、地下多種環境停車，也支援非劃線車位停車，甚至可以實作手機操作遠端無人代客泊車和召喚接駕，而且後續還能OTA更新到高精地圖自主泊車。
除了這些軟體方面的進階，在實際用料方面，80D旗艦版也相應更新到麂皮絨頂棚、Nappa真皮座椅，配置上也多了後排電動腿托，豪華氛圍感更好。
不過值得注意的是，80D旗艦版雖然加速夠快，但相應的續航也降到了600公裡，但也依舊可以滿足日常通勤所需，不過它由于在技術上支援熱泵空調，是以在冬季的續航表現會要更好一些，更加适合北方的使用者。同時更高階的智能駕駛輔助，也更适合對加速及智能駕駛有更高需求的使用者。
追求極緻科技必然是這款
相對80智尊版貴出10多萬的80D MAX版，官方指導價是40.96萬元。這個版本最突出的就在于它的智能駕駛及智能體驗方面，相較前面介紹的兩個版本，這個版本在智能化方面絕對要更有誘惑力。
來到這個版本，它在智能駕駛的硬體方面已經“堆”出新高度，80D MAX版不僅是全球首款搭載3個第二代智能可變焦雷射雷達的量産車型，而且在全車共配備35個高性能感覺硬體，再加上高算力平台的支援，80D MAX版已經可以支援比80D旗艦版更高階的城市NDA智能領航輔助駕駛功能。
另外在智能體驗方面，80D MAX版本還搭載8155座艙晶片，是以在車機方面的功能支援及實際體驗方面也有着更好的表現。
但是在續航及加速能力方面，80D MAX版與80D旗艦版是相同的600公裡和3.9秒。是以80D MAX主要面對的使用者群體就是那群追求極緻科技體驗，以及對駕駛輔助要求更高的消費者，如果預算充足，80D MAX版必然是最好的選擇，隻是對于大部分使用者而言，很少有人願意多掏這十幾萬。
千裡版更像一個概念
可能很多使用者最早關注AION LX Plus，就是因為它是全球首款續航超過1000公裡的純電量産車。作為四個版本裡最特殊的一個版本，售價為45.96萬元的千裡版在我看來更像一個概念，也更像一個技術上的證明，而非真的想要走量的一個版本。
千裡版最大的特點就是續航，而且更重要的是它實作長續航的方式并非大家所想的“堆電池”這麼簡單，而是真正通過技術上的突破，在先進的GEP 2.0純電專屬平台下共同實作的，是以它的車重相較其他三個版本也沒有增加多少。
至于如何實作的，想必大家也都有所耳聞，主要就是海綿矽負極片電池技術，AION LX Plus也是家族首款搭載這項技術的量産車，它與正常電池組最大的差別就是能量密度更高、電池電量更大。
而且千裡版不止續航更長，而且它的低溫續航穩定性也更高。包括它搭載的最新BMS電池管理系統也是廣汽自主研發的技術，日常百公裡電耗也較低，僅為15.8kWh。
除了長續航之外，千裡版在智能及豪華方面也同樣搭載其他三個版本搭載的後排電動腿拖、Nappa真皮座椅、熱泵空調等配置。
千裡版更加适合那些追求極緻、有強烈民族自豪感，以及低電量恐懼症的“中國新貴”使用者群體，當然它也更加适合那些心存“詩和遠方”的中産精英。選擇這個版本，身邊的人絕對都會對你投來崇拜和羨慕的眼光。
通過綜合對比分析，廣汽埃安AION LX Plus四個版本對應的使用者群體都不盡相同，這也印證了這四個版本并非正常的配置區分，每一個版本之間的亮點也都完全不同，追求入門豪華的就選80D 智尊版，追求極緻加速和智能體驗的就選80D旗艦版，追求更高階智能駕駛和智能體驗的就選80D MAX版，而最後一個千裡版則大家都懂。
個人是更加推薦80D智尊版，畢竟基本日常所需的配置和智能化體驗都已經做的非常好了，再加上在用料及設計上給出的出色豪華氛圍營造，都非常給力。另外，它的續航也會相較另外兩款80D也要更高一些，是以推薦。
當然另外三款也都各有特點，大家不妨根據自己的需求來進行判斷和選擇。總之，廣汽埃安AION LX Plus這款車，無論是技術上還是在産品用料上，都是同級别中非常高階的一個存在，四款車總有一款适合你。